把仓储机器人卖给“京东们”

兰剑物流开发的无人仓储。兰剑科研人员进行测试。双创档案创新企业：山东兰剑物流科技股份有限公司领军人物：吴耀华创新项目：蜂巢式电商4.0系统整装仓储装备；无人仓；无人叉车经典语录：惟有创新与梦想不可辜负

剑，百兵之君，栖身剑匣则不露锋芒，银光乍泄却寒气逼人，轻快敏捷如脱兔，洒脱飘逸似处子，剑光轻卷如星雨银河。走在全球前列的物流系统整体解决方案提供商——山东兰剑物流科技股份有限公司，多年来一直坚持技术积累，如栖身宝匣利剑，正出鞘，绽锋芒——

2015年12月14日，广东肇庆，唯品会华南物流中心13号仓库，占地面积2500平方米的自动化仓储系统全面“开挂”。山东兰剑物流科技股份有限公司（以下简称“山东兰剑”）的“蜂巢式电商4.0系统”，再一次被国内和国际电商巨头们关注。

山东兰剑为京东打造的“全自动无人仓”，今年“双11”前将启用；苏宁易购的武汉物流中心，阿里巴巴的菜鸟物流也将在今年使用“蜂巢式电商4.0系统”……

这个为“京东们”开发仓储物流机器人的山东兰剑，总部位于济南高新区，在“蜂巢式电商4.0系统”之前的技术创新路上，有更多鲜为人知之处——从“人找货”到“货找人”

一辆辆身躯娇小、动作敏捷、外观亮丽的黄色巷道穿梭车“怀抱”蓝色周转箱，在货架轨道上像小蜜蜂一样愉悦畅快地奔跑着，在中央调度系统“指挥”下，穿梭车搬运周转箱摆出三个大大的英文字母VIP……这是唯品会“蜂巢式电商4.0系统”上线仪式上的场景。

这种场景，在山东兰剑位于德州市临邑县的物流装备与技术产业园2号车间再现。4月20日，春雨淅沥，这个占地150亩的园区，在水汽弥漫中更显规模庞大。记者在装配车间看到，8500平方米的车间内十几名工人忙碌着。工人少到极致——在高新科技企业才能见到的独特现象。

智能巷道穿梭车、超高速转载穿梭车、高速垂直提升机……无数仓储物流相关设备的专业名词映入眼帘，这里俨然是机器的世界——不是一个个独立机器人个体的聚集，而是一个信息交互、各司其职、组织有序的智能机器人的“社会体系”。

“蜂巢式电商4.0系统”最为重要的革新，是实现了仓储物流从“人找货”到“货找人”的革命，解决了电商发展的物流痛点：分拣提速，仓储扩容。传统仓储分拣模式，一个熟练工极限速度是10秒内1个订单，而蜂巢系统将效率提至传统的6倍。唯品会上线的这个蜂巢系统，日订单处理规模达9.6万件。高密度存储方式，最大化利用仓库空间。受人工拣货对货架高度和货架间距的限制，传统仓库一平方米最多能存储两个周转箱，而蜂巢系统能存储20个周转箱。

这套系统实现的功能远超电商物流当下需求：从订单需求发出，到货品分拣合并打包，再到称重扫描贴签，再到包裹分拣，全部自动完成。“蜂巢式电商4.0系统”朝向未来中国电商消费的广阔蓝海，解决了像京东、唯品会、苏宁易购等B2C电商的发货需求。因此出现国内最具影响力的电商巨头们，“扎堆”借助“蜂巢式电商4.0系统”解决物流痛点的趣闻。敲开“世界500强”大门

山东兰剑的声名鹊起，绝非借力互联网经济风口的“客户们”，而是长期技术积累后的爆发。自成立以来，它创新不止。吴耀华和山东兰剑在传统行业深耕多年，成绩斐然，用户遍及烟草、电力、医药、轮胎等领域。

先后研制出国内第一条烟草半自动分拣线、第一套密集式件烟储分一体库、第一套重力式轮胎储分一体库、第一台瀑布式药品自动拣选机……玉溪烟草、国药集团、齐鲁医药、三角轮胎、海信集团、山东电力、华为集团、箭牌糖果等家喻户晓的企业里，都有山东兰剑整装设备的身影。

山东兰剑的技术应用在烟草行业可谓“独霸”：山东省卷烟行业，兰剑分拣包装设备占据90%的市场；研发的第五代“阵列式”分拣线分拣效率突破3万条/小时；创造了全国20多个省（市）、100多个地级市接近200条分拣线的佳绩。据中国采购与招标网数据统计，2013年烟草行业商业企业物流招标中，山东兰剑中标数量和金额排名第一，约占市场一半份额。

