内畅外通 中江“交通要道”变身“经济通道”

□ 肖开丰 四川经济日报记者 童登俊 李洋

“千古百业兴，先行在交通”。

四川丘陵地区百万人口大县——中江县，西临成都，北依绵阳，南靠遂宁。在经济新常态下，中江县积极对接西部综合交通枢纽建设规划，以“综合交通、平安交通、绿色交通、智慧交通”为规划理念，按照“一主、三环、两促进”总体构想，抢抓“五大发展机遇”，着力实施交通大会战，打通经济发展“命脉”，力求在“底部”崛起中抢得先机，加快实现“对外快速连通、对内全面畅通”的目标，带动中江经济社会全面发展。

“交通要道”转为“经济通道”

中江迈入高速公路经济时代

打开四川版图，在成都经济区内一眼就能找到中江县，实在是因为其区位优势太凸显。中江县处于成德绵北上经济走廊和成南渝南下经济通道交汇处，是名副其实沟通成都经济区东部各市的重要交通要道。在中江县委书记周新看来，目前，随着经济社会的不断发展，中江“交通要道”正在转为“经济通道”，作为川内重要的交通节点和成德同城化重要支点城市，中江正发挥着不可替代的重要作用。

当前，中江迎来多重机遇：成德同城化翻开共融发展新篇章，成都将全面加强与德阳的区域合作，大力支持中江加快发展，将其打造为两市合作的桥头堡。同时，成德绵、北上广的产业转移浪潮袭来，中江因区位优势凸显、人力资源丰富、生态环境优美、物产资源富足而成为众多高新技术企业选择落户的投资沃土。

“十三五”期间，中江将继续推进遂宁到中江、绵阳到中江等高速公路建设，与成南、成巴高速公路构成便捷的“三纵两横”高速公路网，使中江成为成德绵地区的重要交通枢纽。区域内，中江正加快推进德阳至中江快速通道、G中江县城—仓山快速通道、中江至广汉路提档升级等重点项目建设，形成“两纵五横”干线公路网。立足四川经济发展核心地带，中江人流、物流、资金流、信息流集聚效应将进一步彰显，区域优势更加明显。

四川丘陵地区的区县中，境内能建成5条高速公路的很少，中江县则将一举建成成都经济区环线高速、中绵高速、中遂高速、成巴高速、成南高速5条高速公路，走在了全省前列。加之，成达铁路、中江至金堂快速通道穿境而过，省道罗桂公路纵贯南北，唐巴公路横跨东西，中江已融入成都1小时经济圈，进入高速公路经济时代。

构建三个“黄金环线”

交通成就产业经济圈

在中江县的交通大布局中，有三条“黄金环线”将成为助推中江产业发展的重要通道，分别是G+三金路+中金快速路的“工业经济环线”，群石路+星万路+万象路+S+古乐路+永菊路的“农业经济环线”，集西路+集栖路+集辑路+石合路的“旅游环线”。

“到年，将形成以主要干线公路和‘三个环线\’公路为骨架的、高效的交通运输网络。”中江县交通管理局相关负责人介绍，目前，中江正加快建设工业经济环线、农业产业环线、旅游环线，逐步消除县、乡公路中的断头路以及等外级路，提升农村公路技术等级和运输保障服务能力。

正是依托工业经济环线的建设，成德工业园区顺利落户中江，与中江经开区遥相呼应。该园区起步区平方公里，远景拓展区平方公里，总体按产城一体、组团发展思路规划建设，重点发展电子信息、机械制造、食品饮料和家具轻纺产业。中金快速通道建成通车后，将直接缩短成德工业园与成都的时空距离，使之紧密对接成都工业战略前沿区、成阿工业园，使中江的人力成本、环境资源等优势进一步凸显。

“走中金快速通道，一样快捷，还不交过路费，直接到青白江物流港，大大降低了企业的物流和生产成本，增强了我们产品的竞争优势，我们企业对此非常欢迎。”兴隆工业园区津铭家具有限责任公司负责人张志林如是说。

同样有着喜人变化的是中江经开区，如今已聚集规模以上工业企业家，比年末净增家；实现工业总产值亿元，是年的2.4倍；实现利润亿元，是年的3.2倍。两大园区实现了承载能力不断提升、招商引资新突破、项目建设强力推进。

有大交通护航，中江更加坚持做强产业，推动园区发展。以“调结构，促转型”为主线，提升改造传统产业，优化产业发展结构。坚持招大引强，着力引进科技含量高、带动力强、社会效益好的大项目、大企业，促进产业转型升级，形成电子机械制造、食品工业等主导产业。同时，继续农业标准化、生态化、优质化建设，推动产村相融，提升农业产业水平。

在今年的西博会德阳投资推介会上，中江县大放异彩，签约6个项目揽金.7亿元。其中，中国供销集团（海南）实业有限公司与中江县签订投资亿元的世界绿谷博览城建设项目合同，签约金额位列全市第一。中国供销集团的签约代表对中江县县长李霞表示，一直对中江现代农业的发展前景看好，如今中江构建起四通八达的交通网络，为企业的物流运输节省更多成本，促进中江现代农业快速发展，更使得中江的农业企业与成都经济区内同领域企业互通有无，紧密联系。

