传唱千年的运河船工号子

在中国历史上，京杭大运河的开通，便利了南北货物的运输及相互的沟通交流，由此诞生出的运河文化也丰富多彩、源远流长。

当时，山东德州是重要的漕粮中转站，有几个重要的码头，其中武城县就是运河流经处，有其船工的劳作点。正因为此，武城县诞生出灿烂运河文化的载体——运河船工号子。

2006年，运河船工号子列入山东省非物质文化遗产名录。

●始于元代

武城有近百个村庄濒运河而居，自元代此运河成为全国漕运大动脉后，做船工成了武城人谋生的一条重要出路。

武城运河船工号子始于元代，鼎盛于明清，直至1978年漳卫南运河断流，随着水运的废止而衰落。据老船工们讲，明清两代，运河上来往船只络绎不绝，船工号子此起彼伏，打篷、拉纤、摇橹、撑篙等各种号子声响彻云霄，形成了“南来北往船如梭，处处欣闻号子歌”的热闹景象。

运河虽水流舒缓，但船只运行仍需船工撑篙、纤夫引绳。为了调动大家的情绪，协调节奏，取得最大拉力效果，船工号子便成为最好的口令。运河船工号子一般是一个人领唱，其他人应和。领唱者要根据船行的状态、位置、环境，唱出不同的号子，并把握号子的轻重缓急。遇到上行艰难或是急转弯时，领号人音调悲壮地一声高叫，和声调也紧跟着上行二度，然后节奏更加强烈，领与和衔接紧凑，气息急切，配合默契，不知不觉大船闯过了关键水段，驶进安全水域。

●种类繁多

武城运河船工号子大体分为11种：

1.打蓬号。船只逆水航行时首先要将蓬升起，开蓬时就唱打蓬号。

2.打锚号。船只两头都有锚，起船时要先打起锚，这时号工领唱，船工应唱，这就是打锚号。

3.拉冲号。船在直行航道中，为使船靠惯性前行，纤夫们要铆足劲前冲一段，这时要唱拉冲号。

4.拉纤号。逆水航行时，纤夫要拉纤，一般小船有六七把纤，百吨位要用十三四把纤，这时号工要唱拉纤号——起号和行号。

5.撑篙号。为使船顺利又迅速转入正航，这时号工唱起撑篙号，船工撑起长篙随着号子将船开动，向前撑行。

6.撺篙号。因下航时速度较快，为行船安全，必须左右撺篙来应付河道中随时出现的险情，此时唱的号子叫撺篙号。

7.摇橹号。在河道宽阔、水面平稳时，此时一边摇橹，一边唱着摇橹号推动船体前行。

8.绞关号。枯水季节，河水浅，此时就用绞关的办法把船拖过浅滩。绞关号就是绞关过程中唱的号子。

9.警戒号。主要用于夜晚或大雾天，为防止船与船之间发生危险而唱的号子。

10.联络号。与警戒号基本相同，但用途不同，联络号是用于船上船下和船与船之间进行联络用的号子。

11.出舱号。船到目的地，船工舱中卸货所唱的号子就叫出舱号，也叫劳动号子。●亟待保护

武城运河号子是中国劳动号子的重要组成部分，是历代武城船工集体智慧的结晶，具有浓郁的地域特色和独特的艺术风格。

1965年前后，随着运河水源的不足和轮拖的替代，船工行业渐行消失，船工号子也随之湮迹。在运河船工号子已不复闻的今天，追根寻源及时抢救，是挖掘民间艺术，弘扬历史文化的需要，也是当代人义不容辞的神圣使命。（据《德州晚报》）

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