长清黄河公路大桥顺利合龙 明年7月通车,从长清到聊城仅1个小时

工人在架设最后一根钢梁。本报记者张帅摄本报9月8日讯(记者张帅通讯员孟祥江)9月3日上午,随着主桥段东西两端最后一根钢梁架设到位,长清黄河公路大桥顺利合龙,长清区与齐河县实现“零距离”接触,济南通往德州、聊城的“西南大门”由此打通。

大桥合龙是项目建设过程中的关键节点。3日上午10点,在位于文昌街道三龙庄村的施工现场,一台大型起重机将一根长约7米、宽约0.5米的钢梁缓缓吊起,放置到指定位置。调整好后,4名工人两两一组,分居两端用专业工具将最后一根钢梁安装到位。

“大桥总长6014米,设计时速100公里,桥梁宽度与平纵面线形指标均等同于高速公路双向四车道标准。其中主跨168米、主桁宽27米的‘六跨一联\’变高下承式钢桁梁结构主桥,在国内同类公路桥中位居首位。”山东省交通规划设计院院长李怀峰介绍说。

作为省会城市群融合发展规划重点工程,长清黄河公路大桥东起长清老城区,向西连续跨越济平干渠、黄河、黄河大堤,终点位于德州齐河县孔官庄西,是省道105的重要组成部分。项目采用BOT模式,由上海建通投资有限公司投资建设与运营管理,总投资约15亿元。运营期满后,项目资产将无偿移交至地方交通管理部门。

据了解,在52公里范围内,目前长清区有6座黄河浮桥,年通车量最多达150万辆,是长清与齐河人员、物资往来的主要通道。受黄河汛期及调水调沙等因素影响,6座浮桥每年的通行期不到10个月,夏季汛期与冬季淌凌期都要被拆除,给两岸群众生活和区域经济发展造成影响。大桥建成通车后,长清至聊城的直线距离仅有60多公里,开车1个小时就可到达。此外,为方便附近村民过河,部分浮桥将得以保留,不会被全部拆除。

据悉,该项目下一步将进行桥面铺装、护栏安装、标线施划等工作,大桥计划于2017年7月建成通车。

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