报废车辆“回流”上路存隐患,报废车辆“回流”上路存隐患

本报讯 （见习记者 马乐）9月8日，武城县冯先生拨打市民热线，反映在武城县四女寺镇李大楼村的德武路上每天都有拉运土方的货车在此经过，而且这些车辆多为报废车，“那些车看着都破破烂烂的，有的连车牌都没有，太危险了。 ”今年以来，市民热线共接到关于报废汽车的投诉50条，其中大多都是反映报废汽车“回流”，拉客载货重新上路，带来极大安全隐患。

德州龙马汽车设备更新回收拆解有限公司是一家具有报废车辆回收资质的企业。9月10日，记者采访了该公司总经理陈文亮,据介绍，自年初至今，全市来这里进行报废的车辆不足1000辆,其中私家车所占比例极低。 “大部分是机关用车和出租车,这些车辆有单位管理,到一定年限必须强制报废。 ”

至于那些到达报废期限而没有报废车辆的去向，陈经理介绍，主要去向有三：一是被转卖到二手车市场，外观稍作翻新后作为二手车转卖；二是部分车况较好的车，成为无手续黑车，继续使用原牌照上路行驶；三是不法企业非法拆解、拼装车辆。

记者随机询问了20名车主，近7成表示他们不愿将自家车辆进行正规报废。 “把车送去报废公司，他们给你的报废补贴远少于把车卖去二手市场或非法拆解企业。大家都不愿意做亏本买卖，所以走正规报废这条路的人不多。”一位出租车司机告诉记者。除此之外，也有不少车主表示，选择去正规机动车回收公司，需要递交机动车登记证书、行驶证等证件，还需缴纳一定的车检费，好多车主因证件不全或不愿补缴费用而放弃。

车管所工作人员介绍，机动车辆在达到报废年限或报废标准后，车辆管理系统会对车辆进行报废注销，且此前会向车主发送报废信息，要求车主将车辆送往正规报废公司拆解报废，但车主究竟有没有按要求报废，车管部门并无监管。 “只有被路面交警查获后，才会强制送往报废。 ”按照《道路交通安全法》规定，驾驶员驾驶已达到报废标准的机动车上道行驶的，予以收缴、强制报废，并对驾驶人处2000元以下罚款，吊销机动车驾驶证。

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