不过,业内人士称,多场车展只是短期拉动东营车市增长,避免太过冷清情况的出现。但从长期来看,6-8月份是传统的汽车消费淡季,受有效需求饱和、刺激政策退出等因素影响,东营车市仍面临着不景气的巨大压力。
车展带动作用只是短期
4月份是东营传统的车展季,也是汽车消费旺季。期间,2015第十一届东营(春季)汽车博览会在黄河国际会展中心成功举办,广饶县也举办了第九届春季汽车暨房产展销会。之后的五月份,广饶县举办了第六届国际汽车配件展。据市统计局贸易外经统计科工作人员介绍,多种形式的展会营销均获成功,订单在几个月内陆续完成,在一定程度上拉动了东营汽车市场的向好发展,扭转了车市自一季度以来的不景气态势。
今年一季度东营车市如何不景气呢?从市统计局数据中可以清晰看出。2015年前三月份,全市汽车类商品实现零售额22.79亿元,占限上零售额的24.5%,同比增长4.7%,比上年同期回落7.0个百分点,对限上零售额增长的拉动作用仅有1.1个百分点,比上年同期回落1.5个百分点。在全市达到限额标准的55家汽车销售企业中,一季度零售额下降的高达 29家,占到全部企业的38.7%。
近年来,汽车消费已成为全市消费品市场的重要支撑第一大主力。但受有效需求趋向饱和、刺激政策退出等因素影响,汽车消费已由原来的快速增长阶段进入了理性消费、消费升级阶段。去年底 4S店为了冲销量,大多采用降价促销方式,年初汽车价格回升,使得购车一族观望,导致一季度汽车消费很不景气。不过,业内人士分析称,4、5月份多场车展的举行,4S店大量让利促销,使得有买车需求的消费者不再持币等待,因此拉动了车市向好发展。
不过,业内人士表示,东营前期积累的汽车消费能量已经得到了比较充分的释放,后期车市会面临很大的增长压力,光靠车展促销并不能一劳永逸,因此只能说多场车展的利好只能是短期的,而非长期。
9月前都是传统淡季,车市压力不小
虽然在车市的刺激下,前五月份东营车市同比增长了6.1%,但9月之前都将是传统的汽车消费淡季,因此不少业内人士表示车市或许会陷入一定时间的持续负增长中。
8日,在接受记者电话采访时,广饶县某汽车销售服务有限公司工作人员分析称,买涨不买跌是消费者长期固有的消费心理,因此车市越是低迷,越来越多的有意购车者将会或选择打消念头,或选择转入持币观望状态。
从宏观大环境上来说,从今年5月起,我国汽车产销同比双双下降,15年内车市首次迎来负增长,数据显示产销量均回落到200万辆以下。在这样的情况下,传统销售旺季遇冷,将拖累车市全年的增速,同时还会引发未来汽车行业的减产和裁员,使其进入危机周期。
记者采访了解到,东西城很多4S店销售人员对第三季度之后的销售前景保持乐观。至于原因,则是因为九月份和十月份被誉为“金九银十”,按照惯例东营的社会消费品市场都会迎来旺销季节,汽车消费也不例外。“继第二季度陷入低谷之后,估计第三季度车市将随着宏观经济的回升而回暖。”北二路西首中凯汽配城附近的一家4S店销售经理如是告诉记者。
虽然不担忧第三季度的销售前景,但4S店忧心的是9月之前。“6-8月份是车市传统的淡季,为了生意不至于太惨淡,4S店必须想点促销办法。”东八路一4S销售经理不无担忧地表示。
股市不景气,刺激车市好转?
5月中旬,在接受记者采访时,东城明月小区的张先生正在推迟购车计划,想在股市中搏一把。当时,沪深两市行情较好,吸引和分流了不少民间资金。其中,不少人的购车款就被拉到了股市里。
那时,在东营市民看来,“既然鸡还能下蛋,为什么要杀鸡?车以后总是可以买。”在这样的认知影响
下,股市吸引力越来越大,车
市毫无疑问冷清下来。但6月中旬以来股市开始不景气,流向股市的资金开始减少并且回流。那么在这种情况下,不少如坐针毡的汽车销售人士希望从股市流出的资金刺激车市消费。不过,记者采访了解到,这一希望较难实现。
8日,张先生告诉记者,他到现在也没有买上车。记者采访发现,这背后隐藏着一个悲哀的事实,很多股民的资金已经被套牢,难以取现。有业内人士感慨,“股市好的时候,老百姓拿买车的钱买股票。股市不好的时候,老百姓没钱买车。这就是中国车市面临的‘双输\’局面。”
“股市下跌太快,是一次财富灾难。消费者在股市中亏了钱,购车的欲望就下降了。”该业内人士表示,据他观察,股市大跌之后,很多订车的客户不要订金,都取消了购车订单。
(记者 张小杰)
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