成达万高铁最新消息： 万州至达州段建设方案基本确定

12月10日，《新建成都至达州至万州铁路万州北站（含）至达州南站（不含）段环境影响评价征求意见稿公示》发布，成达万高铁万州至达州段建设方案基本确定。

据悉，新建成都至达州至万州铁路万州北站（含）至达州南站（不含）段位于四川省、重庆市境内。该项目途经重庆市万州区、开州区，四川省达州市。线路自万州北城际场西咽喉引出，于开州区岳溪镇石坪村设岳溪站，出站后向西跨越普里河（拟建跳蹬水库），隧道下穿规划开州至梁平高速公路，穿越假角山后上跨南河、省道206、拟建开江至梁平高速公路后，至开江县老鹰岩村设开江南站，出站后穿越峨层山至亭子镇。

该项目为新建高速铁路，正线设计速度350千米/小时，新建正线长度约78千米，为双线电力牵引高速铁路。全线新建车站2座（岳溪站、开江南站），接入既有车站1座（万州北），新建220kV牵引变电所1座。

本工程投资概算总额（含综合开发用地费用）为170亿元，工程建设工期按60个月控制。

据了解，规划新建的开江南站中心里程为IDK69+764，站房位于车站右侧；车站规模2台4线，到发线有效长度650米，设450.0米×8.0米×1.25米的基本站台和侧式站台各1座，两站台之间设8米宽旅客地道1处；站同右设综合维修工区1处，工区内设大机停留线1条，有效长度260米；轨道车库线2条，有效长度120米，安全线1条，有效长度50米；站坪标高476.728米，坡度为平坡。

□本报综合

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