C919主起落架关键锻件全部国产化德阳将打造“装备智造之都”

C919主起落架关键锻件全部国产化 中国二重8万吨大型模锻压机。

飞机起飞和降落时，起落架是支撑飞机的唯一部件，尤其是在飞机降落阶段，其承载的载荷不仅仅来自机身重量，还有飞机垂直方向的巨大冲力。制造难度可想而知。

7月31日，位于德阳的中国第二重型机械集团公司对外宣布，该公司所属万航公司承担的C919大飞机主起外筒锻件成功通过专家现场审核，这标志着C919大飞机主起落架关键锻件全部实现国产化。

就在不久前，德阳市委八届七次全会明确提出，将“装备智造之都”打造成德阳“四张名片”之一。到2022年，力争全市规模以上装备制造业主营业务收入突破2800亿元，其中高端装备突破700亿元。

C919 70%锻件德阳造

中国二重相关负责人介绍，主起外筒是C919大飞机上最大、最复杂的关键承力锻件，也是主起落架上最后一个未国产化的锻件。

这一锻件的制造，耗时6年，终于在近日通过了中国商飞、德国利勃海尔公司技术和质量专家为期10天的联合现场审核。这也标志着C919大飞机主起落架关键锻件全部实现国产化，让大飞机拥有了中国造的强健“双脚”。

除了主起外筒，中国二重还承担了C919机身、机翼、起落架、舱门等7大部段上百项关键件的研制生产，占整架飞机锻件的70%。

在中国二重的生产车间内，有一个总重2.2万吨、总高42米的庞然大物，这就是完成C919大飞机锻件制造的8万吨级模锻液压机。这台8万吨级模锻液压机是由我国自主设计研制的世界最大模锻液压机，于2013年4月投入试生产。

8万吨级模锻液压机投产之前，全球仅美国、俄罗斯、法国拥有4万吨以上级大型模锻压机，该设备的投产，填补了我国大型模锻压机制造和装备的空白，可广泛应用于航空航天、石油、化工、船舶、电力等领域的顶级装备制造。

德阳装备“装备世界”

“装备智造之都”是德阳市委八届七次全会提出的“四张名片”之一。德阳市经济和信息化委员会党组书记、主任黄琦介绍，下一步，德阳将推动能源装备、燃气轮机、油气钻采及海洋工程装备三大主导产业跨越提升；推动工业机器人制造及集成应用、轨道交通装备、节能环保装备三大潜力产业迅速发展，打造世界级重大装备智造基地，实现德阳装备“装备世界”。

对德阳来说，要想打造“装备智造之都”，人才的重要性显而易见。

德阳市人才办副主任汪旭介绍，打造“装备智造之都”，需要以技能人才为依托。“德阳在全省率先实施首席技师百人计划和技能大师工作室管理办法。目前，全市技能人才突破18万人，高技能人才5.98万人，已建成31个技能大师工作室、15个高技能人才培养基地。”

未来，德阳将实施“德阳工匠”培育计划。“重点通过德阳‘聚才计划\’，分批次培养200名首席技师、150名青年工匠，选拔一批具有高超技艺和精湛技能的技能人才，推动装备制造业转型升级。”

华西都市报-封面新闻记者 董兴生 见习记者 王攀

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