开梁高速控制性工程 明月山隧道已掘进100余米 力争2022年底前实现单洞贯通

作为开（江）梁（平）高速公路（四川段）的控制性工程之一，明月山隧道自开工以来全面推进施工进度，目前已掘进100余米。

记者日前在施工现场看到，开梁高速公路（四川段）项目明月山隧道进口右洞处，一套二衬台车的后方，挖掘机持续挥舞长臂，不断将一抔抔土送进卡车；隧道进口不远处的钢筋加工厂里，钢花四溅，二衬钢筋正加紧焊接组装，即将安装到隧道掌子面。

“隧道进口已掘进40余米，出口已掘进70余米。”四川开梁高速公路有限责任公司有关负责人说。在加力提速的施工节奏中，该隧道采用进出口双向掘进施工，加快向大山深处挺进。

距离明月山隧道进口处10余公里外，位于开江县甘棠镇龙井坝村的开梁高速公路（四川段）项目杨家桥大桥建设现场同样一片忙碌，工人们不久前完成了桥梁下部结构墩柱施工，正在机械的配合下，对大桥往梁平方向路段上的三个涵洞加紧施工。

据介绍，开梁高速（四川段）有连接达万高速的开江东枢纽互通、明月山隧道、甘棠互通、任市服务区、任市互通、报恩寺村特大桥等重要节点工程。其中，明月山隧道、报恩寺村特大桥系四川段的控制性工程。报恩寺村特大桥全长1396米，系四川段最长桥梁，其上跨达万铁路，须采取转体施工。明月山隧道系开梁高速全线唯一的隧道，为双洞单线隧道，长1886米。

四川开梁高速公路有限责任公司开江代表处副处长刘龙伟表示，为响应达州市交通运输三年大会战号召，春节期间明月山隧道施工也没有停下，春节假期结束后，全线迅速复工复产。他们将挂图作战，紧紧围绕年度投资目标任务，全力推进工程安全、质量、进度和环水保等工作齐头并进，确保2022年底前，项目完成桥梁工程下部结构，全面开启路面施工，实现明月山隧道单洞贯通。

据了解，开梁高速全长约76公里，全线采用双向4车道高速公路标准建设，设计时速100公里，是成渝地区双城经济圈首批规划实施的五条高速之一。项目整体呈南北走向，其中四川段起于开江县新宁镇桥亭村附近，与G5012恩广高速万达段相交，南下穿越明月山，经甘棠镇、任市镇进入梁平区，全长约30公里，由蜀道集团独立投资建设。

□据四川日报

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