广西启动“美丽中国——2015丝绸之路旅游年”

1月10日上午，广西壮族自治区旅游发展委员会和南宁市人民政府在首府南宁市联合主办“美丽中国——2015丝绸之路旅游年”广西（南宁）开年仪式暨“乐游广西”春季推广活动，口号是“游丝绸之路，品美丽广西”“新丝路 新旅游 新体验”“遍行天下 心仪广西”“四季休闲 绿城南宁”。

广西参与“海上丝绸之路”建设从旅游先行

一条海上旅游线路已经渐渐明晰：中国(北海)—越南(下龙、岘港、胡志明)-泰国—马来西亚—新加坡—印度尼西亚—文莱—菲律宾—中国(香港—海口—北海)。目前广西正与越南、泰国、马来西亚、新加坡、印度尼西亚、文莱、菲律宾等东盟国家加强海上旅游合作，打造泛北部湾区域的“海上丝绸之路”精品旅游线路。广西与泛北各国家和地区开展海上旅游合作由来已久，友好合作是彼此的共识，旅游业已成为推动泛北区域经济合作的先导先行产业。这条线路，将使“海上丝绸之路”成为以海上跨国邮轮度假旅游为主体，融合游览观光、商务会展、康体养生、文化体验、修学科考、休闲地产等功能于一体的复合型国际旅游精品。

三大港口助推海上丝绸之路

广西是中国唯一与东盟国家既有陆地接壤又有海上通道的省区，是中国—东盟开放合作的前沿和窗口。近年来，广西搭建了中国—东盟博览会、中国—东盟商务与投资峰会等重要区域性合作平台，形成了中国—东盟合作的“南宁渠道”，在中国—东盟合作中发挥着越来越重要的作用。

早在西汉时期，北海的合浦就是中国“海上丝绸之路”的始发港之一。它曾参与创造了“海上丝绸之路”的历史辉煌。在共建21世纪“海上丝绸之路”进程中，广西有着独特的优势，港口互通基础良好，北部湾港是我国距离马六甲海峡最近、发展潜力最大的港口。目前，已开辟北部湾港至新加坡、泰国曼谷市、越南海防市、越南胡志明市等多条直达航线。

北海港口，已发展成为西南省区最重要的出海口之一。2013年，在全球航运低迷的背景下，北海辖区港口货物吞吐量实现强劲增长，截至2014年10月31日，北海市港口货物吞吐量完成2006.44万吨，同比增长14.71%。

距北海港口约120公里的钦州港区，则围绕“北部湾港要建设千万标箱现代化大港”这一目标而努力。

广西钦州保税港区是国务院批准设立的中国西部沿海地区唯一的保税港区，是中国距东盟最近的保税港区，也是我国西南地区唯一具备整车进口口岸功能的海关特殊监管区域。2008年，广西北部湾经济区开发上升为国家战略。依托政策的叠加优势，中国—马来西亚钦州产业园区顺势诞生。该园区是中国和马来西亚两国政府合作的第一个园区，也是继中新苏州工业园区、中新天津生态城之后，中外政府合作的第三个面向全球招商的园区。与此同时，在距离钦州港约1200海里的马来西亚关丹港，中马钦州产业园区的“姊妹园区”——中国与马来西亚两国政府共建的马中关丹产业园区也在积极建设。

在建设“21世纪海上丝绸之路”的战略蓝图中，地处广西西南一隅的防城港正进一步完善沿边对外开放平台，力促沿海沿边优势成为建设21世纪海上丝绸之路的重要发力点。素有“大西南第一港”之称的防城港是我国沿海25个主枢纽港之一，也是中国离东盟和马六甲海峡最近的海港和西南中南地区最便捷、最经济的出海大通道。据介绍，防城港口是目前华南沿海唯一可同时接卸5艘满载的好望角型船舶的港口，已经初步具备全球大宗货物资源配置功能。此外，防城港市还拥有国家级口岸4个、边民互市贸易点5个。与越南仅一桥之隔的防城港的东兴市，作为我国三个国家级的沿边重点开发开放试验区之一，正在努力发展中国—东盟桥头堡的先行先试示范区，积极打造海上丝绸之路的先锋区。（骆航）

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