吴耀华说：“我以自己的产品自豪！自豪于产品卖到全国，卖给世界500强企业，并且是目前中国制造中，唯一进入世界500强企业的物流仓储装备。”

这家“世界500强”企业是美国宝洁公司。以技术苛刻著称的宝洁，一开始并不看好任何一家中国企业。甚至直到现在，就连仓库最基本的货架供应商名单中，也没有中国企业的身影。

长达2年的考察，犹如一场筛选的马拉松长跑。最终，山东兰剑成为宝洁全球工厂物流技术的供应商。通过严格准入认证，兰剑敲开在全球拥有65家工厂的宝洁公司的仓储大门，首尔、雅加达等国外工厂也逐步用上兰剑物流装备。目前，山东兰剑保持着国内唯一一家为世界500强企业提供技术装备的物流科技公司纪录。

基业长青 惟有创新

被人垂青源于技术实力，技术实力源于持久创新。在经济和新技术爆炸式增长的大环境下，坚持做创新的兰剑凭借技术积累，换来发展机遇。惟有创新！这四个字，从创业之初就是山东兰剑的企业文化核心。

1993年，以吴耀华为首的一众学者成立兰剑公司。当时，国内的物流技术并不具备和国外物流科技竞争的能力。随着改革开放成果不断显现，加入WTO后国内外技术交流更加频繁，在国外技术的冲击下，正处于技术起步阶段的兰剑公司，发展之路并不平坦。

“物流技术行业的黄埔军校。”——吴耀华苦笑，这是业界对兰剑物流创新技术处于领先地位的肯定。肯定的背后，也折射出山东兰剑过分追求技术带来的挫折：前期做技术积累的过程中，坚持创新获得的利润不足以匹配高新技术人才的价值，导致人才培养后流失的情形。经过10年的创新积累、技术沉淀，兰剑终于迎来新机遇：2002年获得济南科技风险投资有限公司的科技风险投资，揭开兰剑快速发展的第二个十年大幕。

吴耀华拥有多重身份，山东大学博士生导师、山东大学物流工程研究中心主任、山东兰剑董事长……山东兰剑的科技创新中，12位团队核心成员有6名海归博士，3名总经理助理全部是中美联合培养的博士。

“坚持创新，是过去山东兰剑一直没有快速发展起来的原因；坚持创新，也是如今山东兰剑能够发展起来的原因。”这句话，意味深长：技术创新，永远都是科技企业安身立命之本，而技术积累，让企业具备了厚积薄发的根基。或许，还有更深层次的意思，山东兰剑如今的发展，得益于国家和社会营造出的“智能驱动”转型和“创新创业”之风，过去靠关系、公关，跑项目拿订单，如今凭过硬技术就能衣食无忧、前程似锦。

“好饭不怕晚！”谈起创业以来的感受，吴耀华脱口而出。

在新大陆发现新大陆

不是所有好的产品都会适合每个人，只有满足市场需求的创新才能被容纳。京东商城目前销售总量日均约400万单，唯品会约100万单，人工仓储分拣已成为一项繁重的脑力劳动和体力劳动，用人成本也逐渐攀升。

在美国俄亥俄首府哥伦布一家世界知名物流快递商DHL全球最大的物流中心里，看着仅依靠1500个机器人完成整个分拣、配货等工作的情形，吴耀华的研发思维有维度跳跃。“在新大陆发现了新大陆。”吴耀华想实现亚马逊想实现而至今没有实现的设想：从平面“货到人”系统向立体“货到人”系统，从二维到三维跨越。

乘产业转型升级东风，随电商行业的指数飙升，兰剑的创新积累得到高度释放。正由于电商企业对新技术、新概念、新模式的推崇，兰剑蜂巢技术应运而生，无人叉车技术也实现正向突破。山东兰剑总裁助理沈长鹏说：“给机械以智能和生命，将来的智能无人叉车，将实现场景记忆和路线规划，遇到障碍不但能感知，还能绕着走。”

需求催生创新，而成本是创新能否可持续的关键。经过论证、研发后的新产品，若不能减少使用成本，那所谓创新只是水中月、镜中花。不管是无人仓还是无人叉车，必须要在3年内收回前期投资。全球每年生产叉车100万部，其中中国市场规模50万部，如果无人叉车能占领10%的市场，就是千亿级的市场。

无人叉车技术、蜂巢技术的扩展应用等，兰剑一直在挖掘市场需求后进行新技术的论证研发。这是兰剑始终坚持在发展过程中，围绕创新以取得技术领先，来做企业价值支撑的理念体现。

继2012年完成股份制改造后，正在准备中的IPO上市将是又一个推动兰剑发展的大事件。与资本平台的对接，会为兰剑提供一个更高的发展平台。“惟有创新”的兰剑，期待迎来更大更快发展。

（本报记者 盖幸福）

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