调整运力，缓解群众“出行难”

渠县针对特殊时段农村客运运力不足问题

本报讯 （记者 庞莹）10月30日，本报“民情热线”版刊登《渠县客车，婴儿也按全票收费？》报道，引起当地高度重视。该县立即采取整改措施，加大监督、处罚和宣传力度，目前对符合免票政策的儿童收费的现象已基本得到遏制。

怎样解决群众“出行难”以及客运车辆运输成本高、收入低的问题？近日，该县对客运企业和全县农村客运市场运力情况进行了专项调查，该县政府正在着力研究解决特殊时段农村客运运力不足的问题，老百姓出行难、乘车难有望缓解。

调查：现有班车饱和，投新车不实际

据渠县运管所有关负责人介绍，该县现有道路客运企业4家、客运线路76条，共有客运班线车辆292辆，其中农村客运车辆262辆，渠城往返各乡（镇）的车辆215辆，座位数4623座；乡到乡车辆47辆，座位数838座；中级车151辆，普通车111辆。车辆在日常的运营中，平均实载率不到60%—70%，经营者多为维持营运。然而，每逢赶场天、周末学生放假或重大节假日，特别是春运期间客流剧增，运力又显不足，超载现象时有发生。“近段时间因严格‘治超\’，出现运力不够的情况，但从道路运输的季节性规律分析，这很大程度上是一种表面现象。”该负责人称，实际上，当前全县各条客运线路客车数量基本达到饱和，除上述几个特殊时段外，客车空驶率较高。根据调查结果，如果再投入新车，不但成本增大（购车费、保险费、驾乘人员工资、燃油、维修等），而且空驶率会更高，单车经营者在原本经营收益微薄的情况下将会出现亏损， （下转04版）

编后

“追根溯源”解决民生问题

□李建英

从加大监督处罚力度，到改善结构、着力解决客运运力不足的问题，渠县“追根溯源”加强整改，群众的出行难可望因此而缓解。

党的十八届三中全会提出，实现发展成果更多更公平惠及全体人民，必须加快社会事业改革，解决好人民最关心最直接最现实的利益问题，更好满足人民需求。随着经济社会的发展，群众的利益诉求在不断变化，“看病难、上学难、出行难”，林林总总、时常显现。面对问题，关键是怎么看、怎么办、怎么改？民生问题无小事，问题背后有根源。只要把群众装在心里，深入基层追根溯源、抽丝剥茧，总会实事求是地找出解决问题的办法，为群众排忧解难。

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