发挥成德同城桥头堡作用编织立体交通网广汉展开新一轮交通建设大会战

“南和路是广汉市东西横向连接成德大道、天府大道北延线、国道108、旌江大道、成绵高速等主干线公路的沿河中轴线城市主干道，建成后将使成德通行更为快捷，互联互通更为完善。”近日，广汉市交通局副局长刘勇杰如是说道。

据悉，目前正在加紧施工的南和路是该市在建的城市主干道之一，工程于2016年12月动工建设，预计2017年底完工。在南和路施工工程项目中，横跨鸭子河的顺河桥总长1452米，已于日前完成主体施工。

南和路是广汉大交通格局的一个缩影。随着南和路、广金路等改造项目的推进，广汉的交通区位优势日益凸显。围绕德阳打造“成都国际化大都市北部新城”战略定位和构建“五环多轴”综合交通体系要求，广汉市正积极发挥成德同城桥头堡作用，展开新一轮交通建设大会战。

发挥区位优势

展开交通建设大会战

广汉地处成德绵经济产业带中心地段和成都半小时经济圈内，在定位交通发展方面，广汉首先着眼于服务全市经济社会发展大局，积极对接成德绵交通发展，加快推进与成都的路网对接，并依托青白江区国际铁路港建设，积极做好道路连接规划，促使广汉成为成德同城化发展的重要交通枢纽。

近年来，该市着力提升道路辐射能力，做好外联内畅规划对接，积极构建大交通格局。同时，通过构建交通干线外联路网，逐步建成“七纵六横多轨”干线交通网络框架，构建内部区域交通路网，打造经济、旅游交通环线。

交通大会战加强了广汉与外界的联通，天府大道北延线、成绵扩容线、天府机场快速路、S401（北京大道）德阳三环路、南和路等外联道路建成后，将全面提升广汉大交通格局，促进沿线工业、旅游、农业等产业的发展。

总投资104.5亿元的天府大道北延线全长68公里，在广汉境内24.4公里，采用一级公路兼城市主干路的标准建设，道路设计为双向8车道加4辅道，是成德同城化的标志性工程。目前已完成初设放线，征拆工作已陆续展开。

成绵高速扩容总投资45亿元，全长108公里，在广汉境内16公里，改造后将大幅提升成绵地区高速公路通行条件；天府机场快速路（德阳庐山南路）总投资18亿元，全长15.8公里，宽80米，双向8车道加4辅道，是连接德阳至第二机场最便捷的快速通道，现已完成初步方案设计；S401（北京大道）德阳三环路连接什邡、中江，对接成都市金堂片区，总长32.9公里，预计投资28亿元，目前正在抓紧方案设计；S422广汉改造段穿越民航飞行学院，是成德同城化的干线道路，使成德通行更为快捷，互联互通更为完善，改造段长8.3公里，总投资1.15亿元，目前已完工。

五年谋划布局

构建综合立体交通体系

党的十八大以来，广汉市交通运输管理局认真谋划构建大交通格局，积极打造富民、惠民、便民交通，为建设“四美广汉”提供了强有力的交通保障。

五年来，广汉交通抢抓机遇，攻坚克难，综合交通体系建设持续提速。充分利用广汉的区位优势，抢抓成德同城化机遇，畅通对外交通大动脉。共投入交通建设资金56亿元，完成了旌江大道、成德大道、成都二绕、国道108广汉过境线、成绵高速公路广汉收费站等省市重点工程。启动新一轮交通建设大会战，天府大道北延线、成绵扩容线、天府机场快速路、S401（北京大道）德阳三环路、S422广汉段、南和路等重点项目在建待建，规划出“七纵六横多轨”干线交通网络框架，综合立体交通体系不断完善。

五年来，广汉交通精心谋划，真抓实干，农村公路惠民利民深入民心。充分利用“农村公路三年攻坚计划”“撤乡并村通达通畅工程”等政策，坚持以促进产业发展和方便出行为出发点，全面优化市域内路网，畅通城乡“微循环”。共新改扩建县乡村道路347公里，大中小桥梁19座、安保工程78公里，绿化工程88公里，促进了广汉市粮食基地、水果蔬菜基地及旅游产业等快速发展。截至2016年底，广汉市公路通车总里程达到1221.8公里，较2011年增长33.5%。

五年来，广汉交通优化结构，提升服务，公路运输取得长足发展。运输行业规模化、集约化水平明显提升，实现客运量9380万人次、客运周转量22.42亿人公里；实现货运量7241万吨、货运周转量28.5亿吨公里；完成客运中心、东门汽车站提档升级改造，新增城市公交线路5条，新增客运班线2条。目前，广汉市有汽车客运站27个；出租汽车161辆；开行城市公交线路9条，公交车52辆；客运线路35条，客运车辆194辆；货运企业26家，物流基地1个，交通运输服务保障能力不断提升。

广汉市交通局局长向传嘉表示，广汉市交通部门将着眼于提升道路辐射能力，做好外联内畅规划对接，着力于瞄准成都、瞄准德阳、瞄准县市区、瞄准城镇、瞄准乡村等“五个瞄准”，统筹区域之间、城乡之间协调发展，以力度不减的“大道精神”，积极构建广汉市的大交通格局。

孔季虹四川经济日报记者 钟正有

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