一位老翻砂工记忆中的万福钢铁厂

在达城市政府机关幼儿园附近,有一家万福宾馆。它毗邻通川桥头，坐落于无论当年还是现在，都是很繁华的经济中心和交通枢纽地段。看上去毫不起眼的一栋普通建筑，在几十年前却是门前车水马龙，热闹非凡，它的前身是万福钢铁厂驻达办事处。万福钢铁厂起源于20世纪40年代，是达州最早的钢铁生产大型企业，为达州经济社会发展，特别是达州钢铁工业的起步、发展作出过积极贡献。近日，从小生活在万源万福钢铁厂、将整个青春和人生的大部分时间都奉献给钢铁厂、见证钢铁厂起起落落的六旬老人王德福，为记者细细回忆当年的一幕幕。

1940年，因抗日战争需要，万源铁厂、福源铁厂建成；

1951年，人民政府接管后，两厂合并为万福铁厂；

1987年，首批低磷、低硫、低锰生铁2000吨出口印度；

1999年，停产；

2001年，破产……

据王德福回忆，1940年，抗日战争进入残酷阶段，为了造枪造炮，在万源私营的铁厂顺应而生，“我听父辈说，是两位美国冶金矿业学院毕业的‘海归\’大学生做向导在万源找矿石的。”王德福说，找到的矿石就地粗加工成生铁再运往重庆24兵工厂（即现在的长安汽车厂），因此，厂的名称最初叫24兵工厂的附属厂矿。

万源大山连绵，森林多，富含矿石，但是从王德福记忆以来，找矿挖矿之路异常艰苦。“听父辈说，当年进森林从长坝（音）分路，那时还没通公路，从水路行船，进去之后就是原始森林，全是需要几人合抱的参天大树。”王德福说，工人们野外居住条件艰苦，用青?树捆扎在一起做成床，四周用席子围绕，屋顶搭茅草，搭建的简陋“帐篷”就是工人的家。

据他介绍，万源铁厂和福源铁厂属于私营，1951年，人民政府接管后，两厂合并为万福铁厂，后又更名为万福钢铁厂，系地属钢铁企业。

王德福的父亲是厂里的采购员，母亲是厂里理发店的理发师，因此他们兄弟姊妹打小就生活在厂里，对父辈早出晚归的辛勤付出看在眼里、刻在心里。他说，他小时候因家庭贫困，父亲因工伤去世后，为帮母亲减轻负担，在厂里背矿石背焦炭，一吨挣一块钱，这是王德福认为最苦的日子。

土焦窑烧出来的焦炭需要人工背到轨道车的位置，再由轨道车运往下一个制作车间，从土焦窑到轨道车的距离有多长？王德福回忆道，“起码从达巴路口到凤凰山黄桷树的位置。”那段距离，在当年背焦炭的孩子们心中，是一段长长的“天路”。土焦窑烧出来的焦炭，用水管淋水熄灭，降温，背炭的工人们一拥而上，背篼你挤我，我挤你，争先恐后往里面装，其中不乏像王德福这样十一二岁的小孩子。背篼装满后，往山上前进，却没有一条像样的路，人工凿出的一条山路，狭窄曲折不好走，他们“吭哧吭哧”一步一个脚印地往返两点之间。

记者问王德福，一背篼可以换多少钱，他伸出手指比了个“1”。记者问，“一块钱？一毛钱？”他乐坏了，摇头说，“一吨才能换一块钱”。原来，背炭的工人连人带背篼一起过称，然后除却毛重，就是实际重量，一吨才够一块钱，又背又挑，一个月算下来能赚三四块钱。“所以，我们那群人比较矮，都是在长身体的年代背煤炭压矮了。”虽然日子苦，但是王德福回忆起来却笑嘻嘻的。

