通渭:告别不通火车历史,将跨入“高铁时代”

本报讯(记者晁君杰吕瑞芳王霞飞)“7月,宝兰客专将正式开通运营!”这消息像长了翅膀似的,近一段时间以来已经传遍通渭县大街小巷。宝兰高铁沿线的通渭作为古丝绸之路的重要通道,即将告别不通火车的历史,从“地无寸铁”步入“高铁时代”。

“高铁开通,村里人出去挣钱再不用吃坐车的‘苦头\’了。”专门开着面包车带着一家老小从平襄镇西关村赶来一睹高铁站“雄姿”的村民魏芳平兴奋地告诉记者。

记者从通渭站获悉,宝兰高铁开通后,经停通渭县的高铁共有36列,宝兰客运专线设计时速250公里/小时,通渭站到定西西站运行时间约为30分钟,到兰州西站约为60分钟,到天水南约为30分钟,到西安站约为2小时。

目前,通渭站站内相关配套设施已全部完成。站内设有重点旅客候车室、VIP候车室、便利店,共有自助售取票一体机2台、人工窗口3个,候车室容量达1000人。站长许植告诉记者,随着宝兰高铁通车进入倒计时,大家的期待与日俱增,前来咨询高铁开行情况的市民很多,目前车站各岗位、各工种人员已准备就绪,整装待发为大家提供方便舒适的乘车体验。

通渭火车站是宝兰客运专线的普通中间站,于2015年8月20日开工建设,加上站前广场、停车场等相关配套设施,总建筑面积4万平方米。宝兰客运专线通渭段自通渭县的那坡新庄特大桥宝鸡台段(IDK852+136.35)引出,经碧玉牛洛河特大桥、穿碧玉隧道,沿牛谷河北岸向西行进,途经冉家石滩特大桥、何家沟特大桥后,穿峡口隧道、经马家山特大桥,跨牛谷河,到达通渭县东南侧的通渭车站；出站后经孛家河大桥后穿南山堡隧道、董家庄隧道,再经瓦石沟中桥后穿王家岔隧道,过新店子大桥、新店子特大桥向定西延伸。

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通渭新闻，新鲜有料。可以走尽是天涯，难以品尽是故乡。距离通渭县再远也不是问题。世界很大，期待在此相遇。