高铁来了 一路畅行

列车内部宽敞舒适。

市民有序排队上车。

“动妹”微笑服务。

现场直击

市民体验欢乐旅程

12月20日清晨7点，尽管天还没亮，德阳火车北站候车厅里已有不少乘客在此等候。此时，成绵乐客专首发列车C6202次列车已从成都东站出发，标志着西南首条城际客运专线正式投入运营。

市民抢票 只为搭上“第一班车”

候车厅里，20岁的赵子建正摆弄着手中的车票，期待着列车到来。赵子建是四川工程职业技术学院的大二学生。为了第一时间坐上成绵乐客专，他特地向老师请了半天假。

拍照、发微博，完成了一系列动作，赵子建又将目光投向了检票口外的通道。“我不是没坐过动车，但家乡的动车开通，感觉是不一样的。”赵子建告诉记者，他19号得知成绵乐客专将开通后，就开始了网上疯狂抢票。“买票的人太多，很难抢到。”赵子建说，自己点鼠标点到手软，才总算买到一张德阳到江油的票。

动妹、熊猫、小丑 打造温馨旅程

在这趟C6202次列车上，有一群特殊的志愿者。萌萌的熊猫和小丑无疑给乘客们带来了意外的惊喜。“太可爱了，感觉自己不是在坐动车，而像来到了游乐园一样！”乘客们纷纷要求与熊猫、小丑合影。小丑从兜里掏出气球，编成一个个“爱心”送给热情的乘客。

在C6202次动车上，最抢眼的莫过于美丽的“动妹”们。列车长李涵，是一名来自德阳的21岁女孩，去年年底考上了列车长。据她介绍，成绵乐客专的“动妹”们是从300多名优秀的动车员工中严格筛选出来的，经过为期一个月的封闭式“魔鬼”训练。记者了解到，成绵乐客专上的“动妹”们几乎全为“90后”女孩，其中2名是经四川网友网络投票选出的“最受热捧四川动妹”，除了具备过硬的乘务服务技能外，还具备创伤临时医疗处理的能力。

侨胞返乡 体验家乡高铁看巨变

庭巍泰和他的母亲陈女士十多天前专程从新加坡回国，并于20日早上从成都乘坐C6202次动车，回到家乡江油。庭巍泰1岁时就与母亲移民到了加拿大，今年20岁的他对于家乡算得上毫无印象，但此次家乡之旅让他惊喜万分。“这里很美，我很开心。”庭巍泰用有些生涩的中文赞叹道。庭巍泰的母亲陈女士离开家乡10多年了，前段时间听江油的朋友说开通了成绵乐客专，自己便特意带儿子回来看看。陈女士说，这次回来，她打算和儿子到成都、绵阳、德阳、乐山好好地玩一玩，以解思乡之情。 文/ 本报记者 肖芷悠  图/本报记者 文潇

生活篇

开启城际“大公交” “多城生活”不是梦

德阳出发到成都用时32分钟,到绵阳仅20分钟……这条线路全长312公里、被誉为“西南第一高铁”的成绵乐城际高速铁路客运专线，终于在众多期盼中呈现在德阳市民面前。

“多城生活”时代来临

早上在江油吃碗肥肠，中午到广汉打包一只缠丝兔，再到乐山吃跷脚牛肉、峨眉山脚下搭着甜皮鸭下酒……这样悠闲的“多城生活”随着成绵乐客专的开通，对于沿线的市民来说不再是梦想。

“从德阳到江油才40多分钟，太方便了！”市民秦峰和身边的朋友都是一群“好吃嘴”，什么地方有啥好吃的，总要到当地吃最正宗的才觉得过瘾。秦峰说：“现在有高铁方便多了，周围有啥好吃的说去就去！到另一座城市才几十分钟，有时候在市区堵车都不止这点时间！”

冯淼和丈夫是典型的“双城族”。冯淼带着女儿在德阳工作、上学，丈夫在绵阳上班。虽然家里两辆私家车可供夫妻俩德绵两地来往，但是路上再快也得好几十分钟，遇上堵车的话就更别提了。“每次老公下班后回德阳和我们团聚，第二天早上一早就走，累不说，他路上安全我担心得要命！高铁更快、更安全，每天来回都没问题！”冯淼很是高兴，“要是像公交车那样卖月票就更好了！”

让出行更加便利

“高铁开通不仅缩短了城市之间的距离，也方便了广大群众出行，节约了来往时间，是一件惠民利民的大好事。” 市民李平松在表达兴奋之情的同时也提出一些建议：“最重要的是提高管理和服务水平，要保障安全，给大家一个安全舒心的乘车环境。”

王婆婆今年已经60多岁了，“高铁”、“动车”等词儿以前经常听在重庆上学的孙女提起，动车的模样也只在电视里看过。“我孙女在重庆上学，以前她每次上学回家都是从重庆坐动车到成都，只要2个小时再转汽车回德阳。”王婆婆表示，“这下我肯定也要去坐坐看，体验下到底有好快。”

成绵乐客专北起江油，南抵乐山。在德阳市境内线路全长63.023公里，途经广汉市、旌阳区、罗江县，涉及19个乡（镇、街道），在德阳境内设置有广汉、德阳北、罗江3个站，预留旌阳站。“高铁开通生活‘提速\’，交通优势提升，相关产业带动，周边游升温，出行更方便了！”市民唐世华表示。  

