驾校笑了 车市火了 达城每年驾校毕业生多达几万人，在达州缓堵保畅战役取得节节胜利后，学车、买车数量还将攀升，催生达州车市升温

缓堵取得节节胜利 车市升温

据达州市车辆管理所提供的数据，2017年达州市全年小车注册量为54637辆，2018年截至5月22日小车注册数量就达到27709辆。2017年4月份小车注册量为3292辆，2018年4月份小车注册辆为3513辆，同比增长221辆。

随着连接达州西外片区和北外片区的凤凰山隧道，西外片区和南外片区金南大桥，以及长田新区的杨柳垭隧道、大尖子隧道、长田大道的相继开通，达州市主城区的交通压力缓解不少，大大便利了市民的出行。市民彭女士告诉记者，“现在达城比起前两年，没得那么堵了。以前没有学车的打算，现在看这个路况，可以考虑学车，然后再买辆车了”。记者从多个驾校了解到，近年来学车人数总体呈上升趋势，达州市的驾校数量这两年也在增多。学员年龄分布各个年龄阶层，某驾校教练告诉记者：“驾校学员有高三毕业生、大学生、刚参加工作的青年，4、50岁的中年人，还有不少60多岁的退休职工。开车已经逐渐变成每个人的一种必备技能了”。

售后服务是赢得市场关键

记者走访达城多家4s店，均表示近两年关注车的人很多，买车的人也多了。某4S店经理表示，“再过两年，我们达城可能会达到平均每个家庭有一台汽车。”他告诉记者，市民买车首先应考虑自身能承受的价格，可以在能接受的价格区间里先选几款喜欢的车。然后，比较这几款车的配置、动力、性能，操控、维修保养、价格、油耗、质量等等。“不论是国产车，还是合资车，最该关注的应该是质量与售后保养是否方便，还有油耗情况，因为这直接影响到后续养车的费用”。

“对于商家来说，随着我国汽车业产能和技术的快速提高，消费者的逐步成熟，汽车品牌的竞争将由技术、价格等不可避免地转向售后服务。厂商之间的竞争不仅涉及产品自身层面，更重要的是注重与产品和消费者最贴近的因素，那就是售后服务”。一业内人士表示，达州的汽车商家只能通过完善、周到、优质、并且富有个性的售后服务，才能培养用户忠诚度，稳定住客户关系。以对车的责任做为前提保障，将服务的焦点从对车的责任，提升到对人的责任乃至对社会的责任，进而追求人、车、社会的和谐统一，这样才能赢得更为广大的市场。 □见习记者 赵曼琦

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