黄大铁路今年全线开工建设以货运为主 拟2017年9月全线建成通车

本报讯 1月8日，记者从市规划局获知，连接河北黄骅和潍坊大家洼的黄大铁路2015年全线开工建设。黄大铁路是以货运为主的铁路，计划于2017年9月全线建成通车。

据悉，黄大铁路项目2013年8月经国家发改委核准，2014年9月完成招标工作，2015年全线开工建设。

该项目北起朔(州)黄(骅港)铁路黄骅南车站，向南经沧州市、滨州市，进入东营市利津县境内，于利津县大田家附近跨越黄河，向东至东营区六户镇附近设东营西车站，再进入寿光市，接入益羊铁路大家洼车站。

黄大铁路是以货运为主的铁路，西接黄骅，东接大家洼。黄大铁路(东营段)新建铁路正线全长231公里，东营市境内62公里，建设标准为国铁I级，单线电气化，预留双线条件，最高时速120公里，设计近期货运量2500万吨每年，远期货运能力4000万吨每年，客车每日2对。

据介绍，2014年9月13日召开了黄大铁路开工动员大会，2014年11月4日召开了黄大铁路征地拆迁协调会，计划于2017年9月全线建成通车。

黄大铁路是环渤海铁路的一部分，是全国“八纵八横”铁路运输主通道“八纵”之一沿海通道的辅助通道，构成环渤海地区和山东半岛铁路运输通道。

该线北接朔黄线，南接淄东线、益羊线，与胶济线相连，起到了朔黄线与胶济线的南北向连接的作用，对完善黄河三角洲地区及环渤海地区煤炭运输网络，促进黄河三角洲及环渤海地区经济和社会发展都具有重要意义。

（记者 张希菲） 

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