本报记者  曾征

交通篇

多种运输无缝接驳  德阳交通转型升级

12月20日，成绵乐客专正式开通，这对于德阳交通运输的发展既是机遇也是挑战。据市交通局预计，客专开通刺激了市民的出行愿望，外出客运总量同比会有所增加；德阳市内各客运线路旅客将会增加；公交客运和出租汽车客运总量将会增加；迎来送往客流量增多后，将对德阳市旅游客运产生积极作用。面对这些情况，德阳市交通运输业也积极作出调整。

公交：延时收车 增加线路

成绵乐客专开通后，德阳市公交线路也作出了调整。 记者从德阳裕兴公交公司获悉，为方便市民出行，根据成绵乐客专的时刻表，城北公交总站部分线路末班车将延时，还将增加部分线路班次。

“目前，德阳市有10条线路从城北公交总站始发，为接驳客专开通，准备调整4条线路。”裕兴公交公司负责人告诉记者，具体变化为：23路、28路、29路原末班车时间分别推延到20：38、20：35、20：40；23路21:22增开一班，终点站为四川建院；28路21：24增开一班，终点站调整到四川工院；29路21：20增开一班，终点站为汽车南站。今后，还将根据成绵乐客专班次时刻的变化再进行调整。

目前，从公交城北总站发出的车辆有106辆，基本形成以德阳城北枢纽站为节点，辐射东、西、南、北各方向的公交网络。另外市区还有850辆出租汽车作为补充来满足不同旅客的需求。

客运：调整车型  减少车次

据了解，随着成绵乐客专20日开通，客运北站德阳至绵阳线路的客流量明显减少。德阳市汽车客运北站站长李代学告诉记者，受到成绵乐客专的冲击，就目前两天的情况看来，德阳至绵阳线的乘坐人次下降了大概40%左右，其余线路尚未受到太大影响。为应对成绵乐客专的“抢客”，李站长表示，下一步客运站将会调整车型，“现在的车型是每车39人次，预计我们将更换小车型，同时减少班次，降低运营成本，降低损失。”

未来：四站合一  实现“零换乘”

成绵乐客专开通后，德阳综合交通枢纽北站可同步实现客运“零换乘”，火车站、城际高铁站、公交总站、汽车北站将实现“四站合一”，换乘时间均在10分钟以内。

德阳市交通运输局有关负责人介绍，德阳公交总站规划的位置在德阳火车站与德阳汽车北站之间。建好后，乘客只要一下火车，便有多种交通工具可选择：要回市区的乘客可乘坐公交车；需要回各区、县的乘客可乘坐客车。“反之亦可，四者互通，在这过程中耗费的时间将不超过10分钟。”

据介绍，德阳火车站将参照成都火车北站的模式，火车站广场投入使用后，设置专门的出租车等候区域，以100台出租车作为补充运力，满足市民不同的换乘需要。同时，还设有公交停车港湾和私家车泊车位。 本报记者  肖芷悠

产业篇

抢抓发展新机遇  助推产业 “大提速”

地处成都平原东北部的德阳，是成渝经济区重要区域中心城市和成都经济区重要增长极。随着成绵乐客专的开通，进一步缩短了德阳与成都的时空距离，无疑将增强德阳的区域竞争力，强化德阳在成都经济区的地位和作用，进一步加快成德同城化的进程。

加快建设四川现代服务业基地

在成都经济区建设大形势的指引下，德阳以成绵乐客专开通为契机，不断加快建设四川现代服务业基地。

——加快成（都）德（阳）同城化步伐。成绵乐客专开通后，成都、德阳将真正形成“半小时经济圈”，时空距离缩短后，可以促进两地旅游、金融资源共享，互联互通。

——利好德阳房地产业发展。 德阳同成都相比，有一定的房价优势，可以使更多在成都工作的人，来德阳投资置业，可以实现工作在成都，生活在德阳。

——有利于人才引进。德阳服务业的发展，需要更多高端人才的加入，成绵乐客专的开通，使很多在成都安家的中高端人才可以快捷地往返成都、德阳，对于德阳企业从吸引人才有着极大的促进作用。

——利好德阳会展经济的发展。利于德阳承接国际、国内品牌展会，推动德阳会展经济发展。

——利于商贸流通业的发展。一是提升消费档次。二是促进产业发展。三是发展思维的提升。

打造“成绵高铁旅游联盟”

“继成都、绵阳之后，眉山、乐山沿线城市都进入了德阳的‘一小时经济圈\’，为德阳旅游带来大量的客源。”市旅游部门主要负责人表示，德阳将进一步加大针对成绵眉乐地区的宣传营销力度。

“成绵乐客专将为我们吸引更多旅游市场中的高端商务人群，特别是在成都、乐山等会展产业发展情况良好的城市，大量的商务客人都可以通过便捷的成绵乐客专交通到达德阳，进行一日游、二日游，这一部分客源将是德阳旅游产业增长的一个新亮点。”该负责人表示，“成绵乐客专的开通，既是机遇，也是挑战，带来的既是充足的客源和广阔的发展空间，更是激烈的市场竞争，这就更需要我们旅游产业加快优化升级，丰富旅游产品结构，增强旅游吸引力。”

下一步，德阳市还将紧扣成绵乐客专，联合成都、乐山、眉山、绵阳四市组成“成绵乐高铁旅游联盟”， 以“联动、合作、互惠、共赢”为宗旨，通过开展线路整合、市场营销、形象宣传、产品展示、人才交流等旅游合作，推动旅游产品一体化开发和营销，共同开拓客源市场，塑造旅游新形象。   本报记者 曾征

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