公交新线路实施后部分人有点小情绪 “市民乘公交难题近期可望缓解”后续 买新车调运力提服务 想尽办法方便大家坐公交

●随着城市的发展，人们的出行变得多样化，但公交却是大多数市民出行的第一选择。为了更好更合理地方便大家出行，11月10日起，达城公交线网进行了大调整，达州城区开通了35条线路（快线4条、干线15条、支线16条），不仅在原有的基础上部分线路延长，提高了公交的覆盖面和通达率，还优化了以前的老旧重复路线。但是，由于线网调整，市民乘车习惯改变，部分人有了小情绪。对此，达州市目前正在积极通过采购新车、提升服务等方法方便市民乘车。

线网优化势在必行

大家都知道，公共交通是为社会公众提供基本出行服务的社会公益性事业和重大民生工程。近年来，达州市城市人口分布、产业布局、基础设施建设均发生了翻天覆地的变化，原有公交线网已不能满足市民的乘车需求。比如，从达州火车站到老城区，就有3路、6路、15路、16路、24路等公交车，线路重复，有效的运能出现大范围浪费，令人心痛。与此同时，达川区南城部分地方到火车站，却面临无车可坐或者多次转车的尴尬，市民意见颇大。

虽然，2016年公交经营体制改革后，达城公交资源得到有效整合，但公交线网布局不合理、公交基础设施建设滞后、公交智能化水平较低等问题仍未从根本上得以解决，不少市民出行仍存在不便，为此，中心城区公交线网优化调整势在必行。

35条线达城全覆盖

经过大量的调查，并认真听取各方意见，11月10日，达城公交线网进行了大调整。正如大家现在见到的那样，共有35条线，具体为：快线4条、干线15条、支线16条。其实，这只是达城公交线网规划的近期目标，旨在让老城区、西城片区、南城片区、北城片区、经济开发区及复兴、双龙、罗江紧密联系，实现全城公交大覆盖。

当然了，你肯定想知道中期目标是什么。莫慌，来看看市交通运输局的权威答复：到2020年达城将增加至52条线路（快线4条、干线22条、支线20条、机场专线3条、高铁专线3条）。届时，老城区、西城片区、南城片区、北城片区、经济开发区、复兴、双龙、罗江、马踏洞新区及河市片区可谓乘公交“分分钟”可到。

达城公交线网大调整后，很多市民在暗暗点赞。家住达川区南城七河路附近今年63岁的王大妈表示，以前她到通川桥，需要从家里走20多分钟，到美好集团乘坐5路车，碰到下雨天，十分不方便。“现在好了，家门口就能乘坐3路车进城，太满意了。”王大妈兴奋地说，作为一名地地道道的农民，她从未想过自家门前有公交车，没想到现在却实现了。

和王大妈一样，家住小红旗桥的李大叔，最近心情倍儿棒。他说，以前乘公交到西外，虽然可选择很多线路，但需要的时间比现在多得多，所以他从心底里支持公交线网调整。

习惯改变有小情绪

每个人接受新事物的速度都不一样，有的人总是喜欢留意过去，所以呢，达城公交线网大调整后，一些市民因为多年的乘车习惯发生改变，颇有意见。

“大家都晓得，以前的5路车，是全城评价最好的公交车，不仅干净整洁，驾驶员素质还很高，最重要的是，就算是高峰期，也是几分钟一趟，乘车十分方便快捷。”采访中，家住达川区南城石家湾的李女士有些不高兴地表示，自从公交线网调整后，现在她出小区坐车很不方便，因为等车的时间太长，并且就算等到一辆车，车上也挤满了人，乘车像“打仗”一样。

除了抱怨等车时间较长，还有人对公交停靠站的改变，难以接受。“我在达巴路口上班，以前都是在文轩书店站下车，现在只能在市人民公园站下车，要多走一站路，冬天又冷，夏天又热。”市民杨先生不满地说，他坐了20年公交车了，突然改变上下站的地点，他有些接受不了。

其实，我们每个人心里都明白，不仅仅是达城上班高峰期堵得慌，即使是北京上海成都重庆等大城市，每天高峰期同样有很堵的时段，大家都有“挤公交”的烦恼。

多项举措方便市民

急大家之所急，想大家之所想。市交通运输局、市运管处和市公交公司等多个部门工作人员，在公交线网大调整后，实地多次调查发现，之所以部分市民对目前乘坐公交不满，主要原因在于公交运力不够、线路里程延长和道路通行状况不佳所致。

面对这些迫切需要解决的问题，职能部门表示，会尽快添置公交车辆，并报废运行达8年以上的老旧车辆，努力让市民乘坐更舒适；全力保障运营安全，始终把安全生产放在各项工作的首位，加强安全检查，搞好隐患排查等；着力提升服务质量，继续改善车容车貌、提高车辆整洁度，打造精品线路，动员各方力量把公交服务质量搞上去，努力打造市民“满意公交”；持续加强运营管理，在现有公交车辆中，挖掘内部潜力，搞好合理调剂，增加部分客流量大的公交线路的车辆，调整车辆收发班时间和发车频率、间隔，尽量做到科学合理，努力在现有条件下做到方案最优。

据了解，目前，市公交公司已经从万源和开江相继调配20台公交车，以补充运能。此外，采购新车也正在抓紧进行中。

□文/图 本报记者 汤艳燕

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