鏖战通渭高速路 中国二冶通渭至定西高速公路工程项目部施工管理小记

2018年4月至今,中国二冶路桥分公司通渭至定西高速公路工程项目部一路走来,留下了一段段不平凡的事迹。如今,在崇山峻岭中蜿蜒曲折连线贯通的路基,犹如一条巨龙由远及近盘旋而来。而绘就这一人间壮丽美景的能工巧匠,正是中国二冶这些可爱可敬的路桥建设者们。

2019年9月,该项目部完成桩基1034根、墩柱144根、系梁78道、盖梁33个,白家川隧道左洞洞身开挖559米、右洞开挖652米的施工任务。实现了4.69亿元的产值任务,超额完成既定目标1.19亿元。9月11日,甘肃省公航旅通定高速管理有限公司召开了“通渭至定西高速公路建设项目2019年生产调度会暨劳动竞赛总结会”,对该项目部进行了表彰,并给予200万元的奖励。

接到该项工程后,面对初建“路桥”无施工经验、无专业技术人员、无专业施工设备的“三无”窘境,该项目经理李瑞山信心满满地说:“虽然我们接触路桥施工时间不长,缺乏专业技术人员,缺少专业施工设备,但是我们有“一天也不耽误,一天也不懈怠的中冶精神”,我们要为企业荣誉而战!”

从开工那天起,该项目部从管理制度、人员配备、现场管理、过程控制标准化入手,一手抓选址建点、征地拆迁,一手抓材料市场调查和场站建设,并把一些具有路桥建设管理经验的专业人员充实到各部门和工区。项目部班子成员围绕工程安全、质量、工期三大主题,认真分析,找出症结,经过反复论证,制定出切实可行的技术措施。

在路桥建设中,各场站主要承担钢筋加工、预制混凝土箱、盖梁制作,并承担各工区项目施工的混凝土供给等。李瑞山带领一群平均年龄不到30岁的年轻人,每天风餐露宿在崎岖的山路上选址勘察,掌握场建第一手详实资料,绘制出完整的场建蓝图,于2018年7月初仅用两个多月的时间,率先在甘肃公路各标段内完成了K89和K105场站建设。

2019年,甘肃省公航旅项目公司给项目部下达了在一年内完成产值12亿元的任务。进入6月,项目公司结合实际,就施工计划进行了调整,对项目部提出在6、7、8三个月时间内完成产值4.5亿元的新要求。

面对新挑战,李瑞山坚定地说:“不能期盼业主的宽容,也不能依靠地方政府,更不能将困难甩向两级公司,唯有我们全员奋勇向前才是走向成功的正道。”从此他每天来回穿越几十公里山路亲临现场了解、掌握情况,解决实际问题；党支部书记冯永宽也保持常态化到各工区就劳动竞赛和内外部管理进行协调指导；项目部全体员工每天顶着骄阳,在崇山峻岭中埋头苦干……在项目部干部职工100余天的努力下,在丰收的金秋九月迎来了4.69亿元的产值。

相信,有这样一支在发展中追求卓越的务实团队,不远的将来,在通渭至定西的崇山峻岭中,将见证中国二冶路桥人“不畏艰险、勇攀高峰”的坚强意志,见证中国二冶路桥建设的奇迹。

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