电动车废旧电池何去何从？废旧蓄电池回收制度亟需完善

本报讯 随着油价的走高，电动车越来越受到市民的青睐。由于电动车蓄电池使用年限多为1至2年，到期后必须更换新电池，那么被列入《国家危险废物名录》中的铅锌蓄电池究竟哪去了？ 4月12日，记者对此问题进行了采访，发现东营市目前对于废旧铅锌蓄电池的回收很不规范，多数流入了废品收购站，到目前为止，东营市还没有一家合法的蓄电池回收企业。

东城运河路和胶州路上有多家电动车销售商。4月12日，记者以消费者的身份进行了暗访：电动车电池报废了，怎么处理？几乎所有经销商都表示，废旧电池可以贴钱后“以旧换新”或者干脆当废电池卖。运河路经营电动车多年的店主李师傅告诉记者，电动车废旧电池可在经销店里抵价处理，“48伏的电池可以抵价80元，如果以旧换新，只要再加二三百元就可以更换新电池。”

对于经销店回收后电池的去向，李师傅表示会有“专门回收电池的人”开车来回收，“这些电池一般都是铅锌蓄电池，他们一般就是送到小作坊，把里面的酸倒掉，然后炼铅。前两天刚来过一次。”在一家品牌电动车专卖店记者看到，在电动车使用说明书上的售后服务里赫然写着“超三包(一年)期以后的电池更新，本公司一律按出厂价供应，但电池必须一比一的收回，返回电池制造厂，以免环境污染。”对此，店主表示基本不可能，“你想想运费多少钱，一辆电动车才挣多少钱，还不如就地处理方便。”其余几家经销店的店员也称多是小作坊来回收炼铅，对于废旧电池破坏环境的说法他们大多一笑置之。

而记者查阅国家在2003年10月颁布的《废电池污染防治技术政策》有关规定了解到，电动车生产企业必须承担废旧蓄电池的回收责任，建立与销售点配套的废旧蓄电池回收系统，也可委托销售商或专业的回收单位进行收集。但在采访中并没有经销商表示是厂商在回收蓄电池。“电动车的铅锌电池的危害不是很清楚，但如果一节5号干电池处理不当可污染1平方米土地。”东营区环保局的工作人员介绍，电动车废旧电池已被列入《国家危险废物名录》，属于固体危险废物。但对于如何处理废旧电池，工作人员表示：“回收处理比较困难，目前东营市并没有较好的回收方式。”管理科的一位工作人员也告诉记者，回收电池需要专门的环保公司，“需经省市环保局批准方可，但目前东营市尚未有一家企业。”

对于电动车废旧电池的回收困难，该工作人员表示废旧电池处理成本高成为回收困难的主要原因，“成本太高，作为电动车企业来说实力不够，需要政府的扶持。”对于市民如何处理废旧电动车电池，他表示也没有好的办法。 (记者 陈同磊) 

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