来自重点工程项目一线的报道 小清河复航工程东营段奏响春日大干快干“进行曲”

春风和煦怡人醉，正是复工大干时。4月28日，广饶县大码头镇东北坞村北侧的小清河上一派繁忙景象。一艘长51米的绞吸船横亘河面中央，船头的铰刀飞速旋转，持续不停地将河底淤泥绞吸起来，通过直径0.8米的铁制输泥管道输送到河畔500多米远的弃土场围堰内。

连日来，承担小清河复航工程东营段建设任务的中国铁建港航局小清河复航工程四标段三分部持续加大船机、人力投入，快速掀起大干攻势，全力以赴推进航道扩挖施工进度。

据悉，小清河复航工程不仅是山东省水运建设史上第一个一次性投资超百亿元项目，省内第一个可实现海河直达运输的水路交通项目，而且也是省航运史上建设内容最多、最复杂项目，省新旧动能转换重大项目库第一批优选项目，航道全线总长169.2公里，共需新建或改建船闸4座、桥梁36座，改造水利、管道、线缆等设施77个，总投资130余亿元，建设期3年。其中，东营段航道长3 5 . 8 5公里，含船闸1座、桥梁5座。

春节后复工复产以来，受新冠肺炎疫情影响，中国铁建港航局小清河复航工程四标段三分部遭遇“用工荒”。对此，他们迅速转变思路、寻找对策，加大对广饶当地工人招募力度，主动破解用工难题。“目前，在我们三分部所属的挖掘机、自卸车等机械设备操作人员中，来自东营当地的有84人，约占陆上操作人员的75%。”中国铁建港航局小清河复航工程四标段三分部项目负责人田野表示。

上半年，小清河复航工程面临的最重要任务就是完成“6·30”航道扩挖应急防汛建设节点。为加快“6·30”节点施工进度，中国铁建港航局小清河复航工程建设者发挥水工专业优势，快速调配适合国内内河窄小航道疏浚施工的中小型绞吸船入场，用数量少、产能高的专业疏浚船舶取代数量多、产能低的陆上机械，有效解决了产能不足及陆上交叉作业问题。“新进场的这台‘天润6号’绞吸船是小清河复航工程全线当之无愧的产能\‘明星’，每小时疏浚产能1500立方米，相当于30台挖掘机的工作量。”看着正在河面上绞吸施工的“天润6号”，三分部项目负责人田野对完成任务充满信心。

截至目前，仅在东营段，中国铁建港航局小清河复航工程四标段所属二、三分部共投入施工及管理人员300余人，绞吸船、交通船、锚艇10艘，搭配75台挖掘机、20台推土机和61台自卸车，全面掀起区段航道拓宽大干高潮。（记者 魏安栋 通讯员 李玉梅）

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