一部智能手机就能乘车逛遍合肥 合肥正在构建现代交通体系，让人们出行越来越便捷

俯瞰五里墩立交桥。

新桥机场。

“米”字形高铁网加大型放射状枢纽；加密提标高速公路网，建成全国公路枢纽；构建轨道交通骨干网，合肥市从“轨道交通”时代迈入“换乘时代”；建成快速路网体系和“公交都市”……合肥，这个全国性综合交通枢纽，正在构建现代交通体系，提升国际国内通达能力。在这座美好生活城市里，人们出行越来越便捷。

一部智能手机就能乘车逛遍合肥

2月25日早上，105路公交车“铛、免费换乘”“铛、优惠换乘”“请您上车”的提示音此起彼伏。如今，刷卡乘公交车，在同一出行周期内，乘客刷卡最多可享受4次换乘优惠，包括3次公交间免费换乘和1次公交地铁间换乘优惠0.5元。如果你没有公交卡也忘记带零钱，还可以打开手机，合肥所有公交线路都开通了“微信扫码乘车”和支付宝扫码付费。

截至2018年9月底，合肥公交集团在册营运公交车已达5084辆，其中常规公交线路240条，线路长度达4493.6公里；定制公交线路55条，线路长度1576公里。至此，市民无论使用微信、银联还是支付宝，一部智能手机就能乘车逛遍合肥。

去年，对内交通上，城市轨道交通1、2号线日均客流达42万人次，扫码乘车成为现实。铜陵路高架、阜阳路高架北延，长江西路快速化改造建成通行，南淝河路、龙岗路等开工建设，一批城市拥堵点治理工程陆续完工；建成公共停车泊位5348个、充电桩9582个，公交都市创建深入推进。

最近，合肥市运管处公布了合肥市已取得经营许可网约车平台公司基本信息一览表，目前，合肥市已有首汽约车、神州专车、和行约车等22家网约车平台公司获得了经营许可。

今年，合肥还将开通运营轨道交通3号线，加快建设4、5号线和1号线三期工程，积极推进2、3、4号线延长线和6、7、8号线，加快规划S1号线。建成郎溪路高架、裕溪路高架等重点工程，开工建设畅通二环改造工程，加快推进徽州大道南延工程。

合肥铁路枢纽定位为华东地区重要的铁路枢纽

这次春节，陈启鹏和妻子从澳大利亚回国和父母团聚，从上海机场到合肥最快2小时零6分的高铁让数年没有回国的他们非常惊讶。要知道，当年在上海读大学的陈启鹏，每次在路上都需要六七个小时的时间。2月23日，合肥直属站旅客发送17.2万人，创下历年春运客发纪录。

这对在合肥直属站工作的苏楠来说不仅仅是一组干巴巴的数字。工作以来，在铁路工作的他，见证了合肥一条条高铁纵横交织，一列列动车风驰电掣，高铁正改变着人们的出行方式。

随着合肥进出城交通越来越便捷，和周边城市之间通达性越来越高。加上全国性综合交通枢纽地位确立，合肥基本形成“米”字形高铁网络，正在形成以快速客运铁路为主骨架的区域综合交通网络，作为长三角经济副中心城市作用将更加突显。

如今，合肥与全国24个省会城市(含自治区)和4个直辖市有列车直达，其中到南京、济南、武汉、广州、杭州、长沙、成都、福州、南昌、郑州、西安、贵阳、昆明、南宁14个省会城市和北京、上海、天津、重庆4个直辖市有高铁动车直达。

省内，合肥高铁动车组直达淮北、宿州、蚌埠、淮南、滁州(全椒)、六安、芜湖(南陵)、安庆、池州、铜陵、黄山、宣城(泾县)12个地级市。

科技元素也在助力人们的出行。今年春运，合肥南站在进站口安装了32台人脸识别实名制自助核验设备，合肥站增设15台人脸识别核验闸机，最快3秒即可进站。“原来8到10秒过一个人，现在最快只要3秒，提高验证验票环节通过能力和通过效率，减少旅客高峰时段实名制核验等候时间。”合肥站副站长潘凯介绍。

