成德同城，跑出区域协同“加速度”

2018年12月3日，天府大道北延线开工；2019年1月31日，德阳·双流机场城市候机楼合作协议签约仪式在德阳举行；3月7日，德阳广汉市－新都·地铁3号线直达公交试运行启动；3月18日，“2019中国·成德同城化财富论坛”系列活动发布会在成都举行……

省委十一届三次全会召开以来，德阳认真贯彻落实推进区域协同发展、成都平原经济区联席会议等有关精神，坚持把实施“一干多支”发展战略作为提高区域协同发展水平的重大使命、重大责任，加快推进成德同城化发展，在区域规划、交通建设、产业布局、政策机制等方面持续深化交流合作，结出累累硕果。

本报记者叶斌

成德市民进入“同城生活圈”

焦罡是成都农交所德阳农村产权交易有限公司副总经理，长期往返成都、德阳两地。“我一般都坐动车，从德阳出发，20多分钟就到成都，然后坐地铁回家，前后就1个小时左右，比开车快多了。”

在焦罡看来，1个小时左右的车程，能让人真切地感受到成都与德阳的交通同城。“像成都这样的大城市，很多人下班回家，也得1个小时左右吧。”

不止如此，焦罡感受到了另一种成德同城。成都农村产权交易所德阳农村产权交易有限公司于2017年12月12日挂牌成立，这是按成德同城化发展战略布署，以成德合资共建模式，由成都农交所和德阳市产投集团共同出资设立的专业化、市场化、区域性的农村产权交易平台公司，也是成都农村产权交易所首个在地市州的落地项目，其管理、机制、考核等运行核心与成都总部一脉相承。“截至3月25日，德阳市、县（市、区）、乡、村四级农村产权流转服务体系基本建立，累计成交项目798宗，累计交易金额14.6亿元，这就是成德同城化的成果。”焦罡自豪地说。

此外，前往成都农交所德阳农村产权交易有限公司交易的客户，除了部分国外、省外的，大部分来自成都。成都的客商带来资金、人才与技术，利用德阳的资源，经过农产交易后，发展种植、养殖、康养等产业，“这本身就是成德间的一种融合。”焦罡称，成德两地的这种农村产权交易融合的成功，已经成为一个样板。

王道国是广汉市城市公交汽车有限公司的一名司机，一个月前，德阳广汉市－新都·地铁3号线直达公交运行后，王道国每天单边就要跑五六趟。据悉，该公交由广汉城区“百伦百货站”始发，途经G108国道广汉至新都段，到达成都地铁3号线新都西南石油大学站。“这是成德同城首条地铁公交专线，坐车的乘客很多，几乎每趟都是满的，有去机场赶飞机的、有成德两地间走亲访友的、有去上学的，大家对这条公交线路开通带来的便捷非常满意。”王道国说。

据介绍，广汉公交C1、C2两条跨区城际公交线路分别于2018年12月29日和2019年3月7日正式开通试运行，实现了广汉至成都青白江区、广汉至成都新都区的跨区公交连接，无缝接驳成都地铁3号线，为两地群众提供了安全便利、低碳环保、经济实惠的出行方式，深受好评。

成德同城提速增效“遍地开花”

2018年9月29日，在实施“一干多支”发展战略、推进成都平原经济区协同发展工作会议上，省委书记彭清华强调，探索走出成都平原经济区同城化发展、一体化发展新路子，要着力推进空间规划无缝对接、着力推进城际铁路公交化运营、着力推进数据资源开放整合、着力推进产业分工有机协作、着力推进对外开放协同共兴、着力推进营商环境整体优化、着力推进公共服务共建共享、着力推进环境污染联防联治。

记者从市区域协同发展局获悉，去年，成德同城化成功纳入《成都平原经济区“十三五”规划》和两市《城市总体规划》修编。成都、德阳两市联合印发了《成德同城化发展五年行动计划（2018-2022年）》，明确合作项目（事项）共计75项；《成德同城化产业发展规划》编制基本完成；《成德同城化乡村振兴示范走廊建设规划》等专项规划编制正有序开展……成德同城化正不断提速，遍地开花。

去年以来，成都德阳在交通互联互通、产业协作、大气污染联防联控等方面都实现了新突破：成都经济区环线德阳至简阳、都江堰段建设进展顺利；天府大道北延线德阳段有望今年上半年开工建设；成绵高速公路扩容项目拟于4月集中开工建设；德阳机场城市候机楼预计“五一”前投入运营；（下转第二版）

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