一级公路施工期间不允许中断交通保障通行安全成为施工

■一级公路施工期间不允许中断交通，保障通行安全成为施工中的一项重要工作。

没有现成标准，他们就是在打造一个标准；工期遇上雨天与高温，他们就盯紧时机见缝插针。

旨在打造全国干线公路示范工程的205国道滨州段改造工程，目前已进入最后的收尾阶段。作为迄今为止滨州市单次公路养护史上工期最紧、投资最多、工程量最大、涉及县区最多的一次，滨州公路工程总公司几乎倾精干力量与全部设备于工程一线，施工现场如火如荼。

回想三个月来的整体会战，公路工程总公司总工程师齐春光说，从技术突破到保障通行安全，步步都在攻坚克难；无论是对一线施工人员，还是对他这位总工来说，此次工程绝对算是一次空前的洗礼。

>>>施工现场高温“烤”验

8月10日上午10时气温就达到了30℃，此时，205国道沾化大高段改造工程的施工现场热火朝天。两台大型沥青铺路机与几辆压路机轰鸣交织，在声音最响处，十几名工人在紧张地工作着。因为想要交流不得不大声嘶喊，或者他们压根就没时间闲聊，每个人都在自己的位置上默默操作，若能除却机械嘈杂，应是专注得无声无息。

铺好的沥青路面升腾起层层白色的烟雾,散发出刺鼻的气味，靠近摊铺之处，顿感热浪滚滚。记者离摊铺一米远处，外露的皮肤如同被炙烤，不一会儿，衣服就被汗水浸湿了。该路段项目经理李鹏飞说，铺路这项工作只有在5至9月的高温天气才能保证质量，另外沥青混合料还需要加热到一定的高温才能铺设，出厂温度不低于170℃。

“热，的确是铺路工作的一大考验。”李鹏飞介绍，加热搅拌好的沥青混合料刚从搅合站运到施工现场时，必须在尽量短的时间里铺到路面上。摊铺作业一经开动就不能停，否则会影响路面的平整度。

铺路考验其实是“烤”验。施工现场的工人们一律身着长袖工作服，但捋开袖子会发现他们中很多干了很长时间的工人,被高温烤得甚至蜕皮。

为了防暑，公路工程总公司与各分公司提高补贴待遇，为工地提供大量的瓜果、绿豆汤以及风油精与藿香正气水等防暑用品，并增加了生活标准，添加了风扇，尽可能改善职工的食品标准，确保了工程的顺利实施。

>>>争分夺秒追赶工期

与G205沾化大高段同时施工的还有博兴柳桥路段以及流钟大桥等处。公路工程总公司各分公司负责人在与记者座谈时，都提到同一点问题，即今年夏季雨天过多，让原本紧张的工期紧上加紧。

那么，确保工程按时竣工的时间哪里来呢？只能瞅准时机争分夺秒地施工，只能靠每一位公路工程人加班加点。

“现在我们请假都按小时计算。”桥梁分公司项目经理王伟伟说，大高预制厂厂长杨林，自工程筹备至今的半年时间，一共才休了半天假，而他只是一名80后，他的儿子今年才2周岁。

从路面、桥梁到附属工程，从总公司领导到分公司负责人常驻工地，各项目领导小组天天在施工现场指挥，隔三差五就对本项目进行调度，施工人员更是保证在其岗位，每一位公路工程人工作时超15小时，在工地很正常。

为确保每天早上的铺路用料，沥青搅合站的工作一般从凌晨3点就要开始，有时甚至在凌晨1点钟，就要开机。公路工程总公司八分公司的路面病害处理小组组长格书军，自工程开工以来，也是一直坚持在工地上，不得不牺牲属于自己的时间。在这期间，家里年迈的父母，完全依靠他的哥哥照顾。二公司的张洪远副经理，到了晚上才抽空组织进行路面除害或者进行小路口施工，为的就是不与主体工程冲突，不影响整体进度。

如此三个月后，工程行将收尾，胜利即将到来。其实，这也得益于整个工程开工之前滨州公路工程公司提前所作的预案准备，各分公司及所属项目部的事先重视和充分准备，很大程度上实现了技术与资金上的预先破题。

“根据质量与进度要求，我们发现时间紧迫，所以很多工作早作安排。”公路工程总公司总工程师齐春光说，短短三个月的工期，其实包含路面除害、桥梁换板、保障通行、隔离绿化等很多种工程工作。

公路工程总公司不仅提前调集主要精干力量，而且还把全公司的3台大型沥青搅合站5台吊车、6台铣刨机、9台摊铺机、20余辆压路机、70余辆运输车投入到该工程当中。“可以说，把家底全部投了进去，为的就是保质保时完成205国道的改造任务。”

截至8月下旬，全长114公里路面已基本完工，3座大桥、6座中桥、14座小桥主体与护栏改造也已全部完成，所剩附属工程与绿化工作即将收尾。

>>>打造全国精品范本

回想三个月以来的工程，总工齐春光仍难掩激动，因为所有滨州公路工程人为了这一空前浩大的国道养护工程付出太多心血与汗水。

齐春光说，工期紧张可以用挤时间解决，但其实工程最大的难题是，此前没有现成的标准可以借鉴。“因为我们正是在为其它国道打造一个标准。”原来，G205滨州段的改造工程属于整条国道的一部分，另外一条被纳入全国干线公路示范工程的是108国道。“因此，我们只能根据要求，在施工实践中创造方法、试验对比或到其它省市学习参考。”

