开车走国道也有服务区了 国道220长清改建段月底通车,穿城改绕城省一半时间

国道220长清绕城段正在建设中的停车区。本报记者刘飞跃摄长清区西外环来了!15日,记者在国道220长清绕城段改建现场了解到,国道工程主体完工,计划本月底通车。届时,国道220将不再穿过长清市区,从聊城方向走长清黄河大桥过来的车辆,可以向北进入济广高速,可以向南进入平阴。济南和聊城之间联系更加紧密,济南的首位度将进一步提升。

本报记者刘飞跃

通讯员吕琳

国道220将不再

走长清市区

“国道220进入长清市区后很容易拥堵,路上大货车太多了,不仅浪费时间,还感觉不安全。”听到国道220改线即将通车,老家在平阴的王女士很是兴奋。

这个月底起,王女士回家将方便很多。15日上午10时许,记者探访了国道220东深线及省道105济聊线长清绕城段改建现场。这项工程简称“国道220长清绕城段”,其中国道220与省道105济聊线从槐荫区经十西路到长清区中川街并线而行。

记者看到,从新王府村进入小王村南侧,国道220自东北向西南方向绵延而去,道路两侧一片金黄,绿色的护栏分外漂亮。济南市交通委公路局长清绕城项目负责人说,项目起自平安南路与经十西路交叉口,与中川街交叉,与原国道220相交,全长15.2公里。“工程自2017年建设,目前主体完工,计划月底通车。”

据悉,国道220绕城段为一级公路标准,设计时速为80公里,从起点至省道105线长清黄河大桥路口段双向六车道为33米,省道105线长清黄河大桥路口至终点段双向四车道为25.5米。

“全线设置大桥1座、中桥1座、涵洞32道,还有停车区,目前正在进行交通安全、附属设施及绿化等设施的建设,通车之前的交工以及验收等准备工作都在按照计划进行。”该负责人说。

首设停车区

明年投入使用

经常开车走国道和省道的司机,可能有这样一个感觉,就是在国道和省道沿途,很难找到一个休息的地方,这个问题有望得到解决。为了更好地服务来往驾驶员,国道220绕长清段工程专门建设了两处停车服务区,力图提升国道的服务水平。公开资料显示,省外从2016年开始尝试普通干道服务区,到2018年,国道建设服务区的新闻更多地见诸报端。

国道220的停车区位于道路两侧,西侧距离郭庄很近,东侧位于刘庄附近。记者在一处施工现场看到,服务区为两层建筑,主体已经完工,建筑外侧的广场还没有平整起来。

济南市交通委公路局长清绕城项目负责人说:“停车区现在主体已经完工,目前正进行内外建筑的装修,具备高速服务区的部分功能。停车服务区是开放式的,后期根据运营方的需要进行调整。我们需要建设厕所、排水以及电力等基础设施。这是全省首批、全市首个国道上的停车服务区。”

“服务区后期是否有加油、休闲以及餐饮等功能,还要看招商情况。服务区明年投入使用后,驾驶员不需要再到城区解决这些问题,方便旅客的同时,也减少市区拥堵。”该负责人说。

济南东南方向

交通更加便捷

据了解,原来国道220通过长清市区,带来的问题很多。首先是大量车辆进入市区带来的拥堵问题；其次是安全问题,因为很多大货车都是夜间出没,给居民带来安全隐患；第三是车辆带来了噪音、空气质量问题。

穿城路段交通量大、大货车多,过境交通与城市内部交通混行,存在较大的安全隐患,不仅制约了干线公路功能的发挥,也对城市发展、路域环境及群众出行带来较大影响。

“原来国道220穿城而过,一路有九个红绿灯,新路是六个红绿灯。从通行效率看,绕城比穿城节省近一半时间。”该负责人说。

值得一提的是,长清绕城段连接长清黄河大桥,从大桥方向过来的车辆没有必要再经过市区。中川街是大桥的连接线,也是省道105的起点,通过长清绕城段的车主可以进入经十西路走济广高速,往南沿着220国道进入平阴或上济菏高速都很方便。“本项目与长清黄河大桥连接线(中川街)相交,通车后将为该路段的交通组织管理,为长清区与齐河县、聊城市之间的往来提供多元化选择。”上述负责人说。

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