“伤心”盲道不帮“盲” 小记者呼吁“还盲人一条通道”

上周末，我们接到了小刘姐姐交给我们的采访任务——对达州城区的盲道现状进行采访。

星期天早晨9点过，我就开始沿街走访。在文华街老通州商场门口，盲道上面停满了摩托车，报亭也长期将一些书刊摆放在盲道上面；在荷叶街达县宾馆门口，擦皮鞋的摊位、报亭和小轿车依次占据着盲道；在凤凰头的人行道上也是三三两两地停放着自行车和摩托车；在大北街看见的情况也是惨不忍睹，盲道被各种小摊贩的摊位和摩托车夹在中间完全不见了踪影……通过当天的采访发现，盲道作为盲人朋友们安全出行的保障，却并没有得到重视和维护，还被我们健全人有意无意的侵占，这必将给他们的出行造成很大困难。在此我呼吁大家从我做起，不要为了自己的一时方便或者利益而占用盲道。大家都行动起来吧，还盲人一个畅通无阻的道路。

地点：大北街

骆孟凝 摄

今天是第30个国际盲人节，今年主题为“消除障碍，促进融合”。

1991年北京建成国内首条盲道。依照我国交通安全法规定“城市主要道路的人行道，应当按照规划设置盲道。”

记者从达州市市政工程处了解到，达州市城区最初的盲道大致出现在10年前，陆续铺设于大北街、柴市街、翠屏路等几条路段，10年来，达州市城区（包括西外、南外）主要道路基本都铺设了盲道。

近日，记者走访城区多条街道，发现不少盲道要么被车辆、商家、摊贩霸占，要么七拐八拐毫不帮“盲”，让盲人伤心。

伤心 盲道难帮“盲”

12日上午9点，记者从通川桥南头步行至朝阳东路，一路发现至少有数十辆车随意停放在人行道上，不少盲道被一排排的摩托车和小轿车“拦腰斩断”，如果有盲人循路而走，必定会撞到车上。

在达巴路口附近路段，中午2点多开始，各种各样的小摊贩在盲道上一字排开，有卖水果糕点的、卖小饰品的、还有手机贴膜的，混乱不堪，整条盲道让人无处插脚，更别说通行了。在大北街中段，一商家为了促销，干脆用广告宣传画“蒙”住了盲道。

13日中午，记者在达川区南城二号干道看到短短一段不足20米的盲道，其间竟然“穿插”了五六个窨井，不少窨井盖还不平整，七拱八翘的，这样的状况在其他路段也很普遍，而老城区不少盲道都没有圆点提示砖，城区凤凰头一处盲道不到10米竟有9个“直角拐弯”，让人摸不着头脑。

车辆碾压成盲道头号杀手

记者从达州市市政工程管理处了解到，目前车辆碾压是造成盲道破损的主要原因，尤其是西外金龙大道、朝阳路天恒花园等路段，由于车辆长期在人行道上开来开去，致使盲道砖经常破损，不得不反复维修。

达川区市政工程处工作人员告诉记者，南外片区今年七八月对辖区内盲道进行了重点整治，维护盲道上万米，“为了增大盲道砖的承受度，我们特别将垫层厚度加厚，提高了混凝土标号”，但是一些路段尤其是南城南北三号干道附近汽车销售门市集中，汽车碾压严重，“我们有时一个月要修护好几次，虽然经常修，可给市民的感觉还是烂的。”

随着城市建设的发展变迁，政府部门之间沟通不充分，这些也造成了部分盲道不尽如人意。

“我们不敢相信盲道”

记者从市残联获悉，在2006年进行的第二次全国残疾人抽样调查中，达州市约有9万多视力残疾人，占残疾人的比例约为19.1%。

“日常生活中，盲人使用盲道的时候究竟多不多呢？”市残联一位工作人员表示，残联每年都会为盲人发放盲人手杖，盲人如果要出远门，一般会找亲戚朋友陪同带路，如果是短距离外出，通常还是会用到盲道，因此保持盲道的畅通对盲人来说是很重要的。

盲人朋友刘先生在接受本报小记者骆孟凝的采访时表示，这几年达州的盲道设置较以往有很大的改观，但是车辆乱停乱放、小贩占道经营等现象给他们的出行造成很多不便。据刘先生回忆，去年他有一次外出，因为顺着盲道走，结果将一辆停在盲道上的摩托车撞倒了，他自己的脚也受了轻伤，摩托车车主还要求他赔偿损坏的摩托车。刘先生无奈地说，“有时候我们不敢相信盲道，因为盲道上的‘陷阱\’太多了。”

盲人的呼唤： 路在何方？

小记者 通川区二小骆孟凝

□本报记者 刘艳

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