客车经营业主到本报倒“苦水” ——7座商务车也加入“黑车”行列 正规营运客车面临严峻考验

昨日，开江县一名客车经营业主郑先生来到本报民生热线办公室，向记者讲述了开江至达城这条线路上黑车日益猖獗，不仅抢走了合法经营者的客源，还严重影响了道路运输环境。

据郑先生介绍，他是一名开江至达城的客运经营车主。目前在该条线路上黑车营运猖狂，现在连7座商务车也加入黑运。开江跑达城的黑车一般盘踞在开江县城新车站门口、老站门附近和普中新校区外面十字路口停车揽客；达城跑开江的黑车则在西外火车站附近和南外高速公路进站口。郑先生说，正规经营车开江至达城的票价每人为27元，黑车则一般每人为35元。但黑车一般只有5人座，候车的时间较短，一些乘客为了节约时间选择乘黑车。此外，这些黑车不受车站管辖，可以随意在路上拉客，也给一些乘客带来了“方便”。另外，乘客还可以预约黑车，黑车还采取包接送乘客等优势抢占客源。

郑先生告诉记者，开江至达城客运车辆进行了联营，其中大型客车有19辆，小型客车也有19辆，而他是一名小型客车经营业主。今年11月与去年同期相比，一台车票款只有1.6万多元，去年一台车达到1.8万多元，今年每台车票款直接少了2000元，19台车就少了3.8万元。

而他们经营一台车，每月向公司和车站交规费就要9000多元，再加上油费、票员和司机的工资，上个月他们每台车的经营车主还倒贴了四五百元。更为糟糕的是，目前他们发现，竟有7座的商务车也加入“黑车”市场，票价为每人30元，而有时为了抢客，每人27元也拉。这样下去，正规经营客车的生存受到考验。

对此，郑先生代表正规营运的车主们表示，年关将至，他们希望有关部门能痛下决心，拿出果断有效措施，彻底铲除黑车现象，让他们能有口饭吃。

（本报记者 罗丁山）

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