广汉:创新举措 推进交通事业快速发展

（记者 钟正有）记者日前从广汉市交通运输局了解到，近年来，该市交通运输局在市委市政府的正确领导下，紧紧围绕部、厅政策，以惠民生、促发展为目标，以解决群众最关心、最直接、最现实的交通出行问题为导向，积极打造富民、惠民、便民工程，让群众共享交通发展的成果。

据了解，“十二五”，该市共投入交通建设资金52.99亿元。其中，完成公路建设44.41亿元，客运站点建设0.38亿元，货运场站投资8.2亿元，为广汉市经济社会发展和民生改善奠定了交通先行的良好基础。

交通要发展，首先靠项目。据广汉交通运输局局长燕太斌介绍，按照“规划入库、争取资金、搞好建设、服务发展”的总体思路，重点突出规划的科学性和可实施性，紧扣“城乡交通一体化”“干线公路畅通联网工程”“重要乡镇联网工程”“农村公路改善工程”等政策，结合广汉市交通实际，抓机遇，跑资金，积极做好项目储备与申报工作，实现了项目规划与项目入库同步完善。“十二五”，广汉市交通基础设施建设入库项目107个。项目中既有省市重点工程，也有县乡村道路改造、危桥整治、安保设施、道路绿化、农村站点建设和渡口改造等，涵盖了交通运输基础设施的各个方面。在重点项目建设中，坚持着眼于服务全市经济社会发展大局，积极对接成德绵交通发展规划，按照“适度超前、着眼长远”的原则，做好规划设计调整和项目建设服务工作。同时，利用国省干线调整政策，积极跟进，将广汉市汉彭路、广金路等91公里的县道升级为省道，为今后道路管养和升级改造争取部省政策奠定了基础。这些项目和政策的落地，使广汉交通实力得到进一步增强。

抓建设，促发展，做实惠民交通。按照“经济发展、交通先行”的要求，交通运输局在积极协调配合省市重点项目建设的同时，抓重点、破难点，改扩建和新建了一批农村公路和桥梁等，取得了一定成效。

一是交通干线公路网络逐渐完善，区位优势日趋突显。完成了旌江干线、成德大道、成都二绕、G108西北过境线、成绵高速公路广汉互通式立交改造等省市重点工程。通过新一轮的建设，该市公路路网更加合理，区位优势日趋突显。现有高速公路2条、普通国道1条、省道4条、县道10条、乡道41条和村道663条，公路网密度为220.4公里/百平方公里，公路通车总里程达到1221.8公里，该市“四纵四横”交通主骨架基本形成，进一步加强广汉市与成都、德阳的融合互动，促进交通流、经济流同步增长。二是市内公路网络不断完善，运输能力不断提升。广汉交通运输局按照道路“外接、内连”的要求，在积极抓好干线公路建设的同时，加快了农村公路改造、断头公路和环线公路建设。汉彭路、向新路、雒金路等道路的改造升级，解决了老百姓反映强烈的道路破损影响出行问题；三星堆快速通道、广连路、红滴路、南和路、连山新老大桥等项目的完工，有力地带动了沿线产业基地、水果蔬菜基地及旅游观光业、餐饮服务业的发展。经过几年来的建设和运输投入，农村公路等级和通行能力得到进一步提升，道路交通安全持续改善，货物运输更加快捷，群众出行更加方便。

明思路，早谋划，共创交通事业新发展。广汉交通运输局明确了“十三五”交通运输发展新思路：按照“成德同城化，打造北部新城，交通先行”的发展思路，找短板、添措施、重落实，坚持把“畅通对外交通连接、完善内部路网、构建城乡一体的高效运输体系”作为目标，认真用好“国省道路改善工程”“农村公路三年攻坚计划”“撤乡并村通达通畅工程”“渡改公路桥”等政策，做好“项目规划→入库→争取资金→搞好建设→服务发展”等各项工作。

“十三五”期间，广汉力争形成“三纵两横”高快通道网络、“一环两纵两横”干线公路网和“两纵一横八射五联”集散公路网，公路交通重要节点功能得到全面提升；力争形成“两纵两横”铁路路网，配合成都地铁1号、3号北延线轨道交通工程实施建设；实现国省干线、重要县道、重要旅游干线公路技术等级达到二级以上标准，农村公路全面提档升级，通畅能力和安全性明显提高；实现多种运输方式有效衔接，形成更加安全、便捷、智慧、绿色、高效的交通运输体系。

据悉，2016年广汉续建和拟建项目28个。包括南和路城区至旌江干线连接线、S422（彭州至乐至）广汉段、金汉路（小汉镇至金轮镇）、西北环线三期、三江大桥、和兴大桥、三星堆大桥等重点项目，估算总投资6.68亿元，2016年计划完成2亿元。2016年至2018年三年建设项目175个，总里程150余公里。按“十三五交通运输发展规划”，至2020年交通建设重点规划实施主要项目分为高快通道、干线公路、集散公路三部分，总投资67亿元，总里程217公里。

燕太斌表示，今年在广汉市委、市政府和上级交通主管部门的坚强领导下，交通运输局牢记“两个使命”，围绕“三大发展战略”，按照“五个走在前列”要求，理清思路，主动作为，凝心聚力，奋勇争先，努力推动交通运输持续健康发展，为广汉市经济发展提供坚强的交通支撑。

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