向违规网约车“亮红牌”督促行业发展更自律

春运期间,德州执法人员加大监管力度,严厉打击各类非法营运,两天时间,中心城区查处8辆非法营运网约车。

春节临近,春运启幕,多少人不是已回到家,就是在回家的路上,出行的需求度悄然陡升,网约车市场也迎来了“丰收季”。有数据显示,2017年,有848万乘客通过网约顺风车跨城出行,这一数据接近国内最大的航空公司之一——南方航空国内航班在春运期间的运送人数；2018年,跨城网约顺风车共运送乘客超过了3000万。作为共享经济的重要组成,网约车极大地提高了城市交通运力效率,让市民的出行更便利、更高效、更快捷。不过在去年接连出现安全事故后,网约车也丧失了很大一部分信任度,不少平台相继下架了顺风车业务,这也是对出行安全的现实回应。

如今,一面是旺盛的社会需求,一面是公众的安全担忧,快速扩张的网约车走到了发展的“十字路口”。诚然,对于不完善的新生事物,彻底的打压并不明智,真正需要的是规范化的管理和引导。早在去年6月份,德州中心城区开展了集中整治工作,公布了通过许可的网约车平台名单,进一步明确了网约车的身份定位和处罚机制。简单来说,一辆合格的网约车,除了网约车平台获得德州交通部门许可以外,网约车司机还应该取得网络预约出租汽车驾驶员证以及网络预约出租汽车证。这意味着,网约车的准入门槛大幅提高,一些安全系数低的车辆和素质较差的司机被扫地出门,这无疑会带来行业环境的优化。

据统计,截至目前,德州中心城区共有7家网约车平台取得了德州网约车经营许可,通过培训注册的合规车辆有137辆。显然,137辆合规网约车远远不能满足强烈的社会需求,或许还会有人吐槽,现在打网约车越发困难了。不过在便利性和安全性的衡量上,后者始终是第一位的。毕竟,网约车是“运送生命”的服务,生命是无价的,网约车行业一定要坚持以乘客为本,保障出行安全是原则,更是底线。而规范网约车的条条框框,便是确保行业良性发展的“安全绳”。

春运期间,有关部门加大监管力度,严厉打击各类非法营运,这是对公共安全的极大保障,顺应了民意,净化了市场,值得点赞。唯有出重拳下狠招,才能剔除心存侥幸的违规网约车驾驶员,督促网约车平台公司强化行业自律,建立规范的筛查制度和淘汰制度,主动担起保护乘客安全的责任。同时,市民也要提升自我保护意识,乘车时查看网约车是否合法合规,主动对违规网约车“亮红牌”。唯有如此,行业才能健康有序,出行才可平平安安。

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