去年，商合杭、合安高铁加快建设，新合肥西站完成设计方案，南站南广场工程主体结构完工。最近又有好消息传来，合肥铁路枢纽已经定位为国内华东地区重要的铁路枢纽。未来，合肥铁路枢纽将形成衔接南京、杭州、福州、九江、武汉、西安、阜阳、蚌埠、新沂等9个方向，商合杭、合福、合安、合蚌、合新高铁，合宁、合六、合巢马城际，合宁、合武、宁西、淮南、合九等13条线路引入的大型放射状枢纽。

合肥新桥国际机场二期航站楼相关建设正在推进

2月10日春节假期最后一天，陈启鹏准备和妻子回澳大利亚，从市区出发，出门前先预约了一辆网约车。随后车子从长江西路高架一路上合肥机场高速，很快就到了机场。“这次回来城市变化太令人惊讶了，尤其是交通，出门可以乘坐地铁、打滴滴，路近的可以骑个共享单车。我给双方父母定了个3月份的俄罗斯游，从合肥去俄罗斯已经可以实现直达，很多旅行社都可以报团。”

陈启鹏出发的这天，合肥新桥国际机场单日旅客吞吐量4.5万人次，单日航班起降架次330架次，刷新历史纪录。这样的纪录对安徽民航机场集团市场部部长秦俊来说很欣慰，所有努力得到了收获。去年11月份，合肥新桥国际机场成功跨入“千万级机场”行列。

合肥机场2018冬航季航班周增量华东地区排名第一，全国排名仅次于重庆机场，位居第二。执行冬航季航班计划后，有41家境内外航空公司在合肥机场运营定期客货运航班，通航城市55个，执行客货运定期航线90条。合肥新桥机场换季后每周起降架次将首次超过2000架次，每周计划执行航班2068架次，日均航班295架次，相当于以前春运每天最高的航班量。

“近年来合肥飞机航线的密度越来越大，合肥人出门也越来越方便。”秦俊介绍，今年春运40天期间，合肥机场增开国内加班和国际加班共计1502架次。合肥机场预计起降航班1.25万架次，完成旅客吞吐量约160万人次。

目前，安徽民航机场集团正在积极推进二期航站楼相关建设，主要包括约25万平方米新航站楼及一条3600米长跑道建设等。此外，合肥—新桥—六安城际铁路从新桥区域穿越方案初步形成，S1号线轨道交通也在规划中。

合宁、合芜、合安高速扩容工程今年完成

刚刚过去的周末，难得的暖阳让刘凯一家决定开车沿着环巢湖大道转转。在“心”形巢湖的最东端，刘凯发现有两座气势恢宏的高塔，这就是正在建设中的巢湖最大跨湖大桥——巢湖大桥。

这座大桥作为巢湖“两环三横三纵”的关键性工程，是环巢湖大道全线贯通的最后节点性工程，它的建成通车，将极大完善巢湖市交通路网结构，加强巢湖市南北向联系，进一步开发巢湖旅游资源，对推动巢湖经济社会发展将产生积极而深远的影响，同时也为环巢湖岸线增添一道亮丽的风景线。大桥通车后不仅为当地居民提供了便利，也给环巢湖大道画上了一个完美的句号，游客走环巢湖大道将不再需要绕道巢湖市区。

这只是合肥在建交通工程中的一个。2018年12月20日，滁州至淮南高速通车，江浙沪往阜阳、淮南方向的车辆大大缩短高速里程，极大缓解宁洛高速的交通压力。集贤路互通等竣工通车，德上高速合枞段、岳武高速东延无岳段开工建设。

每一条高速每一个互通每一座大桥的建设，都会拉近人与人之间时空的距离，让出行更为方便。

根据省路警中心历年监测数据分析，2018年春节假期全省高速公路出口总流量达到957.09万辆，日均流量136.73万辆，比2017年春节假期日均流量增长15.72%。春节假期间每天有136.73万辆车行驶在高速上，这样的车流量也让高速扩容和建设变得非常迫切。

今年，合肥市将完成合宁、合芜、合安高速扩容工程，全力实施德上高速合枞段、岳武高速东延无岳段、商宣高速、合六叶高速扩容工程。开工建设合六南通道，加快推进巢庐路、军二路、新蚌埠路等国省干线建设。

晨报记者 余佼佼

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