这是一个让人热血沸腾又乐此不疲的过程,冲陡坡、下坑洼、进沟壑……越是复杂地形,就越让他们斗志昂扬、激情四射;这是一种磨练车性人性的双重挑战,通过越野体验,他们一次次挑战自己,发掘未知潜能。在云南地震、四川泥石流等救援现场,来自全国各地的越野e族人的身影随处可见,他们在自然灾害、城市救援等社会公益救援中发挥了重要作用。而达州无线电越野e族人也正在积极努力,对于他们来说,越野不仅仅是令人刺激、心跳,更多的是一种健康的生活态度,一份为公益努力的奉献精神。
用挖掘机挖出赛道
在达城西外皂角垭村一废弃倒土场,一条长约2、3公里的赛道蜿蜒曲折,与普通赛道不同的是,它模拟着“泥石流”、“断头路”等不同地质面貌现场,中间还充斥着驼峰、坑洼、沟壑等复杂路况……这里就是达州无线电越野e族人的越野训练基地,几乎每隔几天,大家就集体赶过去冲坡、下沟。
达州无线电越野e族群成立于去年11月份,如今拥有三四十个队员。为选到适合的场地做为训练基地,队里不少成员费了一番心血,开车四处选址,雷音铺、斌郎、罗江……半个月下来,都没有找到满意的。一次偶然的机会,让他们发现西外皂角垭村有一废弃倒土场,其险峻的地形让大家眼前一亮。
地点确定了,可挖赛道又成为一道难题。队里一队员主动赞助找来挖掘机,由挖掘机一点点、一段段地开辟赛道,陡坡、坑洞……一个月后,赛道最终成型。
体验赛道惊险刺激
那么,越野训练究竟是怎样的感觉?队内一成员用一个字进行了形容,那就是“爽”。日前,记者跟随越野e族来到基地,刚一下车便被眼前的惊险地形惊呆:40多米高的险峻陡坡,从上往下俯瞰,让人心里发毛、脚底发软。这儿就是赛道中让人望而生畏的地方,因不好挑战,被大家称为“绝望坡”。
“怎么样,体验一下吧!”见记者有些发愣,今年2月才加入到队伍中的越野e族副队长王中川笑着说。随后,记者紧张地钻进了王中川的越野车副驾驶位,并系好安全带,体验随之开始。只见王中川不慌不忙地调整方向盘,并朝着赛道小心驶去。每往前一步,记者都感觉心提到了嗓子眼,手心也不停出汗,尤其是遇到大坑洞时,能明显感觉到身子前倾,紧接着身子又后仰。“你还好吧?前面有一个陡坡了!”还未等记者心定下来,耳边便传来王中川的声音。话音刚落,记者就听到发动机一阵强轰,随之而来的竟不是紧张,反而是些许期待。一分多钟后,车稳稳地停住了。“哇,开上来了!”此时此刻,逾越障碍的快乐让记者兴奋不已。
“感觉怎么样?”王中川转过头问。“不错,很刺激。”此时内心居然有一丝丝不舍,激情、热爱在这一刻终于感同身受。很快,车子来到“绝望坡”下停住,“坡度太大,想冲上去太难了!”王中川叹气说。这时,一辆蓝色的丰田越野车正准备挑战,而驾驶者就是越野e族的队长张宗民。
“呜呜呜……”伴随着发动机的轰鸣,张宗民猛轰油门,车子瞬间“飞”上坡,但仅到绝望坡中段就开始下滑。“没事,再来!”随即,张宗民又一次卯足了劲,调整好状态,冲向绝望坡,但遗憾的是在中段被卡。“莫灰心,再来!”在队员的鼓励下,张宗民又挑战了两次,但还是遗憾而归。
“这个绝望坡,我已经挑战了十二三次了,就想把这个难关克服了。”打开车门,张宗民已是满脸汗水。“自越野e族成立后,每次进入赛道,我都像打了鸡血一样,精力充沛。其实,赛道中的一个个陡坡、坑洞就好比人生中的一道道坎,战胜了它们,自然就赢得精彩人生。”张宗民说,越野带给他的,不仅仅是挑战的刺激、逾越障碍后的乐趣,更多的是磨砺了意志,造就了挑战极限的胆魄。
希望在抢险中做出贡献
在越野e族队中,张宗民的驾龄算比较长的,可在越野训练前,他根本不清楚自己的越野车究竟有多强的性能,能否在恶劣的地形环境中随意行驶。“现在我的越野车性能完全被激发了出来,自己的车技也得到了超越和提升。不过,成立越野e族的目的不光如此,而是为了在社会公益救援中发挥作用。”张宗民解释称,近几年我国地震、洪水、泥石流、雪灾等自然灾害频发,而一旦发生,往往道路中断,一般的车辆根本无法进入,这时越野车就能派上用场。可面对复杂险峻的路况,很多驾驶员不敢前行,但通过越野训练,驾驶员就能清楚地了解到车子性能,若再次遇到类似路况,就能大胆深入抢险第一线,为救援做出贡献。“哪里需要救援,哪里就有我们
的队伍。这就是越野e族成立的责任所在。”张宗民说。
王中川也向记者说道:“参加救援就是要有胆量,通过越野训练,我突破了自己的极限,但同时也能感受到肩上多了一份沉甸甸的责任。”
在越野人的挑战中,没有宽广平整的大道,只有崎岖险峻的山路、烂路,因此安全上怎么保障成了人们最关心的问题。“一般情况下,开车前驾驶人心里都会有本账,哪个路段有把握,哪个又没有。”王中川说,对于新手的首次挑战,队里都会派老队员陪驾,就是怕出现意外。达州无线电爱好者群创始人杨树立告诉记者:“在以后,我们会让新进的队员在驾驶前同队里签安全协议,尽量保障队友的安全。”
■本报记者 彭凡珊
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