低碳出行已成滁城市民首选方式

本刊调查：“无车日”氛围有些“冷清”

9月22日，记者在滁城丰乐大道、中都大道、清流路、南谯路等城区主干道走访时发现，各条道路尤其上下班高峰时段依旧车水马龙，容易拥堵的路段依然如故。因为是正常的工作日，路上车流量相比往日未见减少。学校门口，接送孩子的车辆依旧排成长队。

赵先生家住明光路附近，在城南会峰路一家单位上班，一辆大众POLO已是陪伴他上下班多年的老伙伴。9月22日，颇有环保意识的赵先生，也忘记当天是“无车日”，所以依旧驾车上班。“南谯北路的明光路路口、天长路路口、琅琊大道路口和凤凰路路口，我是一路‘堵\’过来的”，赵先生回忆道，“清流路路口右转弯好一些，但是到了紫薇小学路口还是‘堵\’”，“都已经习惯了，天天如此”。

“无车日”当天，本刊通过“滁州在线”微信公众号，发出“你会选择绿色出行吗？”的问卷调查。结果显示，对于“无车日”持“不知道”意见的读者占比57%，还有约19%的读者表示“读了微信猛然想起”，约22%的读者回答“知道”。

可喜的是，92%的读者表示“愿意选择绿色出行”，且当天有42%的读者的出行方式是“电动车”，他们给出的原因分别是“环保”、“健身”和“习惯”等。没有选择“绿色出行”方式的读者，其中35%表示是因为“路程远”，还有人是因为“有急事”、“方便快捷”、“个人习惯”等。

9月22日，“世界无车日”。记者在滁城多条主干道走访发现，由于政府的不限行不扰民，“节日”的氛围有些冷清，很多市民甚至将其“忘记”。然而可喜的是，本刊通过问卷调查显示，92%的读者表示“愿意选择绿色出行”，且当天有42%的读者的出行方式是“电动车”，他们给出的解释是“环保”、“习惯”等。

近些年以来，如火如荼的美好滁州建设中，交通领域在不停地注入环保元素。滁州市在绿色交通的打造中，越来越多地融入踏实、务实的色彩。“无车日”看似冷清，其实润物无声。

数据说明：低碳出行既环保也便捷

记者从滁州市相关部门获悉，目前滁城小型车辆的保有量约为7.5万辆，而城区常住人口的总数约为35万人。这样算来，平均每4.7个人就拥有一辆私家车。由于滁城居民生活条件的改善，车辆早已普及进入千家万户。正因为如此，虽然不遗余力改善交通基础设施，滁城不可避免地渐渐沦为“堵城”。与此同时，与日俱增的汽车尾气排放，也是空气污染的重要原因之一。

通过一个简单的算术题，不难算出公共交通对于城市资源的节约程度。一辆占用10米多长道路资源的公交车，可以搭乘50名乘客；如果这50人全部驾驶私家车，所占据的道路资源总长至少为300米。不难看出，完善的公共交通，对于缓解城市的拥堵顽疾，具有无可替代的重要意义。同时，50辆私家车耗费的能源，也是一辆公交车所望尘莫及的。

如果驾驶一辆排量为1.6升的轿车上下班，每天行驶里程在30公里左右，一年下来就是1.1万公里。以百公里8升的平均油耗计算，一辆轿车的一年油耗就是880升。滁城小型车辆的保有量约为7.5万辆，这样十分“保守”地算下来，一年的能源消耗就是一组庞大的数据。

显而易见，乘坐公共交通出行与驾驶小汽车相比，不仅交通事故发生率和伤亡率大为减少，而且可以极大节约消耗能源和道路资源，大大提高城市交通系统的运行效率，是缓解城市交通拥堵最有效的办法。

如果出行距离不远，自行车和步行也是不错的选择，低碳生活，环保健康。

共同努力：期待绿色出行成为习惯

“无车日”最早是由法国发起的。1998年9月22日，法国35个城市的市民自愿弃用私家车，使这一天成为“市内无汽车日”。2007年，该项活动进入中国，全国108个城市同时开展，大力倡导绿色交通理念，号召市民选择步行、自行车、公共交通等绿色交通出行方式。2013年9月22日，参加城市划定特定区域，只对行人、自行车、公共汽车、出租车等开放。

相比早些年的热闹与喧哗，近几年，包括滁州在内的全国各地的“无车日”似乎显得冷清不少，渐渐淡出不少人的视野。

事实并非如此。这些年以来，如火如荼的美好滁州建设中，各行各业都在注入更多的环保元素，交通领域也是如此。例如，更完备更科学的公共交通路线和运力，每年都在设立和优化之中；去年，一家新能源汽车项目，成功落户滁州经开区；使用清洁能源的公共汽车，越来越多地在街头亮相；绿色的“亭城”公共自行车，早已成为滁城别致的风景线；新能源汽车的“快充站”、“慢充桩”，也在科学规划和陆续建设之中；明年上半年，新能源汽车可在滁州登记上牌……

“无车日”设立之初的根本目的，是鼓励使用清洁能源，增强环保意识，提高生活质量。如今的“无车日”，更多地选择不限行不扰民，尊重市民出行的选择“惯性”。因此，滁州市在绿色交通的规划和创建中，越来越多地融入踏实、务实的色彩。“无车日”看似冷清，其实润物无声。

随着城市公共交通体系的完善、广大市民环保意识的增强，绿色交通会逐步成为主打出行方式。

（记者包增光）

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