绵竹山体垮塌 暂无人失踪 应急通道有望今日通车

塌方前的小岗剑山顶，19日塌方后山顶被削平。 杨永东摄

绵竹汉清路小岗剑段发生山体垮塌处，村民老刘在河对岸监测。

抢通应急救险通道。

首次冬季发生高位山体垮塌，专家称或与山顶积雪融化渗入松散岩层泥土裂缝有关

1月19日下午2点20分左右，德阳绵竹市汉清路（汉旺至清平）小岗剑段发生山体垮塌，导致交通中断。专家现场观测和无人机航拍资料估算，整体垮塌方量约100万立方米左右。据专家现场调查初步判断，这是一起首次发生在冬季的高位山体垮塌。

华西都市报记者从绵竹市相关部门了解到，已经对过往车辆和人员进行排查，并对附近乡镇村组进行了拉网式排查，暂未有失踪人员和车辆报告。消防部门还利用生命探测仪，对现场进行搜寻，暂未发现有生命被埋迹象。目前，大型工程机械已经开始施工，将在河滩上开出一条宽7米长2公里的抢险应急通道。而对塌方体的监测，除了人工监测点外，无人机也随时起飞，到爆发点上空及周边巡查，盯死垮塌山体，避免发生意外情况。

山体垮塌

群众称可能有车辆被埋

1月19日下午2点半左右，有绵竹市民向华西都市报记者爆料称，绵竹市汉清路小岗剑段发生山体滑坡，道路已被阻断，所有人员和车辆都无法进出。

记者随后从绵竹市相关部门得到证实，1月19日下午2点20分左右，在绵竹市天池乡境内小岗剑处发生高位山体垮塌，掩埋了老汉清公路。事发当时低空属阴天，高山气象情况不明。

据承建绵茂路的四川路桥一王姓施工负责人介绍，事发时他刚好经过小岗剑，“看到山上有尘土腾起，就赶紧掉头。”王先生说，当时他前方有2辆货车，1辆挖掘机和2辆小车。

绵竹警方介绍，下午2点过，清平派出所民警路过事发地，发现山体垮塌，立即向绵竹市公安局报告，“我们立即向应急办和消防报告，并组织50人前往救援。”

有目击者称，事发时有两辆白色越野车正巧经过，疑有可能被埋。德阳、绵竹两级消防部门还利用生命探测仪，对现场进行搜寻，暂未发现有生命被埋迹象。

1月20日上午9点过，消防人员带着搜救犬和雷达生命探测仪进到现场搜救，但没有探测到生命迹象。10点28分，再次进入现场搜救，仍然没探测到生命迹象。

对于是否有车辆被埋，抢险救灾指挥部副指挥长李麒麟介绍，通过对天池、清平、汉旺三镇进行了两轮次人员、车辆排查，并对绵竹21个乡镇进行了排查，公安部门也对上下游的卡口进行了查看，对经常出入的100多辆车排查，其中有20多辆车因为车牌不清晰而无法辨识。记者获悉，截至20日下午5点，暂未接到车辆、人员失踪报告。

紧急抢险

河滩上开出两公里长的便道

1月19日晚上10点过，德阳绵竹两市的主要负责人和专家们走出抢险救灾指挥部，再次到塌方体进行勘查。

据介绍，抢险救灾方案已经全部制定，并成立7个专门工作组开展工作。由于当天晚上下着雨，而且垮塌处还不断有飞石滚落，为了保障救援人员的安全，全员待命。

20日早上8点过，天放晴，几个监测点反馈的消息称垮塌已经暂停。

9点过，待命的工程机械开始行动，约10台挖掘机沿着河滩往塌方处推进，在河滩上开出一条宽约7米长约两公里的抢险通道。

下午1点30，几辆运载着大型涵管的装载车开进抢险现场，抢险工作向纵深推进。

通过组织专家现场观测和无人机航拍资料估算，整体垮塌方量约100万立方米左右。

华西都市报记者从省国土资源厅了解到，省厅派出了5名专家组成的专家组和相应的地质灾害处置机构共几十人赶赴现场进行指导。

为保障施工人员和车辆的安全，除了几个人工监测点对塌方处进行实时监测外，省国土资源厅带过去的无人机也不时飞到塌方体上方进行视频拍摄和图片拍摄，盯死塌方体。

中科院成都山地所、四川省地矿局化探队派出专家再次到达现场，进一步对救援条件、可能发生次生灾害的情况进行评估。目前，已出动15台套机具进行双向施工，安排40台套机具、2辆救护车和600余名救援人员现场待命。同时，在垮塌体的对岸、上下路段设置4个监测点，安排专人24小时监测垮塌山体、路段地质地表毁损情况和河流水体变化情况，确保不发生次生灾害。

塌方处河对岸的山坡上，村民老刘在这里值守，随时用望远镜进行观测，并把观测情况报告给施工指挥人员。

老刘指着对面的垮塌处说，现在能看到的只是一部分，还有一部分被云雾遮住了，“这个山很高的，这次塌方整个山顶都削平了，那后面还有一个沟，都遭垮下来的山体填平了。”

