打通海边山发展“大动脉” 探访上防高速公路建设现场

汪浇1号桥正在施工。 焊接箱梁钢筋笼。 巴兰隧道进行钻孔作业。 上防高速公路K10+490~K10+700路基。 扫一扫，关注更多上防高速公路建设内容

本报记者张冠年通讯员黄海柱韦世仙文/图

11月18日一早，接连而来的冷空气让气温骤降，使桂南大地增添了一丝寒意。

在上思至防城港高速公路项目施工现场，建设者们正在加紧施工，无论是焊接钢筋、桥梁浇筑、路基挖方，还是隧道施工、桥梁架设，到处都能看到管理人员和工人们紧张而忙碌的身影。他们铆足干劲、乘势而上，确保项目建设稳步推进。

上防高速公路项目是交通强国试点工程和自治区“五网”建设三年大会战交通重点工程，全线位于防城港市境内，全长63公里，采用4车道高速公路建设标准，项目总投资约99.9亿元。该项目建成后，将加强南宁市和防城港市的沟通，促进机场与港口互联互通，带动沿线经济发展。

“这是一条连接海、边、山经济发展的‘大动脉’，隧道和桥梁建设是项目重点难点。”正在现场指挥施工的上防高速公路建设指挥部指挥长李亮勤告诉记者，上防高速公路共有9个隧道、26个进洞洞口、主线桥梁37座，施工难度大、风险源多、地质条件复杂，自开工以来，指挥部面对这些“卡脖子”难题，超前谋划、科学组织施工，并不断优化工艺流程，使用以多功能作业台架、湿喷机、装载机、全断面衬砌模板台车、自卸汽车为主的大型设备配套施工，形成了钻爆、装运、喷锚、衬砌等施工作业线，与监控量测密切配合，达到安全施工和稳步推进工程的目标。

在施工道路沿线的各个隧道内，记者看到，建设者正在轰鸣的机械声中奋力掘进隧道，全力推进工程进度。隧道外，工人们三五人一组，忙着拼接模板、绑扎钢筋，为后期制作桥梁作准备。

而在此前的11月9日，伴随着机器的轰鸣声，上防高速公路那齐隧道右洞顺利贯通，这是该项目第一条贯通的隧道。该隧道全长678米，最大埋深为113米。“那齐隧道的贯通，极大鼓舞了上防高速公路项目全体参建人员的士气，同时为道路早日建成通车按下了‘加速键’。”李亮勤说。

在上防高速公路汪浇1号桥和琵琶大桥施工现场，工人们浇筑、打桩、焊接，相互配合协同作业，用汗水诠释着担当和责任。今年9月，上防高速公路项目桥梁工程首片30米箱梁架设成功，标志着该项目桥梁工程正式进入上部结构施工阶段。

“在桥梁施工过程中，项目指挥部加强施工现场控制，细化施工方案，按照架梁操作规程操作，确保梁体位置无偏差。”上防高速公路项目一分部二工区工区长黄飞说。

据了解，截至今年10月底，上防高速公路项目累计完成投资24.2亿元，本年度累计完成投资23.6亿元，占本年度投资计划的94%。目前，项目中的9个隧道26个进洞洞口全部正常施工，37座主线桥梁实际动工36座。

当前，上防高速公路项目正以开局就是决战、起步就是冲刺的劲头，全力赶工期、抢进度，力争按照时间节点完成项目建设任务，确保项目按时按质建成通车。

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