德上高速跨京沪铁路桥刚构梁成功转体

□记者 常青 报道

本报德州讯 近日，德上高速跨京沪铁路桥刚构梁成功转体就位，标志着国高德上线京台高速至G105段项目主体控制性工程收官，意味着距项目年底通车的目标又近了一步。

记者了解到，该刚构梁单幅长90米、宽14.85米，重7000吨，是德上高速全线重点控制性工程，转体桥跨越的京沪铁路平均约7分钟就有一辆列车通过，安全要求极高。为不影响铁路正常运行，工程采取转体法施工，先平行于铁路浇筑混凝土刚构梁，再使用千斤顶推动转体，以达到跨过铁路、连通主线的目的。

为确保转体精度，施工单位中铁十六局于10月18日进行试转，用于计算验证底部摩擦力、运行速度、惯性等数据，确保转体、支撑、牵引、平衡等多个操控系统正常运行，按照Ⅱ级施工作业程序进行施工组织。

据悉，国高德上线京台高速至G105段项目由山东金鲁班集团投资建设，是全国首个在国家高速公路网建设项目中采用代建监理一体化模式的项目，也是全省首个由市级政府主导实施并由市级国有企业投资建设的高速公路项目。

该项目两跨铁路，两接高速，一跨大河，四跨国省道，桥梁占比高达36%，技术难度大，施工工艺复杂。随着跨铁路桥的转体对接，项目建设进入最后冲刺阶段，京台、德上两条高速公路将在德州连通，德州“新南环”即将竣工通车。

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