郑济高铁改走长清接入济南西站 京九高铁最快有望年底前开建控制性节点

本报聊城3月29日讯(记者张跃峰)在市政府新闻办29日上午举行的新闻发布会上,聊城市发改委主任孙玉臣对外通报了郑济高铁、京九高铁、聊城机场等备受社会关注的一些重大项目的建设情况。据其介绍,郑济高铁将不再经齐河,而是经长清接入济南西站,京九高铁最快有望年底前开建控制性节点。

孙玉臣介绍说,郑济高铁(山东段)本来说是走北线,也就是经齐河接入济南枢纽,但是去年下半年,济南市又提出要走南线,也就是经长清接入济南西站。这样,原来已评审的工可报告大部分内容发生了颠覆性变化,原来已经招投标确定的12项支持性文件编制工作也暂停了。年后,按照市委、市政府工作安排,市发改委一直紧盯工可报告修改,多次向铁路总公司和省发改委汇报,争取支持。同时,加强与各支持性文件编制单位沟通,协调做好全线路工作的统筹安排。目前,线路变动部分的工可报告已修改完成并上报铁路总公司。下一步,将积极争取铁路总公司尽早召开工可报告评审会,评审通过后,向铁路总公司和省发改委汇报,尽快确定项目投资主体,同时,督促完成支持性文件编制工作,然后争取批复立项,开展初步设计、施工图设计等工作,争取早日开工建设。

京九高铁(山东段)目前工可报告已编制完成。据了解,铁路总公司计划4月份召开工可报告评审会。待国家明确投资主体后,开展各项支持性文件编制工作,加快工作进度。最快,有望年底前开工建设一些控制性节点。聊泰铁路,在去年线路走向基本确定和跨黄河公铁两用桥获核准的基础上,今年以来,市发改委围绕聊泰铁路总体线路和公铁两用桥两方面积极开展工作,积极配合山东建邦集团完善可研报告等工作,开展了公铁两用桥公路部分特许经营权招标方案的前期工作。下一步将加快推进铁路线路支持性文件的编制工作,组建公铁两用桥招标建设领导小组和办公室,开展投资人招标、施工招标、特许经营权协议签订等工作,力争年底前跨黄河公铁两用桥前期工作完成并开工建设,铁路项目得到省发改委核准。

聊城机场,就在这个月,陆军、空军方面分别出具了对聊城机场选址报告的支持性意见,目前正在将机场选址报告上报至中国民航局。下一步,将积极争取有关方面召开机场选址报告专家论证会,进一步完善后争取早日得到中国民航局批复,然后开展预可研报告编制工作。

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