跨黄大桥再添一座 钢桁梁连续顶推960米创纪录

6月22日上午,黄大铁路黄河特大桥完成了钢梁整体落梁。中铁十四局供图本报东营6月22日讯(记者魏新丽通讯员刘静苏国庆)6月22日上午11时18分,在东营市利津县大田家村附近,黄大铁路黄河特大桥完成了钢梁整体落梁,标志着该桥主体工程全部完工。此次施工采用了钢桁梁无支墩顶推技术,连续顶推960米,创下同类型桥梁施工的国内之最。

据中铁十四局三公司副总经理兼黄大铁路项目部经理周洪顺介绍,此次项目采用了最先进的技术,既“无支墩多点连续顶推法”。这种方法使用的支架很少甚至没有,不影响通航、降低成本,而且拼装施工安全。

施工过程中,工人们先在平台上用高强螺栓将梁体逐节拼装,等装完60米或者40米的一段桥梁后,便用千斤顶向前推进。钢桁梁的拼装很复杂,节段多达96个节间,最大跨度180米,最大悬臂160米。越到后期,钢梁越重,难度也越大。等全部桥梁拼搭好后,共960米长,重达13000多吨,要连续顶推到位。

周洪顺说,此前,国内无支墩顶推施工成功最大跨度纪录为168米。而黄河特大桥主体工程的完工,将这个纪录向前推进了792米。

据悉,连接环渤海铁路的黄大铁路,是国家煤运下海大通道,跨河北、山东两省,全长212.3公里。该线路的建成对完善黄河三角洲地区及环渤海地区煤炭运输网络,促进黄河三角洲及环渤海地区经济和社会发展都具有重要意义,计划于2017年9月建成通车。

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