兰州南绕城高速通车进入倒计时

兰州南绕城高速公路广家坪立交

本报记者蒋文艳实习生赵银芝

路面整洁、沿线护栏整齐而立、路面标志线引人瞩目……这是记者12月25日在南绕城高速和平收费站入口处采访时见到的情景。目前兰州南绕城整体工程已全部完成，预计12月29日全线通车。

兰州南绕城高速公路通车后，兰临高速公路的大型货车通过西果园立交，分流到南绕城高速，不再由兰州南收费站进入市区。同时，该路还将兰州至临洮高速公路、G309线、G312线、兰州市南山路等国省干线公路连接起来，形成兰州高速公路大环线。

建成甘肃省首座高速公路斜拉桥

“连霍国家高速公路兰州绕城南段既是连云港至霍尔果斯高速公路在兰州市区的过境段，又是青岛至兰州国家高速公路终点，还是兰州市的城市环线，该项目在国家高速公路网及区域路网中具有非常重要的地位和作用。”南绕城综合办公室主任陶睿介绍说。

从地图上看，南绕城高速公路东接连霍高速公路巉柳段，向西在西果园以互通立交形式与兰海高速公路兰(州)临(洮)段相连，至终点黄羊头又以互通立交形式与京藏高速兰海段相接。在兰州城区南侧形成半环状。而在兰州城区以北，连霍高速公路、机杨高速、京藏高速已经形成了兰州的北外绕城高速公路。

南绕城高速公路建成后，将与北外绕城高速公路形成闭合的环状高速公路，成为兰州高速外环线，对提高兰州市区交通的快捷集散功能，发挥中心城市辐射作用具有重大意义。

南绕城高速公路路线起点位于兰州市榆中县定远镇，通过定远枢纽互通立交与现有巉口至柳沟河高速公路顺接，路线总体走向由东南向西北，途经和平镇(汪家坪)、清水营、花寨子、西果园乡、黄峪乡、广家坪、柳泉乡、梁家湾，终点黄羊头(大滩)，终点设大滩枢纽互通立交接兰州至海石湾高速公路。项目采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度为80公里/小时，路线全长58.743km公里。项目预算118亿元。

该项目关键控制性工程西固黄河特大桥是西北地区在黄河上跨度最大、塔身最高的斜拉桥，也是甘肃省首座高速公路斜拉桥。

值得一提的是,西固黄河大桥还同时拥有凝冰智能预警及自动化处置技术，该技术将提高大桥抵御冰雪灾害的能力，填补甘肃省该领域的应用技术空白。桥面径流处置技术有效保护黄河及附近饮用水保护区，为甘肃省黄河上游其它地区涉及敏感水体公路的建设提供技术应用示范。

钻研新技术克服施工难点

围绕南绕城项目典型特点和主要矛盾，从开建之初，该项目就推行新工艺、新工法、新技术。

陶睿告诉记者，由于该项目全线都处在黄土湿陷地段，施工难度非常大。项目办提出了路基填筑全部采用平地机、羊角碾、大吨位震动压路机等，通过闷料、挖台阶、挂网划线，严控含水率、压实度、松铺厚度等关键指标；回填及填挖结合处使用液压夯进行补强，消除压实困难、压实不到位情况；高路堤采用每隔5m强夯处理，确保路基工后沉降，消除黄土湿陷。全线灰土路基采用路基石灰撒布车撒布、冷再生路拌机补水翻拌、成型碾压等关键工艺，保证工程质量。

同时，甘肃省首条石墨烯复合橡胶改性沥青路面试验段也在兰州南绕城项目铺筑完成，从初步数据分析，石墨烯复合橡胶改性沥青混合料可使路面运营温度有所降低，路面的高温稳定性、路面粘结度、抗老化等各项路用性能指标均有所提高。

在兰州南绕城路面施工中，还采用了3D摊铺应用，路面施工采用横坡传感器控制摊铺机熨平板随摊铺位置的移动而进行相应的位移，3D摊铺在路面施工中的应用能够完整精确的反映传统挂线不能反映的曲线弯曲度。也减少了人为控制误差，提高路面摊铺控制的平整度与厚度的精准度。

2015年，这一项目被交通运输部批准甘肃省第一条绿色公路建设示范项目。项目以建设“低耗低排放、节能节成本”的绿色公路为目标，实施了包括表层腐殖土再利用、拌合楼油改气、桥面径流净化与应急系统、太阳能热水器等25项适用性节能减排技术。

“南绕城开通后，还将计划在服务区预留或配套建设加气站、充电桩，以适应绿色出行的需求；配套旅行引导标示，自驾游露营设施等，并建立WIFI全覆盖，加强信息化建设，沿线适当设置丝路文化景观点，提升项目科技水平，努力使创新、协调、绿色、开放、共享理念在公路建设中延伸和发展。”陶睿说。

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