飞行渐成他毕生的爱好

▲工作中的那鹏。□白新鑫

从1998年考入航校开始,那鹏便开始了将伴随他一生的飞行之路,从一名“准飞行员”到一名真正的飞行员,再到一名机长,如今已经是教员的那鹏对于飞行有着自己的理解。“干一行爱一行”,对于飞行,那鹏说它既是自己的职业,更是他愿意为之倾注毕生的爱好。

16年飞了近15000小时

初见那鹏,他身上的那份自信、从容就给人留下深刻的印象,飞行对于那鹏来说既是事业,也是爱好,喜欢飞行的他有着16年近15000小时飞行经历,从考上民航院校开始,他就注定了与蓝天结缘一生,“小时候很向往飞行员这个职业。”那鹏说,从最初的不了解到现在爱上飞行,他的每一天都在进步。

1998年对于那鹏来说是改变命运的一年,从小生活在沈阳的他,那一年报考了四川广汉飞行学院,“我从小眼睛就很好,家里人也支持我的选择。”那鹏说,视力上的优势给了他很大的信心,果不其然,不仅仅是视力,那鹏其他身体素质也很优秀,经过多次体检,他的身体完全达标,通过高考后,他顺利进入大学,成为一名“准飞行员”。

大学四年,那鹏对飞行员这个职业有了更多了解,不管是前两年的理论知识还是后两年的实操,他都完成得很漂亮,最终他顺利拿到执照毕业。2002年,那鹏来到山航,成为一名飞行员。“刚开始我在济南飞,一直到2007年。之后便到青岛,一直飞到现在。”那鹏说,2008年他当了机长,他的飞行之路也开始了新的篇章。

飞得越久越小心

当机长已经过了10年,那鹏并没有因为逐渐丰富的经验与越来越娴熟的驾驶技术而松懈,每一次飞行他都全身心投入,从飞行前的各种航前准备到实际飞行,直到航班结束,他紧绷的弦才能放下来。“其实飞行越久就会越小心。”那鹏说。飞行中不确定的因素很多,作为飞行员尤其是机长,不管有多少年的飞行经验都必须时刻保持警惕,严格按照标准飞行。

那鹏说,2015年,有一次他执行广州-武夷山的航班时就比较“考验”机组。武夷山机场本身就是一座特殊机场。那里的跑道很短,周边地形复杂,一旦发生特情对机组来说是不小的考验。

飞行过程中,那鹏发现飞机襟翼发生故障,飞机的减速效果降低,增加了落地难度。当时的情况已不允许飞机去其他机场备降。他对照检查单、联系地面、查看天气情况、评估油量……每一步都严格执行标准流程,原本计划是副驾驶操作落地,为了保障安全,那鹏选择自己操作,最终他按照流程一步步操作后完美落地。那鹏说,严守标准是一名飞行员应具备的素质。

教员学员一起学习

除了机长这个身份,那鹏还是一名飞行教员,不管是带飞模拟机还是航线,他都尽职尽责,恨不得把自己全部的飞行经验都传授给学员。模拟机的学员主要是初始改装的,他们大多数刚刚从航校毕业,对波音737机型一无所知,要学的东西很多,那鹏就在模拟机里一点点地教他们。那鹏常常教导学员,学飞行要先学会做人,这是飞行队伍多年来的传承。

与模拟机带飞不同,航线带飞就是真实驾驶,每一名副驾驶在成为机长的道路上都需要积累丰富的飞行经验,在这个过程中作为带飞教员尤为重要。“每一名飞行员的成长都会有波峰与波谷,当他们遇到瓶颈期时就需要教员帮助他们去突破自我。”作为教员,那鹏既要让学员充分得到锻炼,又要预判他们可能会出现的差错。

飞行是一项重复性很强的工作,有它本身的枯燥,但飞行也有着自身的魅力,每一次的安全起降都是对飞行员最大的肯定。只要还在飞,就要不断地学习,那鹏经常会跟机组副驾驶讨论业务,“我喜欢跟他们互相提问,有时候他们问的问题我不一定能回答,这时候我就会跟他们一起查找手册去寻找答案。”那鹏说。他不在意自己答不上来,反而更渴望答案。

好好飞行做好榜样

穿上制服,戴上墨镜,那鹏是位帅气的机长。脱下制服,回到家里,那鹏就变身为儿子最崇拜的老爸。“今天我可以住在爸爸家吗?”那鹏6岁的儿子每次见到他第一句话一定是问自己可不可以住在爸爸家。原来,那鹏的妻子是一名乘务长,他们家就是传说中的双飞家庭。因为夫妻俩都要飞行,两个人都在家的时候很少,儿子经常要住在爷爷奶奶家,每次见面让儿子最开心的事就是能够住在爸爸妈妈家。“每次听到他这么问,其实我心里挺不好受的,”那鹏说,只要他在家,他就会把时间都留给儿子。为了给儿子树立一个榜样,他更要好好地飞行。

那鹏几乎很少可以跟家人一起过年,去年的除夕夜他就是在天上度过的。“我记得很清楚,去年除夕那晚,我飞青岛—曼谷,12点时正好在南宁的上空,透过窗口往下看,整个城市灯火通明,节日的气氛很浓厚,在管制员的通话频道里,管制员以及周围的航班飞行员都互相在频道里拜年,那就是我们民航人的春节。”那鹏说。

提到未来,那鹏希望自己可以安全飞行,快乐飞行,享受飞行。

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