为寻矿源 进入深山老林

万福钢铁厂坐落在万源县沙滩乡（现万源市沙滩镇），沿河而建，占地94.7万平方米，整个厂区绵延长达40里，所以也被工人们亲切地喊做“40里厂区”。

1971年，王德福正式参工，分到机修车间当翻砂工，搞铸造，分铸铁和铸钢，比如汽车的龙骨、车床以及很多的成品或半成品都是铸造。翻砂工介于技术工和体力工之间，虽然有技术要求但是劳动强度也非常大，浇铸、搬运等都非常耗费体力。一件成品要严格按照图纸说明精确到毫米，图纸上注明了工时，也就是制作时间，技术娴熟的可以提前完成拿下一张图纸做，工资也会更高。

王德福对记者说，这么多年过去了，他至今对制造当时高炉所用的铜风嘴印象深刻。“高炉用的铜风嘴，是用于吹风，给炉子里面灌风进去，促使焦炭矿石融化变成铁水。”时隔多年，他谈起工人们的技艺仍然唏嘘不已，因为铜风嘴壁很薄，只有几毫米厚，中间空的，用铁水铸成，先做龙骨架，再造型，还得在地上挖沙坑，把模具埋进去然后再经过一系列复杂的工艺才能铸造出来。技术难度大，失败了就要重新来过，要技术达到一定水平，才能造出合格的产品。

“厂里对产品的要求非常高，力求完美，精益求精。”王德福介绍，不仅对工人们的技艺要求高，就连铸模具的“配沙”也是从内蒙古拉来的，因为本地沙的泥土质太厚，铁水浇进去，高温易产生气体，铸件会出现空洞，做水压测试时，渗水漏水标明铸件不合格。

在1986年到1987年的万福钢铁厂年鉴上，记者看到，那几年，外部条件急剧变化，原燃材料提价、产品疲销且价格下跌，资金短缺，运输全面吃紧，财政取消补贴，内部经济负担沉重，企业不得不打开新思想，走上改革之路。

1987年企业实行承包经营制，这一变革，使职工和企业的命运紧密地连在一起，既增加了求生存、求发展的压力，也极大地调动了生产者、经营者的积极性。企业内部实行了多种形式的经济责任制，开始形成“风险大家担、经营大家管、利益大家得”的改革局面。当年，生铁、水泥的产量，工业总产值和实现利润都创下了新高，同年，首批低磷、低硫、低锰生铁2000吨出口印度。万福钢铁厂的蓬勃发展在川内赫赫有名，与位于达城的达钢也业务来往紧密，经常有万福人来达州办事洽谈业务，万福钢铁厂为达州的钢铁发展作出了极大贡献。

参工后当翻砂工 万福人技艺高

红火的90年代 老板提数十万现金购生铁

“最红火的年代，在我记忆中大概是在90年代，生铁是‘皇帝的女儿不愁嫁\’，买生铁的老板们提着现钱来买铁。”王德福说，上万、数十万的现金被老板们装在鼓囊囊的包里提到厂里，每天的铁刚出来就被车队拉空了。

由于需求量大，厂里送货的车队已供不应求，还有外面的运输公司加入，送往各个钢铁厂。“我记得最清楚就是送往当年的达钢，厂里效益红红火火。”但是，渐渐的，由于种种原因，就逐渐走向了低谷，王德福介绍，因为经过七八十年不间断的开采，好些矿井都面临枯竭的状态，而且挖出的矿石含铁量低。一些精煤从重庆市万盛区用火车运输过来，还有的从附近的开江、宣汉等地拉来，基本全部堆在万源火车站附近的一个堆煤场，他伸出双手很夸张地比划了一下，“起码有4个中心广场那么大哦”。

谈到现在，王德福还有些许叹息，破产后，万福钢铁厂成立了留守处，不少退休的工人都离开了厂区，随子女居住在达城，尽管辉煌的万福钢铁厂已成为了过去，但在他们心中，钢铁厂就是他们的根，对它的记忆永不会抹去。

（本报记者 张黎丽）

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