中欧班列德阳现代物流港启运“德阳造”从这里出发

中欧班列现代物流港开通启运。

6月30日上午，旌阳区黄许镇的中欧班列德阳现代物流港内，随着一声汽笛鸣响，一列货车缓缓驶出，标志着物流港正式开通启运。

主动融入“一带一路”

“德阳造”从这里走向世界

中欧班列德阳现代物流港以铁路港为依托，以公铁联运为基础，黄许铁路港规划新建铁路线12条，目前已建成3条，设计年物流吞吐能力超过1000万吨，建成后将成为成铁局管区第三大货运港口，川货将更加便捷地走向全国、行销海外。项目于2013年启动，计划明年建成，一期工程于今年6月底前全面完工并投入使用。

作为德阳市打造的“十三五”物流重点项目，中欧班列德阳现代物流港地理条件优越。东邻宝成铁路，西接天星大道，北临孝黄公路，南有成都三绕，同时紧邻成都铁路局黄许铁路港，距蓉欧快铁始发站45公里。根据开发建设构想，物流港将采取“双核（成都、德阳）双驱（双引擎发力，实现‘创新引领、协同共进\’）”发展模式，形成“一核（德阳国际陆港）两轴（纵向产业发展轴、横向产业发展轴）两组团（大物流产业组团、大外包产业组团）”的规划结构，倾力打造物流产业片区、生产加工片区、商贸服务片区、健康生态片区、高端服务片区等“五个功能片区”。以统筹发展、有机融合、产业互联、弹性发展、生态优先、文化为魂为规划理念，通过合理布局交通路网和相关公共服务设施，着力将其打造为产业聚合的海绵园区。

依托物流港的开发建设，德阳市将全方位融入“一带一路”战略，实现德阳造、四川造乃至中国造快速进入欧洲市场，变内陆腹地为开放前沿。

推进成德同城化

发挥一体化资源整合优势

今年5月，成德两市签署《推动成德一体化发展合作备忘录》，力争到2020年初步构建科学的成德一体化发展空间格局。事实上，早在2013年德阳市就与成都铁路局签订合作协议，经过双方密切合作，铁路港一期达到了开通启运条件，这对完善德阳市交通运输体系、密切与“一带一路”沿线国家经贸往来具有极其重要的战略意义。

据悉，蓉欧快铁中线进一步向欧洲更多城市延伸，并将拓展开通北线至莫斯科、南线至伊斯坦布尔班列，初步形成“三线并进”格局，去年共开行520列，居中欧班列首位。物流港的开通启运，标志着成德两市在成都国际铁路港口岸功能、蓉欧快铁国际物流大通道和物流集散分拨中心上的合作开启了新的里程。

按照“港城一体、产城联动、共生共融”的总体构想，物流港提供全方位的配套服务功能，打造复合型产业新城，依托自贸区经济，拓展产业腹地，发挥成德一体化的资源整合优势。德阳现代物流港将努力打造成国际供应链枢纽节点及智慧物流园区4.0代表之作，进一步助推德阳成为国际供应链枢纽节点城市范例。

当天上午，在成德共建-中欧班列德阳现代物流港开通启运仪式上，成德两地还签订了《关于共建中欧班列德阳现代物流港的合作意向协议》和《关于共建成都国际铁路港口岸产业合作区的合作意向协议》，随后德阳市还举行了中欧班列德阳现代物流港投资推介会暨智慧城市配送论坛。

文/图本报记者陈兰

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