全柴集团的“破”与“立”：创新擦亮品牌

（上接第一版）

技术创新 赢得发展

“如果说经验，全柴的发展，完全得益于先人一步的技术创新理念。”全柴集团技术中心工程技术人员不无自豪地说，早在2004年和2009年，全柴便实施了柴油机国三、国四产品的研发，均比国家出台政策提前了一到两年。

据介绍，为了提高技术创新能力，提升企业核心竞争力，全柴集团先后建成了国家级企业技术中心、安徽省博士后科研工作站、安徽省中小功率柴油机工程实验室、安徽省车用柴油机工程技术研究中心等创新平台，拥有专职研发队伍200余人、技术骨干300多名。

不仅如此，全柴集团还与国外知名柴油机研究所，以及天津内燃机研究所、江苏大学等国内众多科研机构、高等院校建立起“产学研”合作，成功掌握了电控高压共轨、增压中冷、后处理等一系列先进柴油机技术。

科技创新必定少不了投入。据悉，全柴集团每年都会拿出销售收入的3%作为研发投入，“今年还将继续加大力度，力争达到5%。”

企业产品有形，科技力量无穷。截至目前，全柴集团已经形成了适用于汽车、农业装备、工程机械、叉车、发电机组等完善的产品系列，与福田汽车、江淮汽车、福田雷沃重工、合力叉车、中联重机等国内多家知名整车企业建立了良好的合作关系。受宏观经济形势影响，去年国内柴油机行业产值同比下降10个百分点。而今年一季度，全柴集团却持续发力，产值、净利润、上缴税收3个指标均大幅增长，增幅分别为6%、70%、342%。

积极转型 锻造品牌

很多时候，机遇与挑战总是并存的。有机遇和突破，也很难避免会有挑战和压力。据了解，从今年10月1日起，非道路柴机油开始实施第三阶段排放标准；从明年1月1日起，国内京津冀、珠三角等地将提前实施轻型车第五阶段排放标准。业内人士认为，这又将是柴油机行业的一次洗牌，“产品不达标，就会被淘汰，这就是优胜劣汰法则。”

幸好，全柴集团把工作做在了前面。技术中心实验室主任袁良军告诉人民网“品牌安徽行”采访组，经过前期潜心开发，目前全柴4B系列国五产品已经送到国家检测中心进行可靠性验证，“检测合格后，即可投入市场。”

“今年年初，全柴动力通过定向增发，完成了资本市场的再融资，募集资金6.8亿元，将重点用于低耗能低排放商用车柴油机项目、高效节能非道路柴油机项目和技术中心创新能力项目建设。”全柴董事长谢力说。

不破不立。据谢力介绍，下一步，全柴集团将继续加快产品创新，提高企业创新能力，搭建国内一流的企业创新平台；不断提高装备制造能力，加快低耗能低排放商用车柴油机项目、高效节能非道路柴油机项目等一批新项目的规划、验证和实施，提升全柴竞争优势；加快产品市场推广与服务提升，重点加快拳头产品的市场推广，以良好的产品质量、完善的售后服务赢得更多的市场份额。

“与此同时，我们还将积极探索转型之路，开发汽油机、燃气机等产品，进一步做大做强全柴集团，把‘全柴\’打造成全椒县、滁州市乃至安徽省的一个响亮品牌，为柴油机行业的不断发展作出应有的贡献。”谢力如是说。

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