伊尔14、三叉戟客机、安-24、运七100、TB200、运5…… 30多架退役飞机将对公众开放

国产大飞机C919刚刚首飞成功，而其首飞的机长蔡俊、副驾驶吴鑫、观察员钱进正是中国民航飞行学院（以下简称“飞行学院”）学员。飞行学院作为中国飞行员的摇篮让众人熟知，而众人不知的是，这里还藏着269架各型训练飞机，收藏了全国民航系统机型最全、数量最多的退役飞机，如伊尔14，、三叉戟客机、安-24、运七100、TB200、运5、夏延IIIA等。据悉，30多架退役飞机将在今年9月的四川航展期间对外展览。

“伊尔14周恩来总理曾坐过，这里每架飞机都有一个故事。”飞行学院宣传部副部长李忠粮说，退役飞机犹如一道历史风景，静诉它们的过往。6月1日，成都商报记者提前探访了这些飞机，了解往昔故事。

一道风景

各种型号退役飞机排成百米长龙

昨日上午，成都商报记者来到位于四川广汉的中国民航飞行学院。在学院附近的广汉机场，不同型号的退役飞机静静停放，犹如一条100多米的长龙。这些退役飞机有安-24、运七100、TB200、运5、夏延IIIA等，其中一架还被标示为“曾是周恩来总理乘坐的专机”。

在退役飞机停放的场地上，航空工程学院的学生正在进行飞机维修培训。“这里已开训10年，作为飞机维修实训基地，主要培养飞机维护工程师。”航空工程学院实训基地主任黄选红介绍，近年来，学校从美、法等国引进新型飞机夏延、塞斯纳、西门诺尔的初中高级教练机，“国内仅存的几架三叉戟飞机就有一架在这里。”

“飞院目前有退役飞机62架，其中广汉机场停放32架，其他4个机场停放有30架，这里收藏有全国民航系统机型最全、数量最多的退役飞机。”李忠粮介绍，这些退役飞机主要用来展示、科普、拆卸改装等。

望着天上飞翔的各种教练机，李忠粮说：“还有269架各型号的训练机在天上飞行，这些都是飞行学院的宝贝。”

明星飞机

伊尔14曾是周恩来总理的座驾

最让学院自豪且有纪念意义的一架退役机是编号为“676”的伊尔14。这架民航客机的外壳已经有些斑驳，机翼也有些损毁，尾翼上的五星红旗不再明显。伊尔14也是中国民航涂装，从机身上漆的褪色程度估计“退休”久已。

在机舱内，能看到一排布艺沙发，舱顶是米黄色的真皮绷制，从许多的细节上仍能看出这架客机的与众不同。

“它曾经是周恩来总理的座驾之一。”黄选红介绍，这架飞机是新中国最早的一批飞机，1956年从当时的苏联购进，由中国民用航空局管辖，供周恩来总理做备用专机之一。

这架伊尔14是1978年后由中国民航局调给飞行学院作为教练机使用，直到1985年退役。同行的飞行学院工作人员向翼鹏告诉记者，飞机调到飞行学院也是有缘由的，飞行学院1956年成立之初，是由周总理负责前期筹建，因此这架飞机对学院来说是“具有纪念价值”的。 据介绍，伊尔14型飞机机长22.31米，机高7.79米，载客35名，巡航时速320千米/小时。我国引进后曾作为支线客运的主力机种，并成为党和国家领导人的第一代专机。

讲述往事

驾驶伊尔14需用水泥墩控制平衡

67岁的丁援朝是中国民航首批特级飞行员，从1970年第十五期毕业留校，到2011年退休，飞行了半辈子，是业内公认的飞机教学权威专家。昨日，远在西昌邛海边陪伴母亲度假的丁援朝说起当年的飞行往事，仍然很激动。“脚踏万里白云，胸怀碧海蓝天”是他最喜欢说的一句话。

“那时会开车的人都屈指可数，更别说开飞机了。”丁援朝笑着说，1968年3月11日，他来到中国民航高级学校（飞行学院前身），40多年的飞行生涯，执飞机型10多种，飞行上万小时。那架编号“676”的伊尔14也是他曾经执飞的飞机之一。

“12年都在飞伊尔14，直到它退役，这是10多种机型中最难飞的，飞伊尔14不仅是个脑力活，还是体力活。”在这名功勋飞行员眼中，伊尔14机身重，设计较落后，平衡不太好，操纵杆也很重，如同开老式吉普车，但它能训练学生的操纵能力。

“它设计配重不太好，重心靠前，空机没有载货的话，就需要搬水泥墩来控制平衡。”丁援朝介绍，“起飞前把水泥墩子放后舱，降落后将水泥墩子放前舱。”现在广汉机场边上，还有当初使用过的水泥墩子。在空机的情况下，伊尔14T型和M型，需要借助300公斤和600公斤的水泥墩子来调整平衡。

对外展览

9月退役机展出，计划建飞机博物馆

这些退役飞机，大多数都是当时的苏联、法国制造，而运七、运五等飞机则是中国制造，退役时间各个年代都有。

成都商报记者在现场看到，在伊尔14旁有一架蓝白相间的飞机，便是著名的三叉戟，是英国霍克·西德里公司推出的中短程喷气式飞机，共生产了117架，其间中国陆续购入39架。该系列飞机包括三叉戟1C、三叉戟1E、三叉戟2E、三叉戟3B、超级三叉戟3B。其中最早的三叉戟1C飞机于1962年1月首飞，1964年4月投入运营。中国引进的三叉戟主要活动于上世纪七八十年代，1991年10月31日全部退役。

“其实每架退役飞机都有一个故事，我们正在发掘，希望它们能在航展上收获观众的目光。”飞行学院工作人员王腾介绍。

李忠粮透露，今年9月四川航展期间，学院会主动开放退役机，对外展览。下一步，飞行学院计划建飞机博物馆，集中展示退役飞机。成都商报记者 王明平 摄影报道

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