本报讯(记者张伟)昨日,港珠澳大桥正式通车。获悉这一消息,四川建筑职业技术学院(以下简称“四川建院”)结构技术中心主任何伟十分激动,“2012年,我们做的桥面使用寿命试验成果能够用在港珠澳大桥项目上,内心很激动,也倍感骄傲。”
6年前,西南交通大学与四川建院在德阳就港珠澳大桥正交异性桥面板疲劳性能进行试验,何伟有幸参与其中。何伟回忆说,这个研究项目是受中交公路规划设计院有限公司委托的,是港珠澳大桥所有科研项目中的一个子项。
“我们试验的港珠澳大桥正交异性桥面板是钢桥面板,它的突出优点就是自重轻、承载能力强、施工周期短,但它也有一个缺点,就是容易出现疲劳开裂。”何伟说,这是一个全球性难题。为此,何伟和几位同事以及西南交通大学的科研人员,进行了长达半年的试验。由于疲劳试验需要一天24小时不间断进行,因此,科研人员被分成了三班,每个班负责监测8小时。
除了时间长、强度大以外,试验还要考虑各种复杂条件。为准确测试数据,实验室还引进了一套先进的结构加载系统。最终,各项监测数据均表明,港珠澳大桥120年的设计使用寿命没有问题。
目前,何伟又投入到西南交通大学与四川建院的一个国家自然科学基金项目中。
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