山航集团2018年度十佳岗位标兵那鹏: “平凡”的飞行本身是一种“不平凡”

飞行16年,15000小时的飞行经历,那鹏却说自己的飞行之路很“平凡”,没有太多紧急的空中特情,也没有太多的轰轰烈烈,更多的是一次次的安全起落,对于飞行来说,平凡本身就是一种不平凡。 本报记者白新鑫

从事飞行,是因为喜欢

飞行16年、超过15000小时,那鹏说飞行对他而言不只是一份工作,他喜欢飞行时的感觉,向往穿梭于天际的瞬间。尽管多年来的飞行,让那鹏对于每天的飞行都很熟悉,但每一次飞行前的航前准备,那鹏都会当做自己第一次飞行,把所有内容反复熟记,因为他知道,把旅客安全、准时送达目的地时的自豪感,是他16年来坚持飞行的动力。

那鹏从小生活在沈阳,他说自己小时候就很向往蓝天,梦想着自己有一天能开着飞机冲上蓝天,1998年对于那鹏来说是他实现梦想的一年,因为从小就喜欢飞机,那一年身体条件还不错的那鹏报考了四川广汉飞行学院,“我从小眼睛就很好,家里人也支持我的选择。”那鹏说,视力上的优势给了他很大的信心,但招飞体检可不止视力检查那么简单,成百上千项目的体检那鹏一一过关,严格的体检过后就是高考,那鹏没有让人失望,他顺利通过高考进入广汉,成为一名“准飞行员”。

大学期间,那鹏成绩优异,在顺利取得执照后,2002年,大学毕业的那鹏来到山航成为一名飞行员,初始改装、跟机飞行,那鹏就像是天生为飞行而生,他的飞行之路每一步都走得很顺利,很快他就真正坐到了驾驶舱成为一名真正的飞行员。“刚开始我在济南飞,一直到2007年。”那鹏说,他第一次执行航班那天,他在内心就告诫自己,安全无小事,作为飞行员,他永远会把安全放在第一位,上百名旅客坐在他驾驶的飞机上,就是把生命托付给了他,只有不断提升自己的飞机技术,确保飞行安全才对得起旅客的信任。

在济南飞几年后,那鹏调到青岛一直飞到现在,2008年那鹏从一名副驾驶“升级”成为机长,从此他的飞行之路进入了新的篇章。

把每次飞行都当做第一次

从副驾驶到机长,身上多了一分责任,尽管飞行的经验是越来越丰富,但那鹏并没有因为因此而松懈,他一直记得自己当初第一次飞行时对自己说的话,每一次的飞行他都全身心投入,从飞行前的各种航前准备到实际飞行,直到航班结束后他才能够把紧绷的弦松下来。“其实飞行越久就会越小心。”那鹏说。飞行中不确定的因素很多,情况瞬息万变,想得到的想不到的都随时有可能会发生,作为飞行员尤其是机长,不管有多少年的飞行经验都必须时刻保持警惕,严格按照标准飞行。

那鹏告诉记者,在2015年时,有一次他执行广州-武夷山的航班时就比较“考验”机组。“武夷山机场本身就是一座特殊机场。”那鹏说,那里的跑道很短,周边地形复杂,一旦发生特情对机组来说是不小的考验。

飞行过程中,那鹏发现飞机襟翼发生故障,飞机的减速效果降低,增加了落地难度。“当时的情况也不允许我们去其他机场备降。”那鹏说,发现这一情况后他立刻按照程序操作,检查单、联系地面、天气、油量评估……每一步都严格执行标准流程,“这些科目我们平时在模拟机训练过很多次。”那鹏说。原本计划是副驾驶操作落地,为了保障安全那鹏选择还是自己操作,最终他按照流程一步步操作后完美落地。“飞行员要对自己有百分之百的信心,但也不能因为自己经验丰富就过度自信,不管发生什么都要执行标准。”那鹏说严守标准是一名飞行员应具备的素质。

安全第一,其次便是正点。“旅客选择我们的航班出行,就是信任我们。”那鹏说,尽管飞行中的不确定因素很多,天气、流控等等都可能会影响航班正点,但只要有一丝机会他都会去争取。

那鹏告诉记者,有一次他执飞乌鲁木齐-合肥-珠海航班,在到达合肥过站时得到珠海台风的消息。“台风太危险,这种天气谁也没有办法,航班只得取消。”那鹏说。第二天另外一架厦门-杭州-乌鲁木齐的航班因为天气原因备降至合肥,就这样两架原本不会见面的飞机,因为天气的原因在合肥“见面”。

调度人员告诉那鹏,另外一架飞机机组如果再飞回乌鲁木齐就会超时,“那我们两个机组互换吧!”还没等调度人员说,那鹏就抢先提出了这个方案。两个机组互换,那鹏去飞时间更长的到乌鲁木齐的航段,对方来飞时间较短的到珠海的航段,就这样避免了因为天气原因造成的机组超时。“如果不那样做,又要调机组来,那样旅客出行就更麻烦耽误的时间就更多了。”那鹏说。

“要让学员少走弯路”

除了机长这个身份,那鹏还是一名飞行教员,尽职尽责的他恨不得把自己全部飞行经验传授给学员。

在繁重的航班生产任务之余,作为教员的他承担了大量的模拟机教学任务。那鹏精湛的操作技术令学员折服,对飞行操作动作错误的学员,他首先会把正确的操作动作示范一次,然后再让学员做一次,如此反复,直到学员完全学会为止,这种孜孜不倦的教学态度让很多跟那鹏学习的学员很受感动。他常常教导学员学飞行要先学会做人,这是飞行队伍多年来的传承。“飞行员是一个要求自律的职业。”那鹏说。“有不少飞行员飞过一段时间后悔遇到瓶颈期,这时候就需要教员帮助他们去突破瓶颈。”那鹏告诉记者,教员也是需要经验的,既要让学员充分得到锻炼,又要预判他们可能会出现的差错,让学员少走弯路,有时学员完成得好,那鹏自己也会很开心。

那鹏说自己的飞行之路很平凡,没有遇到过特别紧急的特情,一路走来都是平平淡淡,但这种看似平凡却也是一种不平凡,正是因为那鹏多年来对飞行的执着与认真,才让他的飞行变得越来越稳。

那鹏告诉记者,飞行本身是一项重复性很强的工作,但每天的飞行又都是不一样的感受。飞行有着自身的魅力,每天乘坐飞机的是不同的旅客,每天飞行的天气也不同,尽管有人会认为飞行很枯燥,但那鹏却觉得每次飞行都有不一样的体会,每一次的安全起降都是对飞行员最大的肯定。“在万米高中之上透过驾驶舱的视角看到我们的家园,那种感觉很美妙也很难形容。”那鹏说。

只要还在飞,就要不断地学习,那鹏说他经常会跟机组副驾驶讨论业务。“我喜欢跟他们互相提问,有时候他们问的问题我不一定能回答,这时候我就会跟他们一起查找手册去寻找答案。”那鹏说,他不在意自己答不上来,反而他更渴望答案。

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