“强筋壮骨”在更高起点腾飞 ——10年巨变之基础设施大提升 文/图本报记者唐茂

大气美丽的中江凯江大桥。

>>>提要

“5·12”特大地震对德阳市基础设施造成毁灭性的打击，大量损毁设施急需恢复，支离破碎的山川田园需要整治，恢复重建难度高、时间紧、任务重。

加快基础设施重建，既是灾后重建的重要任务，也是发展振兴的重要条件。德阳市始终坚持恢复功能与发展提升相结合，抓住机遇推进基础设施恢复重建。在对口援建省市的全力支持下，全市干部群众全身心投入，加快交通、水利、能源、通信等基础设施项目重建和提升步伐。10年过去，德阳市基础设施全面恢复并得到极大提升。

交通：县县通高速公路村村通水泥路

特大地震使德阳市交通基础设施损毁严重，损失超过99亿元。德阳市牢牢抓住灾后重建和全省高速公路建设契机，加快高速公路、成德之间干线公路建设，全力推进农村公路的提档升级改造，构建无缝对接、全域覆盖的综合交通网络体系，实现了县县通高速公路、村村通水泥（油）路的目标。

10年来，全市公路通车总里程达8188公里，其中：高速公路5条204公里，国道4条367公里，省道12条640公里，县道784公里，乡道2521公里，村道3597公里，专用道75公里。公路路网密度为每百平方公里138公里。同时，铁路运营里程236.9公里，宝成铁路和成绵乐城际铁路纵贯德阳南北，达成铁路从德阳市中江县通过，正在建设的成兰铁路从德阳市广汉、什邡、绵竹穿过，另外还有支线铁路广岳线和德天线，形成“两横三纵两支”格局。铁路运输初步实现成绵乐城际动车公交化运营，目前成德之间每日开行动车已达40对左右。

“5·12”特大地震后，绵竹市克难奋进、大干快上，掀起交通基础设施建设热潮，完成投资超过20亿元。重点工程国道G545（含绵茂公路）建设全长71公里，其中绵茂公路已建成20余公里，计划2020年全线完工；完成省道S105线成青路改造工程共计37.53余公里；新建S1绵竹段21.6公里，在建省道S216、S419共72.2公里；完成清土路、平川路等农村公路改造或维修工程共计800余公里；（下转第二版）

大气美丽的中江凯江大桥。

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“5·12”特大地震对德阳市基础设施造成毁灭性的打击，大量损毁设施急需恢复，支离破碎的山川田园需要整治，恢复重建难度高、时间紧、任务重。

加快基础设施重建，既是灾后重建的重要任务，也是发展振兴的重要条件。德阳市始终坚持恢复功能与发展提升相结合，抓住机遇推进基础设施恢复重建。在对口援建省市的全力支持下，全市干部群众全身心投入，加快交通、水利、能源、通信等基础设施项目重建和提升步伐。10年过去，德阳市基础设施全面恢复并得到极大提升。

交通：县县通高速公路村村通水泥路

特大地震使德阳市交通基础设施损毁严重，损失超过99亿元。德阳市牢牢抓住灾后重建和全省高速公路建设契机，加快高速公路、成德之间干线公路建设，全力推进农村公路的提档升级改造，构建无缝对接、全域覆盖的综合交通网络体系，实现了县县通高速公路、村村通水泥（油）路的目标。

10年来，全市公路通车总里程达8188公里，其中：高速公路5条204公里，国道4条367公里，省道12条640公里，县道784公里，乡道2521公里，村道3597公里，专用道75公里。公路路网密度为每百平方公里138公里。同时，铁路运营里程236.9公里，宝成铁路和成绵乐城际铁路纵贯德阳南北，达成铁路从德阳市中江县通过，正在建设的成兰铁路从德阳市广汉、什邡、绵竹穿过，另外还有支线铁路广岳线和德天线，形成“两横三纵两支”格局。铁路运输初步实现成绵乐城际动车公交化运营，目前成德之间每日开行动车已达40对左右。

“5·12”特大地震后，绵竹市克难奋进、大干快上，掀起交通基础设施建设热潮，完成投资超过20亿元。重点工程国道G545（含绵茂公路）建设全长71公里，其中绵茂公路已建成20余公里，计划2020年全线完工；完成省道S105线成青路改造工程共计37.53余公里；新建S1绵竹段21.6公里，在建省道S216、S419共72.2公里；完成清土路、平川路等农村公路改造或维修工程共计800余公里；（下转第二版）

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