本报独家连线京东、圆通总部——京东否认“批量封杀”圆通抗议“强迫站队”

京东一声吼，圈内激起千层浪，也引来不少猜测和质疑的声音。事件源于7月24日下午，京东发布一则《关于使用平台推荐快递的通知》，要求商家选择推荐的快递公司发货，首推京东物流，随后是顺丰、中通、韵达和申通几家公司，而EMS、圆通、百世、德邦等则被排除在推荐名单之外。

对此，有网媒爆料称，京东在通知中要求，还没有跟这些推荐公司签约的商家，要尽快在7月底建立合作关系。这意味着7月底之后，商家在京东平台上将不能与推荐名单之外的快递公司合作。那么，是否真有其事?原因何在?济南地区是否受到影响?带着相关问题，记者进行了采访。京东

只有“天天”被“封杀”

据悉，早在7月20日，京东方面就对外宣布，为了确保用户和商家在使用物流服务当中的体验，京东将从7月31日起暂停天天快递服务。不过，京东并未完全对天天快递关闭大门。京东称，后续将持续与天天快递保持沟通，并希望其能提高服务质量，并会依据其提升方案决定是否重启合作。对此，天天方面反应强烈，表示对于京东在此事件中给出的荒谬理由深表遗憾。

事件刚过去没多久，此次的“推荐名单”又使京东卷入一场新的漩涡。就此，记者连线京东总部，京东集团公关部相关人士回应称：“我们推荐商家使用的是评分较高、投诉率较低的快递企业，但是我们并未要求商家必须选用这些推荐企业，平台暂停合作的目前仅有天天快递一家，但我们会坚持末位淘汰、去芜存菁的原则，以用户满意度为唯一标准来选择合作伙伴。同时，我们也支持各大快递企业不断提高物流服务水平，为消费者创造最好的体验。”

圆通“被拉黑”影响有限

面对京东的态度，“推荐名单之外”的企业如何看待呢？

“公司已获悉，近期京东给平台卖家发出通知，要求商家在７月底之前与被推荐的快递公司建立合作关系。圆通速递不在被推荐之列。不过，目前京东件数量在圆通速递快递总量中占比仅为2％左右。所谓‘拉黑\’，对圆通业务量的影响极为有限。”圆通速递上海总部品牌传播部相关负责人在接受本报记者专访时说。

该负责人同时表示：“公司主张，促进电商、快递物流协同发展，需要上下游企业从维护客户利益和市场秩序出发，打破壁垒、开放共享、竞合有序。公司反对一切依靠平台霸权强迫站队、清除异己的行为。”

济南

暂未受到“封杀”影响

据介绍，目前京东物流在位于齐河的盖世冠威物流园拥有5万平方米的仓储，平均每天发单量在二三万单左右。此外，京东又在该园区附近的普洛斯物流园区扩建了大型仓储。目前，山东省内、河北南部、山西省主要地区的消费者都将实现上午下单、下午送到的快递服务。

那么，济南市场是否受到此次京东事件影响呢？对此，圆通速递上海总部品牌传播部相关负责人在接受本报记者专访时表示：“如果商家有需求，我们是不会排斥的，至少今天我们还在为京东平台上的商家服务。”随后，记者联系济南EMS，该公司相关业务部门负责人表示：“目前暂未接到相关通知，对此事不便于作出回答。”

对于入选“推荐企业”的顺丰，截至发稿前，并未对记者的采访作出回应。

专家商业竞争的必然结果

对于此次事件的“深层”原因，也有部分业内人士提出了自己的观点。电商分析师李成东认为，京东“拉黑”天天快递，这是商业竞争的必然结果。“用户在京东买一瓶飘柔洗发水，过几天苏宁就可能发来一条促销短信卖清扬洗发水。”李成东称，苏宁收购天天快递，而天天快递为京东商家和用户提供服务，京东担心将用户数据泄露给对方，这样的逻辑不无道理。

物流沙龙CEO郭红霞则认为，苏宁投资天天快递已经过了半年时间，但因为此前的合作关系，京东需要一个契机出手，而天天快递因为在服务上确实没有跟上，因此成了京东“开刀”的理由。

谈及对此事件的看法，济南大学商学院党委书记、教授葛金田表示：“首先，商家有自由选择物流服务商的权利，这无可厚非。但是，我们也担心垄断局面的出现，如果这样的话，我们是不鼓励的，因为只有充分竞争才有助于提升效率、提升服务水平。”

（本报记者 李冬阳）

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