倾情援建铺坦途

康年彬（中）与同事在临时办公点商讨如何又好又快推进隧道项目。

本报记者 文潇 摄

本报记者 肖盛雄

“今天下午我们再去佛图山隧道施工现场看一下！”７月１６日上午９时许，在芦山县交通局一幢临时办公楼里，一位中年男子正坐在办公桌前，伏案查看芦山交通重建工作相关资料，他一边作记录一边对身边的同事说。

他叫康年彬，中江县交通局援芦干部。自２０１３年９月援建芦山以来，充分发挥个人专业特长，尽职尽责地投入到芦山交通重建工作中，为芦山的交通事业作出了应有的贡献。

迅速进入工作角色

初到芦山，映入康年彬眼帘的，到处是救灾帐篷、坍塌的房屋、损毁的道路桥梁，让他深感灾后重建的紧迫性和责任重大。根据工作需要，他被安排到芦山县交通局挂职局长助理，协助相关局领导做好震后交通基础设施重建工作。

面对新的工作岗位、新的工作环境和新的工作任务，康年彬迅速进入角色，主动翻阅档案资料，分析研究国道３５１芦山连接线、芦山县两条重要经济干线及县乡道路等重建规划，并进行实地踏勘，提出了许多合理化建议和意见，使项目选址、用地拆迁、勘察设计等各项前期工作得以顺利开展。

康年彬还多次冒着酷暑、暴雨和余震前往龙门、双石、太平、大川等9个乡镇检查应急工程质量安全和施工情况，并对检查中现场发现存在的问题提出许多针对性的处理方案。

坚持原则确保工程质量

后因工作调整，康年彬被安排到清仁乡、双石镇和芦山县产业集中区对农房建设和产业集中区大桥进行技术指导和质量安全监督。

芦山县产业集中区大桥是产业集中区的控制性工程，为满足产业集中区建设的需要，芦山县委、县政府决定在２０１４年１２月底建成通车。由于大桥于２０１４年春节后才开工，为确保在汛期之前完成主河道的桥梁下部构造工程，作为桥梁专业人技术人员的康年彬负责对大桥建设作技术指导。为加快工程建设进度，减少并避免窝工、返工等现象发生，康年彬改变传统指导模式，全过程担任项目质量员、安全员和施工员。

在指导大桥建设过程中，康年彬认真研读地勘资料、施工图设计、弄懂设计意图，并组织业主、设计、地勘和施工单位对工程项目进行优化设计，避免了由于设计与地勘不吻合导致施工无法进行。特别是在大桥桩基水下混凝土浇筑时，为确保桩基质量，康彬每天坚持到水下砼浇筑完成。有一天下雨，康年彬在工地全身湿透，一直坚持到晚上１０点半水下砼浇筑完成后才回家换上干净衣服。连续１００天，康年彬奋战在大桥工地上。由于指导措施得力，主河道桥梁下部构造工程进展超过预期目标，确保了大桥工程项目按预定工期竣工通车。

康年彬患有痛风，哪怕痛风发作时，他都坚守在质量安全监督一线。２０１４年８月，康年彬痛风发作，他照常对国道３５１芦山连线进行每月例行的质量安全督查。在督查中，他发现佛图山隧道进口段施工未按设计开挖等严重违规操作现象，导致施工中存在极大的质量安全隐患，康年彬立即责令施工单位马上停工整改，并将有关问题及时向上级作了汇报。针对此次出现的质量安全问题，康年彬要求施工单位举一反三，杜绝麻痹大意和侥幸心理，严格按设计规范施工；要求监理严格按监理程序组织工序、分项工程验收，杜绝未经验收盲目施工现象，并要求做好每天安全检查记录。

康年彬严谨的工作作风，认真负责的工作态度，受到了受援单位芦山县交通局领导的高度评价。一提起康年彬，芦山县交通局纪检组长杨建和称赞道：“康年彬不仅技术过硬，而且特别能吃苦耐劳，质量安全监督认真负责，消除了许多安全隐患，非常感谢他对我们交通重建工作的大力支持！”

■记者手记

记者采访康年彬时，他给人的感觉十分低调，与其在工作中时的“高调”形成了强烈反差。作为一名援建工作者，康年彬近两年来很少回家，把无私的大爱奉献给了芦山交通事业，奉献给了芦山人民，值得称道。他说，虽然在芦山面临许多困难和挑战，但过得充实而富有意义，这是他一生中值得珍藏的一笔宝贵的精神财富。

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