货车出入金南大桥遭“投诉” 原系桥梁接受“体检” 市政部门：“荷载试验”需货车助阵 交警部门：5月21日早上可通车

大卡车助力桥梁“体检”检测人员测量数据

“不是不能走吗？为何夜间还有这么多货车频繁出入？”连日来，夜间一辆辆运载土方的货车有序进入金南大桥，让周边乘凉的市民感到不解，打电话向有关部门投诉“超载货车闯限”。5月15日，记者从市政工程管理处获悉，当晚金南大桥（南城段）正在进行“荷载试验”，该试验一直要持续到5月20日，各项数据的采集将为大桥的综合性能评定打下坚实的数据基础。

□现场揭秘

加快桥梁“荷载试验”

昨日下午，本报市民热线2382258接到市民反映称，金南大桥于近期实施了封闭，但连日来夜间却有货车频繁出入大桥，交警部门能否加强监管和处罚？当日上午，记者从市交警支队直属二大队了解到，该大队近两天也接到类似举报，调查核实后市政部门说出了其中原由：从5月13日至5月20日夜间，市政部门正在对金南大桥进行“体检”，夜间出入大桥的货车均由市政部门调派，在进行桥梁的“荷载试验”。得知情况后，大队安排警力，加强金南大桥南城段的交通疏导和行人的过街安全。

市政工程管理处相关负责人向记者介绍，桥梁的“荷载试验”是从5月13日正式开始的，近几天测量是属于静态“荷载试验”，试验中需要用到6台50吨的大货车，根据各根拉索之间的距离一段一段进行。这些货车听到指令后，要完成一系列的试验内容。货车每完成一项内容，检测仪器就记录下相应的数据。在进行静态荷载试验之前，工作人员在桥上安装了相关的检测设备，这些设备相互接通后，那场面就像是给人做体检，车辆每经过一次，就会产生相应数值。

“当晚的各项工作一直持续到凌晨。”该负责人说，当晚10时许，一切装备就绪，大桥“荷载试验”正式开始。在检测人员的指挥下，两辆大货车并排前进，慢慢地驶向大桥桥面，后面的大货车迅速跟进，在两侧车道上，各有3辆大货车驶向大桥，占据整个桥面。待大货车都停稳后，检测人员立即进行检测，收集检测仪器上的各种数据，检测大桥承重是否达到设计要求。“根据桥梁结构长度进行分段测试，过程中将随时增减车辆变化重量。”该负责人表示，此次“荷载试验”将持续到5月20日，桥面一段一段进行，重量一点一点增加。

□部门释疑

大桥能否如期通车？

按照惯例，如果如果“荷载试验”顺利完成，标志着大桥进入通车倒计时阶段。昨日，记者从市交警支队得到消息，5月8日至20日，每日21时30分至次日6时30分对金南大桥主桥及引桥实施交通管制，禁止一切车辆和行人通行。“通车具体时间是多久？”市交警支队相关负责人向记者介绍，金南大桥交通管制《通告》中提到的时间是从5月8日21时30分起施行，至5月21日6时30分止。也就是说通车时间定在了5月21日早上，不出现特殊情况，一般都能如期通车。如果一旦临时有变，交警部门都会提前发布相关消息。

“大桥封闭后南城交通压力增大。”昨日（15日）下午，记者从市交警支队直属二大队了解到，金南大桥人、车禁行后，造成南城石家湾、教育局路口等路段交通压力猛增，很多车主不知晓大桥封闭信息，造成沿线路段拥堵。在此，直属二大队提醒广大车主，请往返于南城区与西外片区的车辆绕行南坝路或长田大道，早、晚高峰时段听从交警指挥，不要随意穿插变道人为添堵。

□方便出行

交通压力得到缓解

以前达城市民从西外到南城有两条路线。“要么从州河大桥过去，要么绕行到老城区再到南城。”让市民困扰的是，这两条路线都经常堵车。据市交警支队直属二大队相关负责人介绍，之前西外到南城最便捷的一条线路是从西外经塔沱过州河大桥，穿龙郡隧道至南城。“这条线路交通压力很大，途中的纺织厂门口、州河大桥南、隧道出口都是主要堵点，每天早晚高峰堵车要持续1个多小时。”除了这条路线，有些市民也会选择先绕行到老城区然后再到南城。金南大桥的通车，可极大地缓解整个城区交通压力。

2017年12月30日起，金南大桥实现试运行通车。西外和南城两大城市组团再增加一条通道，老城区的交通压力也得到了缓解，市民出行路线有了更多的选择。

据悉，金南大桥起点接金龙大道，线路呈东西向布置，向东跨越州河，连接至南外，设计终点为道路主线与州河东岸规划道路的交点。金南大桥长606米，宽31米，主桥最大跨度300米，采用双塔双索面斜拉桥，双向六车道。建设地点为通川区金山寺、经开区临江村、达川区嘎云村片区，道路总长2050米。据了解，达州市在城市发展方向上，采取“南延西扩东跨，适度向北发展”的城市空间发展模式。金南大桥通车后，缩短了两个城市片区的距离，将方便市民出行，进一步加强两个片区的交流。

□本报记者 李泽希

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