围绕“旅游环线”，近年来中江县旅游节会活动精彩纷呈。太安镇成功举办首届桃花节、集凤镇成功举办四届“中江芍药赏花节”活动、永太镇举办了葡萄（西瓜）采摘节活动、仓山镇举办了以“采古郪猕猴桃 品仓山古文化”为主题的仓山第二届古郪猕猴桃采摘节。吸引了成都、德阳、绵阳、遂宁等地游客前来观光旅游，累计接待各地游客.1万余人次，拉动本地消费上亿元，有效提升了中江乡村旅游知名度和美誉度，实现了经济效益和社会效益双丰收。

在中江县芍药景区，当地村民廖大妈告诉记者，以前，村子里年轻人都外出打工，老人种些芍药，一年只能挣个几千块钱。如今，沥青砼马路修到家门口，村里开建了农村合作社，政府鼓励村民边种芍药，边开农家乐，人均年增收万余元。“今年五一，顺着芍药大道上山度假的客人把我家的房子都住满了。私家车排起长龙，都是来看中江芍药的！”廖大妈欢喜地说，以后芍药谷还要修建度假中心，外出务工的儿子也决心回家开店，就准备做特色乡村旅游。

交通造福百姓

“一主一副一区多点” 让中江更美丽

中江县把发展交通基础设施建设作为头等大事，让广大人民群众切实享受到交通便利。从城市到乡村，驾车行驶在宽阔平坦的公路上，人们深切地感受到了交通建设发生的巨大变化，水泥路延伸到城乡的各个角落，延伸到老百姓的家门口……

“没修路之前，路面坑坑洼洼，都快成土路了，下点雨，全是泥，根本没办法走，雨里来泥里去，现在路修好了，方便多了，打的鱼分钟就可以送出去了。”在通山乡村养鱼的谢兵指着脚下的路说。

“你知道吗？现在我们去成都分钟左右就到了，比以前方便多了。以前要坐车翻越山皇庙，得两三个小时……”坐在大巴车上的王老伯乐呵呵地向回家探亲的二弟讲道。

“交通动脉打通，中江社会经济发展提速。”此战意义重大，影响深远。中江县将逐步构建“五纵六横”主干线公路网络布局，建立便捷、安全、经济、高效的综合交通运输体系，六大战场将同时打响。

大力实施主干线公路建设，实现对外快速联通。积极配合省、市交通主管部门和项目建设单位，加快成都经济区环线高速、中遂高速、中绵高速和什（邡）德（阳）中（江）快速通道4条交通主干线中江段的建设，总投资约亿元。组织实施国道中江至仓山段公路改建工程，配套改建省道线冯店至金堂界段、仓山至普兴大英界段等5段道路为三级公路，配套改建省道线隆兴至广汉界.2公里为一级公路，总投资约.1亿元。

实施“三环”连接县乡公路，实现对内全面畅通。整合农发行贷款资金及其他融资，新改建“三环”连接县乡公路公里，投资约9.7亿元；新改建“三环”配套县乡公路中的断头路、出境路等条约公里，投资约9.6亿元，初步形成以三个环线为骨架的农村交通运输网络。新改建村社道路约公里，投资约7亿元。全面整治道路桥梁安全隐患，保障群众安全出行。计划对县乡公路上存在安全隐患的座桥梁及村社道路上存在安全隐患的座桥梁进行隐患整治或拆除重建，投资约1.亿元；计划完善公里县乡道路安保设施，投资约0.亿元；计划对4个渡口进行渡改桥建设，投资约0.亿元。计划新改建交通配套设施5个，其中：改建仓山养护站等养护站点4个，投资约万元；迁建仓山客运站1个，投资约万元。

“交通基础设施的建设完善，群众得到的不只是出行条件的改善，更有实实在在的经济效益。推进交通基础设施建设无疑是一举多获、最受群众赞许的一件实事。一条条整洁的道路，一座座坚固的桥梁，连接的不仅是空间上的距离，连接的更是党和政府与群众的心。”县交通局干部张世明由衷地说道。

在中江县领导层看来，交通建设的根本在于促进经济腾飞最终造福百姓。“坚持共享发展，着力增进人民福祉。始终坚持发展为了人民、发展依靠人民、发展成果由人民共享，把更多的财力、物力、精力向保障和改善民生倾斜。交通建设也助力中江打赢脱贫攻坚战，今年，中江县将实现2.5万人脱贫。统筹推进教育卫生事业，深化医药卫生体制改革，实施更加积极的就业政策，完善社会保障制度，健全社会救助体系，使全县人民在改革发展中有更多获得感、认同感、幸福感。”周新坚定地表示。

“十三五”期间，中江县将在交通先行的基础上，坚持协调发展，构建平衡发展格局。着力形成‘一主一副一区多点\’发展布局，做大做强主城区，力争到年，建成具有较强聚集和辐射带动能力的成都国际化大都市和德阳的卫星城；赋予与仓山发展相适应的经济管理权限，将仓山镇建成全县辐射带动周边乡镇发展、多点支撑县域经济的县域副中心；加快工业园区建设，提升四川中江高新区和成德工业园区发展水平，努力建成四川省工业发展示范基地；推进重点镇、特色镇加快发展，大力推进幸福美丽新村建设，带动全域发展。同时，推动城镇公共服务向农村延伸，促进城乡公共资源均衡配置。

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