开展交通运输三年大会战 达州市加快建设全国性综合交通枢纽

四川经济日报达州讯（记者 王晓英）1月10日，达州市召开 “交通运输三年大会战”新闻发布会。会上，达州市交通运输局党组书记、局长蒋波从八个方面介绍了“达州市交通运输三年大会战”相关情况，擘画了达州交通运输高质量发展新蓝图。

据悉，达州位于川渝陕结合部，与成都、重庆、西安距离远，高速铁路尚处于起步阶段，高速公路实现直连但里程长、乘车时间长；市域内除宣汉外，其余县（市）无快速通道实现与主城区直接联系，内外交通不畅，直接影响全市招商引资，阻碍地方经济发展。

2021年6月，国家发展改革委、交通运输部联合印发《成渝地区双城经济圈综合交通运输发展规划》，达州被确立为“全国性综合交通枢纽”和“国家物流枢纽”。10月召开的达州市第五次党代会明确提出，“聚焦争创全省交通强市试点市，大力实施交通运输三年大会战”，要举全市之力，积极建设“交通物流中心”，打造形成“全国性综合交通枢纽”和“国家物流枢纽”。12月，达州印发了《开展交通运输三年大会战 加快建设全国性综合交通枢纽实施方案（2022-2024年）》（以下简称《实施方案》）。

“三年大会战就是要进一步畅通空铁大通道，缩短与周边大城市的时空距离，提升城市整体竞争力。”蒋波表示。三年大会战也将进一步补齐当前达州普通公路建设和运输服务短板，为群众提供更加便捷舒适的交通运输环境。

《实施方案》中还充分考虑当前经济形势和县（市、区）实际，按照“四个一批”要求和适度超前原则，梳理形成600亿元滚动实施项目库，重点实施项目44个，前期储备项目55个，确保完成投资450亿元，力争完成投资500亿元。

铁路方面，围绕全面融入“八纵八横”国家高速铁路网，构建“三铁交汇、六向连通”的高铁路网格局，规划建设成达万高铁、西渝高铁、达万铁路扩能改造、成都至万源至安康高速铁路、市域轨道交通、万达开城际轨道交通等项目，2024年营运及在建里程突破1000公里（含高铁363公里）。

航空方面，按照开放口岸标准建成投运金垭机场，争取开通国内直达航线30条以上，与成都天府、成都双流、重庆江北国际机场对接，争取开通达州至成都空中巴士和中转联程国际航线，加强与万州、南充等机场资源整合。规划建设万源运输机场和宣汉、渠县通用机场。

高速公路方面，围绕构建“一环三纵六横二支”高速公路网，规划建设陕西镇巴经达州至广安高速、开江至梁平高速、达州绕城高速西段、达州至万州直达、大竹至垫江、城口经宣汉至重庆等高速。2024年高速公路通车及在建里程突破1000公里，通车里程将位居全省第二。

快速通道方面，围绕1小时达州“三高一快”，全面实施主城到各县（市）快速通道建设，建设金河大道、达州至宣汉（宣汉谢生坝段）、环城快速（三期）、达州至万源、达州至大竹、达州至开江、达州至渠县等7条（221公里）快速通道，形成“纵横交错、连接县乡、畅通城镇、产旅交融”的快速干线网。

国省干线公路，围绕普通国省道待贯通路段和低等级路段改造，加强万达开毗邻地区干线公路省际联通，实施G210线宣汉县毛坝镇至宣汉县城改线工程等10条（220公里）国省干线升级改造，实现全市所有乡（镇）通三级及以上公路，具备条件的中心镇到县城通二级公路，国道二级路以上比重达100%，省道二级路以上比重达65%、三级路以上比重达80%。

农村公路方面，围绕两项改革“后半篇”文章，以实施“乡村振兴产业路旅游路”“常住人口30户及以上自然村通硬化路”“撤并建制村畅通工程”为重点，实现基础网连接村组，畅通农村公路微循环。新（改、扩）建农村公路3000公里，实施安保工程1260公里，新建农村铁索桥改公路桥11座；建成“布局合理、内通外联、通村畅乡、城乡一体”的农村公路网，有力助推乡村振兴和争创“四好农村路”省级示范市。

运输服务方面，依托成达万、西渝高铁和金垭机场大运力对外运输通道，规划建设一批高铁站综合客运枢纽、公交首末站和具备旅游集散中心和立体换乘功能的综合客运枢纽，力争实现公航、公铁等多种运输方式和城市公交无缝衔接、高效转换。提升改造一批集客运、物流、商贸、邮政、快递等多种服务功能于一体的区域中心综合运输服务站。

货运枢纽方面，围绕畅通四向通道，东向开辟西北地区经广巴铁路连接达州、万州联通长江和成都经达成、达万铁路连接长江的两条物流大通道，建设商贸服务型国家物流枢纽，规划建设达州铁路集装箱基地、高铁物流基地、临港物流园、麻柳物流园等货运枢纽，构建完善的铁路、公路、航空集疏运体系。

未来，达州交通蓝图已绘就——将实现市域1小时覆盖、万达开1.5小时互通、成渝双核2小时畅达、国内主要经济节点城市3小时通达，金垭机场旅客吞吐量突破100万人次，铁路集装箱货物吞吐量达250万吨。

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