一位翻山上来的村民说，听说垮塌得厉害，他就爬上来看看，“确实比夏天垮得凶些，山沟都填平了。”

据了解，小岗剑最高点海拔1987米，受雨面积达到1.38平方公里。此次垮塌爆发点海拔接近最高处，形成的塌方体坡度在60度以上，抢险难度较大。

物资储备

可供清平6000人生活两周

山体垮塌阻断了汉清路，人们将关注的目光再次投向道路另一端的清平镇。

距离道路阻断处只有约5公里的他们，生活受到了怎样的影响，物资储备充足吗？

对此，指挥部相关负责人向华西都市报记者介绍说，清平镇每年春节前，都会储备大量的生产生活物资，以应对大雪封山等情况，“此次垮塌虽然阻断了清平与外界的便捷联系通道，但清平已经储备了充足的物资，居民的生产生活暂时不会受到影响。”

清平镇镇长黄毅告诉记者，清平镇储备有能够满足全镇6000余名群众、工矿企业职工2周生活需要的大米、食用油、汽油、柴油、御寒衣物、棉被等物资。在清平镇卫生院储备了能够满足群众基本医疗保障的药品，事发后，已要求医疗卫生人员全员在岗。目前，在建的绵茂路（汉旺—清平段）隧道具备人员通行能力，平川路（清平—高川）基本贯通，能够保障清平群众应急通行和应急物资运送需求。

黄毅说，虽然汉清路中断了，但是清平还有一条与外界联系的通道，就是绕行绵阳市安县高川镇，“路况不好，我们平时都实行交通管制，但遇到如果有病人需要外送就医等紧急情况，就会放开通行，越野车可以通行。“并且已经给市委市政府报告了，一旦里面的物资出现短缺，他们就会第一时间通过安县高川那边的应急通道运送进来。”

记者来到塌方体对岸的监测点采访时，这个位于半山腰的监测点，偶尔也会出现从清平里面走小路翻山出来的村民。一位陈姓村民告诉记者，走山路对他们来说是小意思，“但下大雨的时候还是不会去翻山，危险大一些。”

最新进展

应急救援通道有望21日通车

20日下午1点半，多台装载车载着大型过水涵管来到塌方救灾现场，这些都将用到应急救援通道上。

记者了解到，20日上午天放晴，绵茂公路绵竹段工程项目部的施工人员就开始进行应急通道的推进中。

绵茂公路绵竹段项目部党支部书记赵兴隆介绍说，投入了20多名员工、7台挖掘机进行作业，更多的装载机也陆续抵达，“从两头往中间推进，最后合龙。”

据赵兴隆介绍，这条长约2公里、宽7米的应急救援通道，昼夜施工，有望21日实现通行，解决交通运输等问题。

记者从抢险救灾指挥部了解到，根据无人机飞到垮塌山体顶部拍摄的视屏和图片显示，山体还存在着不稳定性，还有再次发生垮塌的可能。因此只能对塌方体进行小面积试探性施工，不敢将全部机械投入到抢险中。

专家分析

塌方多发地 冬季山体垮塌尚属首次

华西都市报记者了解到，小岗剑属地质灾害多发地带，2008年“5·12”地震过后，近几年夏天都会因为暴雨造成山体滑坡泥石流而长时间阻断交通。但冬天发生山体滑坡尚属首次。

抢险救灾指挥部通报称，通过组织专家现场观测和无人机航拍资料估算，整体垮塌方量约100万立方米左右。

2010年清平镇发生“8·13”泥石流时，小岗剑也爆发了，但体量比较小。

随后的几年，每年夏天小岗剑都会因为泥石流而阻断汉清路，让清平镇与外界的交通中断。正是有了前几次被阻断的经历，清平每年汛期到来前都会做好物资储备，冬天也会做好应对大雪封山的储备。

据了解，此次山体垮塌滑坡的塌方体量是小岗剑段有统计以来最大的一次。2013年约8万方，2014年约2万方。之前有数据统计的最大一次也不过10万方。

现场一名专家分析，冬季发生山体垮塌的原因可能与土壤干燥裂缝，山顶积雪融化渗入岩层泥土裂缝有关。

也有分析认为，地震后清平的山体产生了大量的松散物质，遇到暴雨等极端天气，极易发生滑坡和泥石流。此次如此大体量的垮塌，除了冰雪融化等因素外，也与山体本身已经存在大量松散物质有关。

现场拍摄的图片显示，此次滑坡体裸露部分大多都是松散的碎石和泥土，没有发现个头特别大的石头。

绵竹市官方通报称，据专家现场调查判断，这是一起首次发生在冬季的高位山体垮塌。

对于此次垮塌是否会影响周边的山体，指挥部相关负责人介绍说，正进行密切监测。

华西都市报记者 唐金龙 摄影报道

小岗剑山体垮塌滑坡历史数据

以前最大一次10万立方米

2013年约8万立方米

2014年约2万立方米

2016年1月19日100万立方米

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