工程中，为了提高质量，常常是反复摸索。桥梁改造中，项目人员发现经过重车一多，桥板之间不能黏合为一个整体，造成了质量隐患。为此，桥梁项目部通过多次试验，总结出了一套在混凝土预制板侧面顶面高压水枪凿毛的方法，成功解决了这一问题。这样一来，不仅有效保证了工程质量，节省了50万元的费用，降低了工人的劳动强度，还加快了工程进度。该项技术目前在省内尚属首次使用，得到了上级的认可。

此次205国道的改造要求在原路面的基础上新铺2.5厘米厚的SMA新沥青路面，但是，在这之前，滨州公路工程公司从未铺设过这么薄的路面。一公司副经理郑大兵告诉记者，面对这一课题，他们高度重视慎重对待。首先他们邀请省科研专家进行指导，通过在其它车流相似路段反复试验，等待工艺成熟后才投入到205国道改造工程使用。

对于路面两侧的排水管的设计，郑大兵等人也是颇费周折。他们发现，原设计方案不太适合滨州205国道沿线的土质松软、不耐水流冲刷的特点。“既然没有既定模式，我们就提出了三四种思路进行考察分析，最后敲定了陶瓷管塑料管埋入土中的排水方式。”郑大兵说，这一方法出水口耐水流冲刷，效益长远。

>>>多举措保障畅通安全

205国道作为滨州市交通运输最大的主要干线之一，车流量大，那么205国道改造过程中怎么保障路面、桥梁的畅行无阻，摆在了施工单位的面前。

“车多，路口也多。白天也有很多摩托车，晚上过路很多大型车辆。”齐春光总工介绍说，205国道改造工程期间必然对交通造成一定影响，但是工程自开工到即将收尾之时，从未出现过因改变原先路线造成过严重的事故或堵车的情况，没有发生任何安全责任事故。

原来今年4月份，即在正式开工前，公路工程公司就与市交通、交警、水利等部门进行了沟通、协商，联合编制了交通组织设计方案，并专门召开2次会议进行讨论，最后修改通过并落实。为确保国道205改造示范工程项目的顺利实施，公路工程总公司切实加强半封闭施工路段交通组织管理，确保道路安全畅通。

一是加强路况信息发布。坚持提前介入原则，施工前通过电台、广播、报纸、网络、LED显示屏等方式就施工路段、施工时间、绕行路线等注意事项向过往司乘告知，同时在重要路口提前设置分流标示，绕行路段全线引导，确保绕行车辆顺利通过。二是加强施工现场管理。规范施工现场秩序，在施工区与通行区之间设置隔离围挡措施，有效阻止通行车辆进入施工区。同时增加警示灯具、照明设施，加强夜间施工监管，有效避免事故发生。三是加强安全巡查的工作。安排专人对施工区域昼夜巡查，对安保措施不到位及安全隐患，及时下发整改通知，消灭安全隐患。同时，积极与路政、交警等部门协调，对交通拥堵及突发事故路段，积极配合各部门进行疏导。

对此，李鹏飞说，在沥青摊铺阶段，施工点的道路两头都会延长1公里设置专门的标示与导向牌，明确为车辆导向，晚上时另外增加相应的标示，使驾驶人员清晰发现，并得以了解前方的路况。

另外，公路工程总公司还新购隔离墩帽3000余个，全部投入此工程使用，投入安全设施总计达300万元。既保障了过路车辆的通行，又保障了施工工人的安全，二公司经理刘雁冰说：“这个投入是值得的。”

>>>既是质量工程

也是廉洁工程

这项旨在打造全国干线公路示范工程的205国道滨州段改造工程，目前已进入最后的收尾阶段。滨州公路工程总公司总经理高明耀介绍，作为迄今为止滨州市单次公路养护史上工期最紧、投资最多、工程量最大、涉及县区最多的一次工程，公路工程总公司几乎倾精干力量与全部设备于工程一线。

今年初，国家交通运输部要求将国道205、108作为全国下一步的改造示范干线公路为标准进行改造，今年10月份将对工程进行验收。滨州公路工程总公司负责项目起点位于德州市庆云县与滨州市无棣县交界，终点为博兴县柳桥，路线全长110.24公里，沿线经无棣县、阳信县、沾化县、滨城区、高新区、博兴县6个县区，涉及乡镇及街道办事处15个。路面工程总计为109万平方米，预计沥青用量达20万吨，工程还包括23座桥梁改造。

“这是一项展现在全国面前的样本工程，改造质量是首先要保证的。”高明耀表示，该项工程有国家部委的要求，也是全省重点工程，施工中每一个环节、每一个工序都不能掉以轻心，都要出精品。“不能因为高温就停工，不能因为多雨受影响。工程量大，大家就整体拧成一股绳。”

205国道作为全国南来北往的通行要道，既要保证工期内完工，还要文明施工，高明耀说，这也是一次宣传滨州树立滨州公路人形象的机会。为此，各分公司的驻地建设、生产生活环境与路周环境的改善，同样不能忽视。此举也得到了当地政府与群众的欢迎与支持。

另外，高明耀指出，此项工程投资超3亿元，公路工程总公司作为最大的工程施工单位，所有分公司均有参与，管理环节众多，几十个协作队伍，可以说到处有陷阱，稍不注意就走向犯罪的深渊。工程施工期间，廉政建设与检查监督与质量、安全同样重要。

为此，滨州公路工程总公司还成立专门审计部门，每月进行一次专项检查。总公司专门出台相应文件，健全制度保障监督，各施工项目部与施工队伍需严格按照合同行事。另外，所有劳务协作队伍也要做出廉政承诺，一旦违规将被处以5万至20万元的处罚，并列入“黑名单”，公路工程总公司将永不与之合作。“为每个公路工程人都敲响警钟，抓好廉洁自律其实也作为一个‘工程\’来对待。”

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