关于明光交通拥挤问题的分析研究

在今年为期40天的春运期间，明光市公安局多警种联合，放弃春节休息，加班加点，超负荷战斗在全市交通疏导岗位上，发挥了巨大作用，全市没有发生大面积拥堵情况。但仍然不能改变南洛高速和104国道过境车辆的拥堵问题，成为皖东地区乃至华东地区交通拥挤地区。

一、明光交通拥挤存在问题的原因

1、南洛高速明光段由五条高速汇聚。现在S95、徐明、南洛三条高速汇聚明光段。今年又修明巢高速，不久将修明盱高速。目前，徐明高速与南洛高速出入口，南洛高速明光西出入口、明光东出入口，林东半岛服务区出入口、三界出入口、嘉山服务区出入口等处在今年春运中多次拥堵，明光西至三界拥堵较重，幸亏民警加班疏导，没有造成大面积堵塞。不久，明巢高速、明盱高速将并入南洛高速，南洛高速车辆拥堵将更加严重。而江苏以南，南洛高速已采用双向八车道或六车道。南洛高速明光段（乃至滁州段）还是双向四车道，正好在明光段形成瓶颈，拥堵不可避免。这是道路建设的客观情况。加之每年国家产销数千万车辆投入市场，交通拥挤还将加剧。

2、104国道也形成了瓶颈。南边104国道滁州段已修成双向六车道。而北边104国道五河段也修成了双向四车道。而104国道明光段仍然是双向两车道。南北相比，明光处于瓶颈，卡住了车流。加之104国道明光段大多处于丘陵地区，地形起伏。今年春运雪下得不大，都存在拥堵，如果遭遇暴风雪，大面积拥堵将不可避免。

3、307、309省道汇聚104国道明光段。307、309省道通过大型车辆较多，早已超出设计能力，急需拓宽，升级为国道。307省道与104国道交汇处处于坡道，大雪天极易堵车。309省道与京沪铁路交汇处有两个S型弯道，大型车辆很难通过，必须占道行驶，这样实际上已形成了单行道，堵车已成常态。

4、104国道绕城线路口设计不合理。路口喇叭口太小，大型车辆右转弯必须占道，又成为新的堵点。104国道绕城线桥头路口、苏巷路口、明东路口、映山路口开口太小，没有设计大喇叭口，大型车辆很难右转弯。今年春运，104国道绕城线半幅试通行，各路口已成为新堵点，需要改进设计，改造路口，扩大路口喇叭口。

5、明光火车站改扩建，合青高铁明光西站将新建。明光铁路运量将增加，明光会成为皖东地区铁路枢纽和交通要道，人流、车流、物流将大幅增加。

6、明光苏巷机场、自来桥机场将先后开建。明光乘飞机的人数将增加，同时吸引周边地区人员乘坐飞机。不久的将来，明光必然成为皖东地区新的空中交通走廊。

二、解决交通拥堵的对策

短期目标：

1、加大技术革新。公安民警在保畅通的实践中积极开展技术研究，发明了五种交通装备，申请了五项专利。政府应该及时推广使用，发挥科技的效率，提高交通管理的水平。

2、改建南洛高速三界收费站。将三界高速收费站建成双向6个通道，加大三界出入口车辆进出流量。

3、在南洛高速三界出入口和104国道三界连接线附近设立电子提示牌。提示车辆通过南洛高速三界出入口交替利用高速公路和104国道分流车辆，充分发挥两条主干道的效用，减少车辆拥堵。

4、加大对104国道，307、309省道交叉路口的改造。扩大路口喇叭口，降低坡度，减少路口交通拥挤，疏导流量。

远期目标：

1、加强教育，修改法规。虽然道路狭窄是客观情况，但驾驶员违章占用应急通道、违章越线加塞车辆等也是拥堵的另一个原因。因此，建议国家有关部门修改《道路交通管理法》，将占用应急通道由扣6分升格为扣12分，并加大罚款力度，保证生命救援通道的畅通。对越线加塞车辆等违章行为也要加大处罚力度。

2、树立大交通理念，将明光建成皖东地区交通枢纽。利用铁路、高铁、高速公路、省道和飞机场的优势，利用人流、物流、车流的便利，发挥交通的经济效益。改建中小旅社、扩建停车场，升级服务业，将明光城区建成疏导交通的服务区，缓解交通压力，全面促进经济发展。

3、升级南洛高速明光段（乃至滁州段）的路面。尽快立项，争取国家支持，将南洛高速滁州段扩建为双向八车道，缓解交通拥堵。

4、升级104国道明光段，改建为双向六车道。

5、升级307、309省道为国道，加快车辆通行速度。

（作者单位：明光市公安局治安大队）

树立大交通理念，将明光建成皖东地区交通枢纽。利用铁路、高铁、高速公路、省道和飞机场的优势，利用人流、物流、车流的便利，发挥交通的经济效益。改建中小旅社、扩建停车场，升级服务业，将明光城区建成疏导交通的服务区，缓解交通压力，全面促进经济发展。

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