道路客运变迁的见证人和实践者

□记者 孙菲菲 通讯员 吕新军

马明义，男，1959年8月出生，现任山东莱芜长运集团有限公司董事长。1981年7月参加工作，工作38年以来，为莱芜交通事业发展做出了突出贡献。

从1981年至今，马明义将美丽的青春年华奉献给了长运公司，他见证了市民出行从“基本靠走”到抬脚就上车的变迁，更推动了一条条长运线路从无到有。回顾改革开放40年来的变化，他用一个词概括——— 翻天覆地。

马明义召开安全会议

改革亲历

据资料记载，山东省于1922年始设立汽车站，当时主要在潍县、龙口、烟台、禹城、利津、济南、菏泽等地。1950年底，全省共建成汽车站65个、代办站23个、停车点15个。

因为距离济南、泰安较近，莱芜市汽车营运起步也较早。1952年2月，在城关路(现官寺商场位置)设莱芜汽车站。

生于1959年的马明义，上高中之前是没坐过客车的，在那个年代，人们出行“基本靠走”。“小时候印象最深的是过年走亲戚，几十里的路，一走就是大半天，早上天刚亮就出发，等到亲戚家时正好吃午饭。”马明义笑着说，“到70年代，出现了自行车，但那时候的自行车价格和人们的收入相比，相当昂贵，而且购买时不光要钱，还要自行车票，对于普通家庭来说，这个梦想很难实现。”

1981年，从学校毕业的马明义被分配到泰安汽车运输公司，成为一名技术人员。

那时候，泰安汽车运输公司五队、六队都在莱芜，汽车六队经营客运，车站上只有十几辆客车，车体不大，小玻璃，能承载20多个人。“那时候班次少，每周二、四、五才发车跑一趟济南，早上5点40分准时发车，下午才到济南，司机在济南住下，第二天再发回来。”马明义回忆说，“去泰安还好点，一天能跑个来回。”

20世纪70年代末至80年代初，改革开放号角吹响，人们的生活刚刚有起色。“人们对出行有需求，但观念上还接受不了新鲜事物，所以坐车的人也很少。”马明义如是说。

1983年，根据省交通运输厅批准，在胜利南路及城关路交界处新建莱芜汽车站。新汽车站一经亮相，在此后的数十年里，一直是莱芜市的地标建筑。

1990年前后，客车已经成为市民出行的首选交通工具，一年365天，每辆车基本都是“客满”状态。“尤其是莱芜至淄博、莱芜到泰安线路，南来北往的生意人每天穿梭在几个城市之间，每一辆车开走时都能看到门缝里夹着花花绿绿的衣服。很多乘客挤不上也要吊着，有些乘务员不得不专门负责‘推屁股\’。”

1992年莱芜市升格为地级市，在交通部“有水大家行船，有路大家行车”政策的引导下，莱芜客运市场呈现了国营、集体、个体一起上的局面，人们出行条件大为改观，市场推动迎来客运发展的春天。

几十年风风雨雨走过，长运公司已经发展成集长途客运、城乡公交、校车、能源及危险品运输、车辆维修、酒店入住等多位一体的立体运输集团，企业年收入突破2亿元，职工收入稳步提高。“莱芜长运”这一品牌更是扎根于广大市民之中，乘坐长运公司客车出行，已成为市民出行首选。

政策红包

1983年以后，莱芜市开放客运市场，形成了国营、集体、个体共同营运的新局面。

新政策让第一批敢吃螃蟹的人迅速走上了致富之路。20多年间，个体车辆达到340余辆，营运线路也遍布全市各城乡。

2006年，莱芜汽车站再度迁址，迁至汶河大道206号的现址；由莱芜长运集团投资8000余万元建成全省一流车站。2010年，为响应市委市政府号召，全面实现城乡客运公交化，启动城乡公交一体化改革，整合全市城乡客运班线，将原个体运营车辆340余辆全部回购。

莱芜长运投入1.5亿元资金，全都是用自筹、贷款、集资等市场化办法解决。

实行城乡公交一体化后，运营更规范、票价更低，由原来均价7.5元降低为3元，切实方便惠及了广大市民，满足了出行需求。全市客运车辆迅速发展到1000辆。

2014年开始，莱芜市又推行60岁以上老年人免费乘车政策。当年，莱芜市还实现了村村通校车，近2万名农村学生从此上下学有了保障。随着清洁能源、新能源车辆技术的成熟和发展，长运公司在城乡公交投入大量新能源车辆，截至2017年12月，公司先后投入1.6亿元，购置纯电动新能源车314辆，用于更换天然气公交车，以打造绿色出行、低碳出行环境，城乡公交每天运行班次近千个，日发送旅客4万余人次，为打造绿色莱芜、幸福莱芜做出了积极的贡献。

人生转折

回顾40年来的点点滴滴，马明义表示，“很荣幸陪伴着莱芜长运走过了漫长的岁月，见证了其孜孜不倦追求发展的变革之路。”长运集团前进的每一步，都给他的人生添上了美妙的一笔彩色。

在他的带领下，长运公司先后荣获道路运输管理先进单位、文明服务先进单位、省文明客运企业、“平安莱芜”建设工作先进单位、省百强诚信企业以及省山东省交通系统劳动关系和谐企业、省交通系统本质安全先进企业、全省交通运输系统四化管理示范窗口等荣誉称号。马明义本人也先后获得全省交通运输系统安全生产先进个人、依靠职工办企业先进个人，以及连年被市交通运输局评为先进个人等荣誉称号，2014年被交通运输部授予“劳动模范”荣誉称号。

幸福梦想

谈到对未来的构想，马明义说，目前很多道路客运企业都在转型升级，莱芜长运也进入了多元化发展的快车道，形成各类运输、旅游、能源、三产等多元化发展格局。

公共运输领域，除实现城乡公交一体化、村村通校车外，还开通了定制班线，服务地方政府、卫生院等单位工作人员上下班；除长途客运线路外，2014年，开通了莱芜至济南的城际公交，随后又开通了莱芜至泰安高铁站的班线。旅游产业方面，为适应旅游文化的快速发展，莱芜长运成立了旅游公司，购置和更新近百部豪华客车，又是以中通旅游大巴担当重任，为莱芜增添了一道道旅游运输的人文风景。能源产业方面，莱芜长运自营LNG、CNG加气站，除供应运营车辆外，还为社会车辆提供加气服务。“随着智慧城市建设步伐加快，对智慧交通提出了更高的要求，在不久的将来，我们也将乘坐无人驾驶的公交或其他客运车辆。深圳已经实行无人公交，南京也将实行，我们莱芜道路客运的无人驾驶相信也不会太远，让我们拭目以待。”马明义说。

老莱芜汽车站照片

现代化的新汽车站

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